Двигуни Volvo Drive E
Двигуни

Двигуни Volvo Drive E

Серія бензинових та дизельних двигунів Вольво Drive E випускається лише з 2013 року і лише у версіях із турбонаддувом.

Лінійка бензинових та дизельних двигунів Volvo Drive E виробляється компанією з 2013 року на спеціально переобладнаному для цього підприємстві концерну у шведському місті Шевді. Серія складається з 1.5-літрових моторів на 3 або 4 циліндри та 2.0-літрових 4-циліндрових двс.

Зміст:

  • Бензинові 2.0 літри
  • Дизельні 2.0 літри
  • 1.5-літрові мотори

Бензинові двигуни Volvo Drive E 2.0 літра

Нову лінійку 2.0-літрових 4-циліндрових силових агрегатів було представлено у 2013 році. Інженери спробували зібрати в цій серії моторів практично всі актуальні технології: і блок циліндрів і головка з алюмінієвих сплавів, DLC-покриття внутрішніх поверхонь, пряме упорскування палива, електропомпа, урвали, маслонасос змінної продуктивності, система фазорегуляції на обох распредвалах і звичайно просунута система турб. За традицією сучасного моторобудування застосовується ремінний привід ГРМ.

На даний момент пропонують три різні варіанти виконання таких силових агрегатів: з одиночною турбіною, турбіна плюс компресор, а також гібридна версія з електромотором. Існує поділ за екологічними нормами: такі стандартні мотори називаються як VEA GEN1, двигуни з фільтром твердих частинок VEA GEN2 і гібридні з 48-вольтовою мережею VEA GEN3.

Всі двигуни серії мають один об'єм і ми розбили їх на сім груп згідно з індексом авто:

2.0 літра (1969 см³ 82 × 93.2 мм)

Один турбокомпресор Т2
B4204T17122 к.с / 220 Нм
B4204T38122 к.с / 220 Нм

Один турбокомпресор Т3
B4204T33152 к.с / 250 Нм
B4204T37152 к.с / 250 Нм

Один турбокомпресор Т4
B4204T19190 к.с / 300 Нм
B4204T21190 к.с / 320 Нм
B4204T30190 к.с / 300 Нм
B4204T31190 к.с / 300 Нм
B4204T44190 к.с / 350 Нм
B4204T47190 к.с / 300 Нм

Один турбокомпресор Т5
B4204T11245 к.с / 350 Нм
B4204T12240 к.с / 350 Нм
B4204T14247 к.с / 350 Нм
B4204T15220 к.с / 350 Нм
B4204T18252 к.с / 350 Нм
B4204T20249 к.с / 350 Нм
B4204T23254 к.с / 350 Нм
B4204T26250 к.с / 350 Нм
B4204T36249 к.с / 350 Нм
B4204T41245 к.с / 350 Нм

Турбокомпресор + компресор Т6
B4204T9302 к.с / 400 Нм
B4204T10302 к.с / 400 Нм
B4204T27320 к.с / 400 Нм
B4204T29310 к.с / 400 Нм

Гібрид T6 & T8
B4204T28318 к.с / 400 Нм
B4204T32238 к.с / 350 Нм
B4204T34320 к.с / 400 Нм
B4204T35320 к.с / 400 Нм
B4204T45253 к.с / 350 Нм
B4204T46253 к.с / 400 Нм

Polestar
B4204T43367 к.с / 470 Нм
B4204T48318 к.с / 430 Нм

Дизельні двигуни Вольво Drive E 2.0 літра

Більшість деталей дизельних і бензинових двс цієї лінійки дуже схожі або однакові, природно, мотори на важкому паливі мають посилений блок і свою систему упорскування i-Art. Привід ГРМ тут такий же пасовий, проте від систем фазорегуляції довелося відмовитися.

Пропонуються кілька модифікацій таких силових агрегатів: з одним турбокомпресором, двома стандартними турбінами та двома турбінами одна з яких із змінною геометрією. Потужні версії оснащені системою упорскування стисненого повітря окремого бака PowerPulse. Ще випускають звані Mild hybrid моделі з накопичувачем кінетичної енергії BISG.

Всі мотори в лінійці одного об'єму і ми поділили їх на шість груп згідно з індексом авто:

2.0 літра (1969 см³ 82 × 93.2 мм)

Один турбокомпресор D2
D4204T8120 к.с / 280 нм
D4204T13120 к.с / 280 нм
D4204T20120 к.с / 280 Нм
  

Один турбокомпресор D3
D4204T9150 к.с / 320 Нм
D4204T16150 к.с / 320 Нм

Подвійні турбокомпресори D3
D4204T4150 к.с / 350 Нм
  

Подвійні турбокомпресори D4
D4204T5181 к.с / 400 Нм
D4204T6190 к.с / 420 Нм
D4204T12190 к.с / 400 Нм
D4204T14190 к.с / 400 Нм

Подвійні турбокомпресори D5
D4204T11225 к.с / 470 Нм
D4204T23235 к.с / 480 Нм

М'який гібрид B4 & B5
D420T2235 к.с / 480 Нм
D420T8197 к.с / 420 Нм

1.5-літрові двигуни Вольво Драйв Е

Наприкінці 2014 року були вперше представлені 3-циліндрові силові агрегати серії Drive E. Завдяки модульній конструкції їх можна збирати на одному конвеєрі з двс на 4 циліндри. Особливих відмінностей ці двигуни не мають, а всі версії оснащуються одним турбокомпресором.

Приблизно через рік з'явилася ще одна модифікація силових агрегатів об'ємом 1.5 літра. Цього разу циліндрів тут було чотири, але з ходом поршня, що зменшився з 93.2 до 70.9 мм.

Всі три і чотирициліндрові 1.5-літрові мотори ми розбили на групи за індексами авто:

3‑циліндрові (1477 см³ 82 × 93.2 мм)

Модифікація Т2
B3154T3129 к.с / 250 нм
B3154T9129 к.с / 254 Нм

Модифікація Т3
B3154T156 к.с / 265 нм
B3154T2163 к.с / 265 нм
B3154T7163 к.с / 265 нм
  

Версія Hybrid T5
B3154T5180 к.с / 265 Нм
  


4‑циліндрові (1498 см³ 82 × 70.9 мм)

Модифікація Т2
B4154T3122 к.с / 220 нм
B4154T5122 к.с / 220 Нм

Модифікація Т3
B4154T2152 к.с / 250 нм
B4154T4152 к.с / 250 нм
B4154T6152 к.с / 250 нм
  


Додати коментар або відгук