Двигуни Suzuki J-серії

Серія бензинових двигунів Suzuki J-series виробляється ще з 1996 року і за цей час набула великої кількості різних моделей та модифікацій.

Родина бензинових двигунів Suzuki J-series вперше була представлена ​​ще в 1996 році і за час випуску мотори вже змінили два покоління, які досить сильно відрізняються. На нашому ринку ці агрегати насамперед відомі за кросовером Ескудо чи Гранд Вітара.

Зміст:

• Покоління A
• Покоління B

Двигуни Suzuki J-series покоління A

1996 року компанія Сузукі представила перші силові агрегати з нової лінійки J-series. Це були рядні 4-циліндрові двигуни, оснащені розподіленим упорскуванням палива, сучасним алюмінієвим блоком з чавунними гільзами і відкритою сорочкою охолодження, 16-клапанною головкою без гідрокомпенсаторів, зазор клапанів тут регулюється шайбами, приводом грм, що складається з 3-х з проміжною шестернею, друга передає момент із даної шестерні на два розподільні вали, а третя обертає маслонасос.

Спершу в лінійку входили мотори на 1.8 та 2.0 літра, а потім з'явився і 2.3-літровий агрегат:

1.8 літра (1839 см³ 84 × 83 мм)

J18A ( 121 к.с. / 152 Нм )

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

2.0 літра (1995 см³ 84 × 90 мм)

J20A ( 128 к.с. / 182 Нм )

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

2.3 літра (2290 см³ 90 × 90 мм)

J23A ( 155 к.с. / 206 Нм )

Suzuki Aero 1 (ER)

Двигуни Suzuki J-series покоління B

У 2006 році були представлені оновлені мотори J-series, їх часто називають покоління B. Вони отримали систему зміни фаз газорозподілу типу VVT на впускному розподільному валу, привід ГРМ з двох ланцюгів: одна йде від колінвала до розподільних валів, а друга до маслонасосу і нову ГБЦ, де зазор клапанів регулюють не шайбами, а суцільнометалевими штовхачами.

До другої лінійки входить пара силових агрегатів, які збираються компанією досі:

2.0 літра (1995 см³ 84 × 90 мм)

J20B (128 л.с. / 182 Нм)

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 літра (2393 см³ 92 × 90 мм)

J24B (165 л.с. / 225 Нм)

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)