Двигуни Renault Sandero, Sandero Stepway
Зміст
- Короткий опис Renault Sandero та Sandero Stepway
- Огляд двигунів на різних поколіннях авто
- Силові агрегати Renault Sandero
- Силові агрегати Renault Sandero Stepway
- Популярні мотори
- З яким двигуном краще вибрати Renault Sandero та Sandero Stepway
- Надійність двигунів та їх слабкі місця
- Ремонтопридатність силових агрегатів
- Тюнінг моторів Renault Sandero та Sandero Stepway
- Свап двигунів
- Купівля контрактного двигуна
Renault Sandero - п'ятидверний субкомпактний хетчбек, що відноситься до класу B. Позашляхова версія машини зветься Sandero Stepway. Автомобілі побудовані на базі шасі Renault Logan, але офіційно вони не включені до сімейства. Зовнішній вигляд авто представлений на кшталт Scenic. Машина комплектується двигунами невеликої потужності, які повністю відповідають класу транспортного засобу.
Короткий опис Renault Sandero та Sandero Stepway
Розробка Renault Sandero розпочалася у 2005 році. Виробництво автомобіля стартувало у грудні 2007 року, на заводах, які розташовані на території Бразилії. Трохи згодом машина під маркою Dacia Sandero почала збиратися в Румунії. З 3 грудня 2009 року випуск авто налагоджено на заводі в Москві.
У 2008 році в Бразилії було представлено позашляхову версію. Вона одержала назву Sandero Stepway. У машини збільшено кліренс на 20 мм. Від базової моделі Stepway відрізняється наявністю:
- нових амортизаторів;
- посилених пружин;
- масивних колісних арок;
- рейлінгів на даху;
- декоративні пластикові пороги;
- оновлених бамперів.
У 2011 році Renault Sandero зазнав рестайлінгу. Зміни переважно торкнулися зовнішнього вигляду авто. Машина стала сучаснішою та пластичнішою. Трохи покращала аеродинаміка.
2012 року на автосалоні в Парижі було представлено друге покоління Renault Sandero. Як основу для авто була використана база Clio. Інтер'єр машини виконаний із застосуванням виключно високоякісних матеріалів. Авто надійшло у продаж у кількох комплектаціях.
Одночасно з базовою моделлю вийшло й друге покоління Sandero Stepway. Салон машини став ергономічнішим. В авто можна зустріти кондиціонер та електросклопідйомники на передньому та задньому ряді. Ще одним плюсом є наявність круїз-контролю, який не так часто трапляється на машинах даного класу.
Огляд двигунів на різних поколіннях авто
На вітчизняний ринок поставляються виключно Renault Sandero із бензиновими двигунами. На закордонних авто нерідко можна зустріти дизельні ДВЗ та мотори, які працюють на газу. Всі силові агрегати не можуть похвалитися високою потужністю, але здатні забезпечити прийнятну динаміку у різних умовах експлуатації. Ознайомитися з двигунами на Renault Sandero і Sandero Stepway можна за допомогою таблиць, які представлені нижче.
Силові агрегати Renault Sandero
| Модель автомобіля | Встановлювані двигуни |
|---|---|
| Renault Sandero 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Sandero 2012 | D4F K7M K4M H4M |
| Renault Sandero рестайлінг 2018 | K7M K4M H4M |
Силові агрегати Renault Sandero Stepway
| Модель автомобіля | Встановлювані двигуни |
|---|---|
| Renault Sandero Stepway 2010 року | K7M K4M |
| Renault Sandero Stepway 2014 року | K7M K4M H4M |
| Renault Sandero Stepway рестайлінг 2018 | K7M K4M H4M |
Популярні мотори
На ранніх автомобілях Renault Sandero популярність набув двигуна K7J. Мотор має просту конструкцію. У головці блоку циліндрів перебуває 8 клапанів без гидрокомпенсаторов. Недолік двигуна полягає у високій витраті палива з урахуванням обсягу робочої камери. Силовий агрегат здатний працювати не лише на бензині, а й на газі з падінням потужності з 75 до 72 к.с.
Ще одним популярним та перевіреним часом двигуном став K7M. Двигун має об'єм, який становить 1.6 літра. У ГБЦ знаходиться 8 клапанів без гідрокомпенсаторів із ремінним приводом ГРМ. Спочатку двигун випускався в Іспанії, але з 2004 року виробництво повністю перенесено до Румунії.
Під капотом Renault Sandero можна зустріти 16-клапанний двигун K4M. Мотор збирається не тільки в Іспанії та Туреччині, а й на потужностях заводів АвтоВАЗу в Росії. У конструкції ДВС передбачено два розподільні вали та гідрокомпенсатори. Двигун отримав індивідуальні котушки запалення, замість однієї спільної.
На пізніших Renault Sandero популярність має двигун D4F. Двигун отримав компактні розміри. Всі 16 клапанів, що вимагають періодичного регулювання теплового зазору, відкриває один розподільний вал. Мотор економічний при міській експлуатації та може похвалитися надійністю та довговічністю.
Двигун H4M компанія Рено розробляла разом із японським концерном Ніссан. Мотор має ланцюговий привід ГРМ та алюмінієвий блок циліндрів. Система упорскування палива передбачає наявність двох форсунок на циліндр. З 2015 року силова установка збирається у Росії на АвтоВАЗі.
З яким двигуном краще вибрати Renault Sandero та Sandero Stepway
Вибираючи Renault Sandero ранніх років випуску, рекомендується віддавати перевагу машині з двигуном, який має просту конструкцію. Таким двигуном є K7J. Силовий агрегат через солідний вік буде подавати дрібні несправності, але все ж таки добре покаже себе в експлуатації. Мотор має великий вибір нових і вживаних запчастин і за його ремонт візьмуться практично в будь-якому автосервісі.
Ще одним непоганим варіантом буде Renault Sandero або Sandero Stepway із двигуном K7M. Двигун показує ресурс понад 500 тис. км пробігу. При цьому двигун не особливо чутливий до низького октанового палива. Силовий агрегат регулярно турбує автовласника дрібними неполадками, але серйозні поломки трапляються вкрай рідко. Під час роботи ДВС на підтриманих авто зазвичай видає підвищений шум.
За відсутності бажання займатися регулярним регулюванням теплового зазору клапанів рекомендується придивитися до Renault Sandero з двигуном K4M. Мотор, незважаючи на своє моральне старіння, може похвалитися продуманою конструкцією. ДВЗ не вибагливий до якості палива та олії. Проте своєчасне ТО здатне продовжити ресурс двигуна до 500 тис. км і більше.
При переважно міській експлуатації рекомендується вибирати Renault Sandero із двигуном D4F під капотом. Мотор відносно економічний та вимогливий до якості бензину. Основні проблеми ДВЗ пов'язані з віком та виходом з ладу електрики та електроніки. Загалом силовий агрегат рідко підкидає серйозні поломки.
При експлуатації Renault Sandero в регіонах із теплим кліматом непоганим вибором буде автомобіль із силовим агрегатом H4M. Двигун невибагливий в експлуатації та обслуговуванні. Проблеми зазвичай виникають лише за спробі запуску в мороз. Силовий агрегат може похвалитися широким поширенням, що полегшує пошук запасних частин.
Надійність двигунів та їх слабкі місця
На Renault Sandero використовуються надійні двигуни, які позбавлені серйозних конструктивних прорахунків. Мотори можуть похвалитися непоганою надійністю та високою довговічністю. Поломки та слабкі місця зазвичай з'являються через солідний вік ДВЗ. Так, наприклад, мотори з пробігом понад 300 тис. км мають такі проблеми:
- підвищена витрата масла;
- пошкодження котушок запалювання;
- нестабільні обороти холостого ходу;
- забруднення дросельного вузла;
- закоксування паливних форсунок;
- текти антифризу;
- підклинювання помпи;
- поява стукоту клапанів.
Двигуни Renault Sandero і Sandero Stepway не особливо чутливі до якості палива, що використовується. Все ж таки тривала експлуатація на низькосортному бензині має свої наслідки. У робочій камері утворюється нагар. Його можна виявити на поршні та клапанах.
Освіта нагару зазвичай супроводжується заляганням поршневих кілець. Це призводить до падіння компресії. Двигун втрачає тягу, а витрата палива збільшується. Вирішити проблему зазвичай вдається лише шляхом перебирання ЦПГ.
Ця проблема більш характерна для Sandero Stepway. Авто має зовнішність кросовера, тому багато хто експлуатує його як позашляховик. Слабкий захист картера часто не витримує ударів при проїзді вибоїн та перешкод. Її пробою зазвичай супроводжується руйнуванням картера двигуна.
Ще однією проблемою позашляхової експлуатації Sandero Stepway є потрапляння води в мотор. Машина погано переносить навіть невеликий брід або подолання калюж на швидкості. В результаті ушкоджується ЦПГ. У деяких випадках усунути наслідки допомагає лише капітальний ремонт.
Ремонтопридатність силових агрегатів
Більшість двигунів Renault Sandero мають чавунний блок циліндрів. Це позитивно позначається на ремонтопридатності. Винятком є лише популярний двигун H4M. У нього блок циліндрів відлитий з алюмінію та прогільзований. При значних перегрів така конструкція нерідко деформується, істотно змінюючи геометрію.
При дрібному ремонті проблем із двигунами Renault Sandero немає. За нього беруться практично в будь-якому автосервісі. Цьому сприяє проста конструкція моторів та їх широке поширення. У продажу не проблема знайти будь-яку нову або вживану запчастину.
Нема великих проблем і з капітальним ремонтом. Деталі для кожного популярного двигуна Renault Sandero. Деякі автовласники купують контрактні двигуни та використовують їх як донора для рідного мотора. Цьому сприяє високий ресурс більшості деталей ДВЗ.
Широке поширення двигунів Renault Sandero спричинило появу маси запчастин від сторонніх виробників. Це дозволяє підібрати необхідні деталі за прийнятною ціною. У деяких випадках аналоги міцніші та надійніші за оригінальні запчастини. Все ж таки за інших рівних умов перевагу краще віддати фірмовим виробам.
Особливу увагу на двигунах Renault Sandero слід приділяти стану ременя ГРМ. Заклинювання помпи або валика веде до його надмірного зношування. Обрив ременя на всіх двигунах Renault Sandero призводить до зустрічі поршнів з клапанами.
Усунення наслідків – дуже дорога справа, яка може виявитися не зовсім доцільною. У деяких випадках вигідніше просто купити контрактний ДВЗ.
Тюнінг моторів Renault Sandero та Sandero Stepway
Двигуни Renault Sandero не можуть похвалитися високою потужністю. Тому автовласники вдаються до тих чи інших способів форсування. Популярність має чіп-тюнінг. Однак він не здатний помітно збільшити потужність атмосферних двигунів на Renault Sandero. Приріст складає 2-7 л.с, що помітно на випробувальному стенді, але ніяк не проявляє себе у звичайній експлуатації.
Чіп-тюнінг не здатний помітно збільшити потужність Renault Sandero, але може непогано вплинути на інші характеристики ДВЗ. Тому перепрошивка потрібна людям, які бажають знизити витрати бензину. У цьому вдається зберегти прийнятну динаміку. Однак конструкція ДВС Renault Sandero не дозволяє їм бути надмірно економічними.
Поверхневий тюнінг не приносить відчутного приросту потужності. Полегшені шківи, прямоток та повітряний фільтр нульового опору сумарно дають 1-2 л.с. Якщо автовласник помічає такий приріст потужності при русі дорогою, то це не більше, ніж самонавіювання. Для помітних показників потрібно більш значне втручання у конструкцію.
Багато автовласників при тюнінгу використовують турбонадув. На атмосферник встановлюється невелика турбіна. При невеликому збільшенні потужності допускається залишати штатну поршневу. Двигуни Renault Sandero у штатному виконанні здатні витримати 160-200 к.с. без втрати власного ресурсу.
Двигуни Renault Sandero не дуже підходять для глибокого тюнінгу. Вартість модернізації нерідко перевищує ціну на контрактний двигун. Все ж таки при правильному підході з двигуна вдається вичавити 170-250 к.с. Однак у двигуна після такого тюнінгу нерідко з'являється надмірно високе споживання палива.
Свап двигунів
Неможливість легко форсувати рідний двигун Renault Sandero та недоцільність його тюнінгу шляхом перебирання призвела до необхідності свапа. Підкапотне місце автомобіля Рено не може похвалитися великою свободою. Тому для свапа бажано вибирати компактні двигуни. Оптимальними вважаються двигуни з об'ємом на 1.6-2.0 літра.
Двигуни Renault Sandero славляться своєю надійністю. Тому їх використовують для свапа як власники вітчизняних машин, так і бюджетних іномарок. Переважно силові агрегати ставлять на авто того ж класу. Свап двигунів рідко супроводжується проблемами, оскільки двигуни Renault Sandero славляться своєю простотою.
Купівля контрактного двигуна
Двигуни Renault Sandero мають широку популярність. Тому знайти будь-який контрактний мотор не складе труднощів. Силові агрегати купуються як донори, так і для свапа. ДВС, що продаються, можуть перебувати в різному стані.
Вартість контрактних двигунів залежить багатьох чинників. Так двигуни з великим пробігом з першого покоління Renault Sandero коштують 25-45 тис. рублів. Двигуни новіші коштуватимуть дорожче. Так, за ДВС пізніх років випуску доведеться заплатити від 55 тис. рублів.
