Двигуни Mazda BT 50
Зміст
Автомобіль японської Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 випускається з 2006 року в ПАР та Тайвані. У Японії цей автомобіль ніколи не робився і навіть не продавався. Пікап створювався на базі Ford Ranger та комплектувався бензиновим або дизельними двигунами різної потужності. У 2010 році автомобіль було повністю оновлено. Його базою став Ford Ranger T6. У 2011 та 2015 роках відбувалися деякі косметичні зміни, але двигуни та ходова частина залишилися практично без змін.
Двигуни Mazda BT 50
| Марка | Тип палива | Потужність (к.с.) | об'єм двиг. (Л.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | ДТ | 143 | 2.5 | перше покоління |
| P4 Duratorq TDCi | ДТ | 156 | 3.0 | перше покоління |
| Р4 Дуратек | бензин | 166 | 2.5 | друге покоління |
| P4 Duratorq TDCi | ДТ | 150 | 2.2 | друге покоління |
| P5 Duratorq TDCi | ДТ | 200 | 3.2 | друге покоління |
До 2011 року BT-50 комплектувалися дизельними двигунами потужністю 143 і 156 к.с. Згодом до лінійки двигунів додалися агрегати з підвищеною потужністю та додався бензиновий екземпляр.
Двигуни першого покоління
Все перше покоління автомобілів Mazda BT 50 оснащувалося турбо дизельними 16-клапанними двигунами сімейства Duratorq TDCi. Двигуни мають невисокий рівень вібрацій та шуму, завдяки чавунному блоку циліндрів з подвійною стінкою та додатковою сорочкою.
Незважаючи на різноманітність комплектацій, найчастіше зустрічаються авто з двигунами потужністю 143 к.с. Це старі перевірені конячки, давно зняті з виробництва, проте ще досить надійні. Купуючи машину можна сміливо довіритися цьому двигуну. Незважаючи на відносно невелику потужність авто з ним рухається впевнено по трасі та бездоріжжю.
Двигун Р4 Duratorq TDCi - 156 л.с. відзначився своєю економічністю. З цим двигуном, встановленим на повний аналог пікапа BT-50 - Ford Ranger, норвезькі автомобілісти поставили світовий рекорд максимальної дистанції пройденої на одному баку палива - 1616 км. Витрата палива склала менше 5 літрів на 100 кілометрів при середній швидкості 60 км/год. Це на 23% менше за паспортні показники. У реальному житті витрата палива з цим двигуном коливається в районі 12-13 літрів на сотню кілометрів.
особливості експлуатації
За відгуками власників BT-50 ресурс двигунів Duratorq TDCi становить приблизно 300 тисяч кілометрів пробігу за дотримання повноцінного технічного обслуговування. При експлуатації слід враховувати, що двигун досить примхливий по відношенню до якості палива, що вимагає застосування якісних оригінальних паливних фільтрів. Це саме стосується і масляних фільтрів.
Також двигуни цієї серії вимагають обов'язкового прогріву після запуску. Після тривалої поїздки агрегат повинен плавно охолонути, працюючи на неодружених оборотах. Цього легко досягти, встановивши турботаймер, який не дасть змоги заглушити двигун передчасно. Потрібно лише врахувати, що встановлюючи турботаймер, ви можете втратити право на гарантійне обслуговування авто.
Досить часто у двигунів цього типу трапляється перескок ланцюга ГРМ, що спричиняє дорогий капітальний ремонт силового агрегату. Уникнути цього можна, пунктуально дотримуючись термінів регламентних робіт, які включають заміну:
- моторного масла;
- фільтрів;
- ланцюг ГРМ
- та ін.
Часто перестрибування ланцюга відбувається під час буксирування транспортного засобу зі спробою завести двигун на ходу. Це категорично робити не можна.
Двигуни автомобілів другого покоління
Серед дизельних двигунів, якими комплектується Mazda BT-50, виділяється бензиновий ДВЗ Duratec потужністю 166 к.с., який виробляють на заводі Ford у Валенсії. Двигуни досить надійні, виробник заявляє ресурс у 350 тисяч кілометрів пробігу, хоча може бути й більше за дотримання своєчасного та якісного технічного обслуговування.
Головним недоліком двигуна Duratec 2.5 вважається велика витрата олії. Виробники частково намагалися вирішити цю проблему шляхом турбування двигуна, але ресурс скоротився більш ніж удвічі. Серія двигунів Duratec випускалася не більше 15 років і зараз її випуск припинено, що говорить про визнання її не зовсім вдалою, тому вона використовувалася переважно в Азії, Африці та Південній Америці.
Дизельні турбо - двигуни Duratorq 3.2 і 2.5, що встановлюються на Маздах БТ 50 дещо покращені та умощені в порівнянні з попередниками, але й мають такі ж недоліки. Завдяки збільшеному об'єму камер згоряння - 3.2 літри вдалося довести потужність до 200 кінських сил, що природно призвело до збільшення споживання палива і моторного масла.
Також у двигуні Duratorq 3.2 збільшено число циліндрів до 5-ти та клапанів до 20-ти. Це значно знизило вібрацію та шум двигуна. Паливна система має безпосереднє упорскування. Пік потужності двигуна настає за 3000 оборотів. У версії двигуна об'ємом 2.5 літра турбо надув відсутня.
Вибір автомобіля
Вибираючи автомобіль, звертайте увагу не тільки на потужність двигуна, а й на його стан, пробіг (якщо машина не нова). При покупці автомобіля перевірте:
- витрати палива;
- витрата моторної олії;
- компресію у циліндрах;
- димність вихлопних газів;
- вібрацію та шум у різних режимах;
- чи немає потік олії на корпусі двигуна;
- герметичність блоку циліндрів.
Перевірити двигун за короткий час непросто. Добре, якщо продавець погоджується на тестування автомобіля в різних умовах протягом деякого часу. Після цього можна говорити про ціну. Також необхідно заглянути в сервісну книжку та перевірити періодичність технічного обслуговування автомобіля.
Незважаючи на те, що Mazda БТ 50 виконана для продажу на території СНД модернізована і може використовуватися при низьких температурах, у Північних районах, там де взимку температура опускається нижче -30 ° C використовувати дизельний агрегат недоцільно.
Також, якщо ви зазвичай використовуєте авто в міських умовах, немає сенсу купувати пікап у комплектації з потужним двигуном, переплачуючи за непотрібні кінські сили.
Вибір автомобіля непросте рішення. Можливо, це необхідно зробити в присутності кваліфікованого фахівця.
