Двигуни Mitsubishi Colt
Зміст
Mitsubishi Colt є знаковою моделлю для японської компанії. Поруч із Лансером, саме Кольт, протягом кількох десятиліть був локомотивом Мітсубісі.
Модель, що випускалася з далекого 1962 року, встигла обзавестися аж шістьма поколіннями. А по всьому світу було продано мільйони екземплярів цього автомобіля. Крайня, шоста генерація, випускалася з 2002 до 2012 року. У 2012 році, через кризу в компанії, випуск моделі було припинено і не відновлено досі. Залишається сподіватися, що після того, як Мітсубісі впорається зі своїми проблемами, випуск Кольтів відновиться. Але познайомимося з історією шостого покоління Mitsubishi Colt.
Історія Mitsubishi Colt шостого покоління
Вперше шоста генерація Кольта побачила світ 2002 року в Японії. Автором зовнішнього вигляду машини став знаменитий сьогодні дизайнер Олів'є Буле (зараз він шеф-дизайнер Мерседеса). Продажі в Європі нового Кольта почалися дещо пізніше, у 2004 році.
Як і належить, для таких глобальних моделей, вони оснащувалися найширшою гамою силових агрегатів, яка складалася аж з шести моторів, об'ємом від 6 до 1,1 літрів. Причому п'ять із них бензинові і лише один дизельний.
У 2008 році ця генерація пережила свій останній рестайлінг. Після нього, зовні, передня частина Кольта стала дуже схожа на Mitsubishi Lancer, що випускався на той час і користувався неймовірною популярністю і багато в чому через яскравий дизайн.
Що стосується моторів, і взагалі техніки, то вона, як завжди, при рестайлінгу, особливих змін не зазнала. Щоправда, з'явився один новий силовий агрегат. Турбований двигун об'ємом 1,5 літра був форсований до 163 л.
Огляд двигунів Мітсубісі Кольт
Всього на Кольті шостої генерації встановлювалося 6 двигунів, а саме:
- Бензиновий об'ємом 1,1 літр;
- Бензиновий, об'ємом 1,3 літри;
- Бензиновий, об'ємом 1,5 літри;
- Бензиновий, об'ємом 1,5 літра, з турбонаддувом;
- Бензиновий, об'ємом 1,6 літри;
- Дизильний об'ємом 1,5 літра;
Ці силові агрегати мають такі технічні характеристики:
| двигун | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вид палива | Бензин АІ-95 | Бензин АІ-95 | Бензин АІ-95 | Бензин АІ-95 | Дизельне паливо | Бензин АІ-95 |
| кількість циліндрів | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Наявність турбонаддуву | Ні | Ні | Ні | є | є | Ні |
| Робочий об'єм, см³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Потужність, к.с. | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Крутний момент, Н*м | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Діаметр циліндра, мм | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| Хід поршня, мм | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Ступінь стиснення | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
Далі розглянемо кожен із цих моторів детальніше.
Двігатель Mitsubishi 3A91
Дані силові агрегати являють собою велику родину трициліндрових моторів 3A9. Дані силові агрегати були розроблені спільно з німецьким концерном Мерседес, тоді Даймлер-Крайслер. Їхній випуск був розпочати у 2003 році.
Ці двигуни були створені шляхом видалення одного циліндра із чотирициліндрових двигунів сімейства 4A9. Усього сімейство складалося з трьох моторів але, саме на Кольт встановлювався лише один з них.
Двігатель Mitsubishi 4A90
А цей силовий агрегат є представником великої родини 4A9, про яку згадувалося вище. Двигун був розроблений спільно з концерном DaimlerChrysler і вперше з'явився на Мітсубісі Кольт у 2004 році.
Усі двигуни, розроблені в рамках цього сімейства, мають алюмінієвий блок циліндрів та головку. У них встановлено чотири клапани на циліндр і два розподільні вали розташовані вгорі головки блоку.
Саме ці силові агрегати випускаються до сьогодні і крім Кольта вони встановлювалися на такі автомобілі:
- Smart Forfour з 2004 до 2006 року;
- Haima 2 (машина китайського виробництва) двигун встановлюється з 2011 року;
- BAIC Up (те саме автомобіль родом з Китаю) – з 2014 року;
- DFM Joyear x3 (невеликий китайський кросовер) – з 2016 року;
- Zotye Z200 (це ні хто інший як Fiat Siena випускається у Китаї).
Двігатель Mitsubishi 4A91
Це практично такий же силовий агрегат, як попередній тільки більшого робочого об'єму. Однак на відміну від попереднього двигуна він був набагато більш затребуваним на різних автомобілях. Крім тих моделей, на які ставився двигун об'ємом 1,3 літра, він встановлювався ще на цілий розсип китайських машин, на яких ці мотори встановлюються досі:
- Brilliance FSV з 2010 року;
- Brilliance V5 з 2016 року;
- Soueast V3 з 2014 року;
- Senova D50 з 2014 року;
- Позашляховик Yema T70 з 2016 року;
- Soueast DX3 з 2017 року;
- Mitsubishi Xpander (це семимісний мінівен японської компанії що виробляється в Індонезії);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- Аріо С300;
- BAIC BJ20.
Двігатель Mitsubishi 4G15T
Єдиний турбований бензиновий двигун серед усіх, які встановлювалися на Мітсубісі Кольт шостого покоління. Крім цього, це і найстаріший силовий агрегат, на японському хетчбеку, він побачив світ у далекому 1989 році і встановлювався на Кольти та Лансери третього, четвертого та п'ятого поколінь. Крім них ці силові агрегати можна знайти на величезній кількості китайських автомобілів, на які вони серійно встановлюються досі.
До того ж ці двигуни відрізнялися своєю феноменальною надійністю. Був зареєстрований екземпляр двигуна, який пройшов 1 км без капітального ремонту на седані Міцубісі Міраж 604 року (так називався Лансер на Японському ринку).
Крім цього ці двигуни дуже добре піддавалися форсування. Наприклад, на ралійному Mitsubishi Colt CZT Ralliart встановлено 4G15Т, що розвиває потужність в 197 кінських сил.
Двигун Mitsubishi 4G18
Цей двигун, як і попередній, належить до великої серії силових агрегатів 4G1. Ця серія була представлена ще наприкінці 70-х років минулого століття і виявилася настільки вдалою, що з деякими змінами випускається до сьогодні.
Головною особливістю, саме цього двигуна, було наявність двох котушок запалювання, по одній на кожні два циліндри.
Цей мотор, як і попередній, так само відрізнявся звірячою надійністю, що зумовило його божевільну популярність у сторонніх виробників, перш за все китайських, і встановлювався на величезну кількість різноманітних автомобілів. Зокрема,:
- Міцубісі Куда;
- Міцубісі Лансер;
- Mitsubishi Space Star;
- Foton Midi з 2010 до 2011 року;
- Хафей Сайма;
- Протон Ваджа;
- Zotye 2008/Nomad/Hunter/T200, встановлювався з 2007 по 2009 роки;
- BYD F3;
- Хафей Сайбао;
- Фотон Міді;
- MPM Motors PS160;
- Джилі Боруй;
- Geely Boyue;
- позашляховик Geely Yuanjing;
- Emgrand GL;
- Brilliance BS2;
- Brilliance BS4;
- Landwind X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (Китай)
- Південно-Східний Ліонсель
- Хайма Хайфусін
Двігатель Mitsubishi OM639
Це єдиний дизельний силовий агрегат із тих, які встановлювалися на японський хетчбек. Він розроблений спільно з німецьким концерном «Мерседес-Бенц» і, крім японських автомобілів, встановлювався ще й на німецькі машини. А точніше на один автомобіль Smart Forfour 1.5l CDI.
Головною особливістю цього двигуна є система рециркуляції вихлопних газів, що дало можливість досягти норми викиду Євро 4.
Власне, це все, що хотілося розповісти про мотори Mitsubishi Colt крайнього шостого покоління.
