Двигуни Suzuki K-series

Серія бензинових двигунів Suzuki K-series виробляється ще з 1994 року і за цей час набула величезної кількості різних моделей та модифікацій.

Сімейство бензинових двигунів Suzuki K-series збирається японським концерном з 1994 року і ставиться практично на весь модельний ряд компанії від малюка Alto до кросовера Vitara. Ця лінійка двигунів умовно поділяється на три різних покоління силових агрегатів.

Зміст:

• Перше покоління
• Друге покоління
• Третє покоління

Двигуни Сузукі K-series першого покоління

У 1994 році компанія Suzuki представила перший силовий агрегат свого нового сімейства K. У них розподілений упорскування палива, алюмінієвий блок циліндрів з чавунними гільзами та відкритою сорочкою охолодження, DOHC голівка без гідрокомпенсаторів та ланцюговий привід ГРМ. Існували три або чотири циліндрові мотори, а також моделі з турбонаддувом. Згодом більшість двигунів лінійки одержало фазорегулятор VVT на впускному валу, а останні версії таких агрегатів застосовували у складі гібридної силової установки.

У першу лінійку входило сім різних моторів, причому два з них мали наддувні версії:

3-циліндрові

0.6 літра 12V (658 см³ 68 × 60.4 мм)

K6A (37 – 54 к.с. / 55 – 63 Нм)

Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21)

0.6 turbo 12V (658 см³ 68 × 60.4 мм)

K6AT (60 - 64 л.с. / 83 - 108 Нм)

Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ)

1.0 літра 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10B (68 к.с. / 90 Нм)

Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX)

4-циліндрові

1.0 літра 16V (996 см³ 68 × 68.6 мм)

K10A (65 - 70 л.с. / 88 Нм)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.0 turbo 16V (996 см³ 68 × 68.6 мм)

K10AT (100 к.с. / 118 Нм)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 літра 16V (1172 см³ 71 × 74 мм)

K12A (69 к.с. / 95 Нм)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 літра 16V (1242 см³ 73 × 74.2 мм)

K12B (91 к.с. / 118 Нм)

Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)

1.4 літра 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14B (92 – 101 к.с. / 115 – 130 Нм)

Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ)

1.5 літра 16V (1462 см³ 74 × 85 мм)

K15B (102 – 106 к.с. / 130 – 138 Нм)

Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ)

Двигуни Suzuki K-series другого покоління

У 2013 році концерн Сузукі представив оновлені ДВС лінійки К, причому відразу двох видів: атмосферний мотор Dualjet отримав другу форсунку впорскування і підвищений ступінь стиснення, а наддувний агрегат Boosterjet крім турбіни оснащувався системою прямого упорскування палива. У всьому іншому це такі ж три-чотири циліндрові двигуни з алюмінієвим блоком, DOHC ГБЦ без гідрокомпенсаторів, ланцюговим приводом ГРМ та фазорегулятором VVT на впуску. Як завжди не обійшлося без дуже популярних у Європі та Японії гібридних модифікацій двс.

У другу лінійку входило чотири різних двигуни, але один із них у двох модифікаціях:

3-циліндрові

1.0 Dualjet 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10C (68 к.с. / 93 Нм)

Suzuki Celerio 1 (FE)

1.0 Boosterjet 12V (998 см³ 73 × 79.4 мм)

K10CT (99 - 111 л.с. / 150 - 170 Нм)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

4-циліндрові

1.2 Dualjet 16V (1242 см³ 73 × 74.2 мм)

K12B (91 к.с. / 118 Нм)	Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)
K12C (91 к.с. / 118 Нм)	Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14C (136 – 140 к.с. / 210 – 230 Нм)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Двигуни Suzuki K-series третього покоління

У 2019 році з'явилися нові двигуни лінійки K під суворі екологічні стандарти Euro 6d. Такі агрегати вже існують лише у складі 48-вольтової гібридної установки типу SHVS. Як і раніше, пропонуються як атмосферні двигуни Dualjet, так і турбомотори Boosterjet.

У третю лінійку поки що входить лише два мотори, але вона ще знаходиться в процесі розширення:

4-циліндрові

1.2 Dualjet 16V (1197 см³ 73 × 71.5 мм)

K12D (83 к.с. / 107 Нм)

Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 см³ 73 × 82 мм)

K14D (129 к.с. / 235 Нм)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)