Дим із вихлопної труби бензинового двигуна при натисканні газу: чому з'являється, наслідки
Зміст
Нормальним поява напівпрозорої або білуватої пари залишається тоді, коли на вулиці холодно. Якщо ж йдеться про спекотний літній день, то поява пари не може бути виправдана описаними факторами.
Система виведення відпрацьованих газів передбачена у кожному автомобілі. Двигун внутрішнього згоряння виділяє продукти розпаду в атмосферу, тому коли з'являється білий дим з вихлопної труби бензинового двигуна при натисканні газу, це варіант норми. Інша річ, якщо викид набуває темного забарвлення або має виражений токсичний запах.
Що таке чорний дим із вихлопної труби
За характером викиду з глушника досвідчений водій може визначити, чи все гаразд із автомобілем. Відтінок, частота вихлопу, його густина – це критерії, які допомагають діагностувати проблему.
Їдкий запах із вихлопної труби
Глушник, або вихлопна труба, є ключовим елементом системи виведення відпрацьованих газів. Через пристрій проходить пара, що утворилася в результаті переробки конденсату, а також дим чорного кольору, що сигналізує про неполадки.
Чорний викид з'являється в результаті:
- закидання олії;
- утворення залишків незгорілого палива.
Будь-яка з наведених причин є наслідком зносу деяких елементів усередині двигуна.
Чорний дим із вихлопної труби при різкому старті
Якщо ви різко стартуєте з місця, а глушник видає димову завісу стійкого чорного відтінку, вам слід провести діагностику систем обслуговування вашого авто.
Чому з'являється
Причин для того, щоби чорний дим з'явився з вихлопної труби машини, яка їздить на бензині, може бути кілька. При різкому натисканні на педаль газу відбувається швидкий викид палива.
Іншою причиною може бути потрапляння олії всередину циліндра або використання неякісної сировини для заправки двигуна.
Вирішити проблему допомагає заміна зношених деталей. А також перевірка моторної олії на в'язкість, використання якісного бензину.
Причини появи диму під час натискання на газ
Різка перегазовка або старт із місця допомагає побачити існуючі проблеми. Відтінок диму, що йде з вихлопної труби, – це один із критеріїв зовнішньої діагностики.
Білого
Насправді, білий дим із вихлопної труби бензинового двигуна при натисканні газу – це варіант норми. Він з'являється тоді, коли ви починаєте розігрівати двигун при температурі повітря від - 10 ° С і нижче. Але в цьому випадку викид правильніше називати водяною парою.
Коли машина стоїть на вулиці, деякі частини охолоджуються відповідно до погодних умов. При натисканні на педаль газу відбувається викид пари, тому що всередині труби утворився конденсат. Підтвердити це явище вам допоможуть краплі після старту на зрізі труби для вихлопу.
Чорний дим з вихлопної труби
Нормальним поява напівпрозорої або білуватої пари залишається тоді, коли на вулиці холодно. Якщо ж йдеться про спекотний літній день, то поява пари не може бути виправдана описаними факторами.
Тобі
Сизий або синій дим часто називають маслянистим. Після розгазовування на зрізі труби можуть залишатися жирні плями. Це означає, що олія потрапила в зазори двигуна, сіла на циліндрі або поршнях. Явище характерне у двох випадках:
- якщо у вас старий двигун із великим пробігом;
- або ви використовуєте рідку олію.
При діагностиці слід враховувати причинно-наслідкові зв'язки:
- дим припиняє надходити з труби після вирівнювання двигуна – проблема з малознімними ковпачками;
- сизий дим наростає на неодружених оборотах - зношений двигун, потрібен дорогий ремонт.
Витрати ремонт чи заміну деталей безпосередньо пов'язані з маркою машини. Чим дорожчий автомобіль, тим більше потрібно вкладень.
Сірого
Якщо при різкому старті викидається кільце сірого диму, це сигнал про проблеми всередині системи подачі двигуна.
Можливі причини:
- знос поршневих кілець або ковпачків;
- пошкодження або стирання напрямних клапанів.
Коли тонкий сірий димок трансформується в густий білий дим, проблеми пов'язані з несправностями всередині двигуна або використанням неякісного масла для заливки.
Можливі причини:
- Зношування прокладки всередині головки блоку циліндрів.
- Проникнення олії через вакуумний модулятор.
- Блок циліндрів дав тріщину, або на якійсь ділянці утворився прогар.
Перелічені фактори вимагають ретельно огляду та заміни зношених деталей на нові.
Поява диму при перегазуванні: причини та наслідки
Глушник відіграє роль каналу, що відводить, для відпрацьованих газів. Колір диму, характерний для викиду, може багато сказати власнику про те, як працює двигун. Це своєрідні сигнали, що їх подає ваш автомобіль. Якщо вчасно реагувати на них, можна уникнути таких наслідків, як дорогий ремонт.
Основні причини появи кольорового диму з глушника:
- порушення у системі подачі палива;
- у роботі системи охолодження;
- знос деталей.
Зазвичай про несправності можна будувати висновки про супутніх симптомів:
- якщо ви запускаєте двигун «на холодну», то постійно відчуваєте труднощі;
- на неодружених оборотах і під навантаженнями двигун працює нестабільно;
- показники тахометра не постійні;
- ви помічаєте підвищену витрату бензину чи моторного масла;
- під час подорожей з'являється зниження загальної потужності.
Якщо пропустити сигнали і не реагувати на них вчасно, то двигун швидше зношуватиметься. За короткі терміни він прийде в такий стан, який вимагатиме капітального ремонту.
Якщо при зміні масла або переході на якісний беопас ви не побачили змін, то терміново покажіть машину фахівцям або самостійно займіться проблемою.
Що робити, якщо з'являється дим з відтінком при різкому натисканні на газ
Різкий старт із місця викликає хмару вихлопного газу – це варіант нормального розвитку подій. Коли димлення не припиняється, постійно супроводжує ваші поїздки, як при мінімальному, так і максимальному навантаженні, йдеться про неполадки.
Особливо небезпечно ігнорувати появу сизого чи чорного щільного задимлення. Такі явища можуть говорити про знос деталей: форсунок, поршнів, циліндрів. Через це олії або антифризи можуть затікати через зазори, створюючи оптимальне середовище для розвитку нагару.
Запах диму з вихлопної
Якщо дим має маслянистий характер, і ви думаєте про наявність прогару, спробуйте перевірити версію за допомогою простого засобу. Після запуску двигуна дочекайтеся повного прогріву і оцініть стан зрізу вихлопної труби.
Якщо олія не встигає згоряти, то на металі залишаються краплі. Коли всередині відбувається перегар, на трубі з'являться частинки сажі. З цими висновками можна звертатися до СТО або проводити самостійну внутрішню діагностику.
Дим із вихлопної труби при різкому прискоренні може бути одним із варіантів норми або свідченням несправностей. Це залежить від характеристик викиду: від відтінку хмари до ступеня густини та частоти появи.
