Двигуни Jaguar Land Rover Ingenium
Зміст
Серія модульних двигунів Jaguar Land Rover Ingenium виробляється в Англії з 2015 року та ставиться практично всі сучасні моделі британо-індійського автомобільного концерну. У цю лінійку входять бензинові та дизельні силові агрегати об'ємом від 1.5 до 3.0 літрів.
- Дизельні силові агрегати
- Бензинові силові агрегати
Дизельні силові агрегати Ingenium
4-циліндровий дизель 204DTD
У 2014 році концерн Ягуар Ленд Ровер представив модульну родину двигунів Ingenium і вже за рік почався випуск 4-циліндрових дизельних агрегатів 204DTD об'ємом 2.0 літра. Конструкційно тут алюмінієвий блок з чавунними гільзами, алюмінієва 16-клапанна гбц, ланцюговий привід ГРМ, масляний насос, а також водяна помпа змінної продуктивності, фазорегулятор на впускному розподільному валу, турбіна зі змінною геометрією Mitsubishi до 04 бар.
Чотирьохциліндровий дизель 204DTD випускається з 2015 року в чотирьох варіантах потужності:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1999 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.35 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 150 - 180 к.с. |
| Обертаючий момент | 380 - 430 Нм |
| Ступінь стиснення | 15.5 |
| Тип палива | дизель |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Силовий агрегат 204DTD ставиться практично на весь сучасний модельний ряд концерну:
| Discovery 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 – н. |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н. |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н. |
| АВТОМОБІЛЬ 1 (X760) | 2015 – н. |
| XF 2 (X260) | 2015 – н. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н. |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – н. |
4-циліндровий дизель 204DTA
У 2016 році був представлений 240-сильний дизель 204DTA з подвійною турбіною BorgWarner R2S, який відрізняє свою паливну апаратуру зі збільшеним до 2200 бар тиском упорскування, посилена поршнева група і зовсім інший впускний колектор з вихровими заслінками.
Чотирициліндровий дизель 204DTA пропонується лише у двох різних варіантах потужності:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1999 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.35 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 200 - 240 к.с. |
| Обертаючий момент | 430 - 500 Нм |
| Ступінь стиснення | 15.5 |
| Тип палива | дизель |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Цей силовий агрегат ставиться практично на весь сучасний модельний ряд концерну:
| Discovery 5 (L462) | 2017 – н. |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 – н. |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н. |
| АВТОМОБІЛЬ 1 (X760) | 2017 – н. |
| XF 2 (X260) | 2017 – н. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н. |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 – н. |
6-циліндровий дизель 306DTA
У 2020 році на моделях Range Rover та Range Rover Sport дебютував 6-циліндровий дизель об'єму 3.0 літра. Новий двигун відрізняється підвищеним до 2500 бар тиском упорскування, а також відноситься до класу так званих м'яких гібридів з 48-вольтовою батареєю або MHEV.
Шестициліндровий дизельний двигун пропонується у трьох різних варіантах потужності:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 6 |
| Кількість клапанів | 24 |
| точний обсяг | 2997 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.32 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 250 - 350 к.с. |
| Обертаючий момент | 600 - 700 Нм |
| Ступінь стиснення | 15.5 |
| Тип палива | дизель |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Поки що 6-циліндровий силовий агрегат 306DTA встановлюють лише на дві моделі Ленд Ровер:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 – н. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 – н. |
Бензинові силові агрегати Ingenium
4-циліндровий двигун PT204
У 2017 році концерн представив серію бензинових агрегатів на аналогічному блоці циліндрів і першим за традицією, що вже склалася, дебютував 2.0-літровий 4-циліндровий двигун. Тут такий же алюмінієвий блок з чавунними гільзами, 16-клапанна гбц і ланцюговий привід ГРМ, а головною особливістю ДВС є гідравлічна система плавного регулювання підйому клапанів CVVL, яка по суті є ліцензійною копією системи Multiair компанії Fiat. Упорскування палива тут пряме, присутні фазорегулятори на впускному і випускному валах, а також наддувши у вигляді twin-scroll турбокомпресора (до речі один і той же для всіх модифікацій).
Чотирьохциліндровий PT204 виробляється з 2017 року і існує в 4-х варіантах потужності:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1997 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.29 мм |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність | 200 - 300 к.с. |
| Обертаючий момент | 320 - 400 Нм |
| Ступінь стиснення | 9.5 - 10.5 |
| Тип палива | АІ-98 |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Двигун з індексом PT204 встановлюється на весь сучасний модельний ряд концерну:
| Discovery 5 (L462) | 2017 – н. |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 – н. |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н. |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 – н. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 – н. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н. |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н. |
| АВТОМОБІЛЬ 1 (X760) | 2017 – н. |
| XF 2 (X260) | 2017 – н. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н. |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 – н. |
| F-тип 1 (X152) | 2017 – н. |
6-циліндровий двигун PT306
У 2019 році був представлений бензиновий 6-циліндровий силовий агрегат об'ємом 3.0 літра, який відноситься до м'яких гібридів MHEV і виділяється додатковим електронаддувом.
Шестициліндровий двигун PT306 пропонується у двох різних варіантах форсування:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 6 |
| Кількість клапанів | 24 |
| точний обсяг | 2996 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.29 мм |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність | 360 - 400 к.с. |
| Обертаючий момент | 495 - 550 Нм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| Тип палива | АІ-98 |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Поки 6-циліндровий силовий агрегат PT306 встановлюють лише на три моделі Ленд Ровер:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 – н. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 – н. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н. |
3-циліндровий двигун PT153
У 2020 році з'явився 1.5-літровий мотор на 3-циліндри у складі Plug-in гібридної установки, який отримав інтегрований стартер-генератор типу BiSG з окремим приводом.
Трициліндровий PT153 з електромотором розвивають сумарну потужність 309 л.с. 540 Нм:
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 3 |
| Кількість клапанів | 12 |
| точний обсяг | 1497 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 92.29 мм |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність | 200 к.с. |
| Обертаючий момент | 280 Нм |
| Ступінь стиснення | 10.5 |
| Тип палива | АІ-98 |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Поки 3-циліндровий двигун PT153 встановлюється тільки на два кросовери Ленд Ровер:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 – н. |
| Evoque 2 (L551) | 2020 – н. |
