E500 4Matic – демон, замаскований під Мерседес?
Якою є природа трьох основних преміальних брендів на нашому ринку? BMW випускає спортивні автомобілі, Audi намагається сподобатися всім, а поки що хотілося б, щоб люди нарешті розрізняли нові моделі і старі, а Mercedes? До нього прилипла думка про диван-ліжко на коліщатках. Ти впевнений?
Одного разу компанія Daimler провела дослідження, щоб показати, наскільки унікальні автомобілі, які вона виробляє. Це правда, що експериментувати з людьми недоречно, але іншого виходу продюсер не мав. Він знайшов групу добровольців з правами водія, простягнув їм кілометри кабелів і змусив водити різні автомобілі преміум-класу. Що сталося в результаті? Водії Mercedes в середньому мали нижчу частоту серцевих скорочень під час водіння своїх автомобілів. Щиро кажучи, я не здивований. Більшість робіт Даймлера — щось подібне до раковини — варто тільки закритися посередині, і раптом час починає текти повільніше, неоплачені рахунки перестають хвилювати, а сусідський собака, що виє посеред ночі, замовкає або зовсім здох. Мораль цього в тому, що ці автомобілі повинні продаватися в аптеках як замінник антидепресантів. Я просто запитував, чи були вони всі. Клас E з V-подібною вісімкою під капотом, вже від однієї назви, розганяє ваш серцевий ритм.
Спочатку трохи теорії. Mercedes порівнює E-Class із броньованою лінійкою E-Guard, яка служить уряду вже 80 років. У цьому є щось. 9 подушок безпеки, активний капот, посилений кузов. Ця машина як танк. Буквально – він навіть має нічне бачення для зручного водіння вночі. На щастя, виробник відмовився від пістолета, адже стояння у пробці могло погано скінчитися для інших водіїв. Але ви можете розраховувати на безліч систем безпеки, що іноземно звучать. Attention Assist змушує водія відпочивати, коли він засинає за кермом, датчики стежать за сліпою зоною, полегшують паркування, розпізнають дорожні знаки, допомагають утримувати правильну смугу руху, а система Pre-Safe готує водія до аварії. До речі, це має бути цікаве відчуття – ви ведете машину, на дорозі виникає складна ситуація, ваш Мерседес підтягує ремені безпеки, закриває вікна та дах, а ви… машина щойно перетнула вас. Але, принаймні, це гарантує, що ви вийдете з будь-якої дорожньо-транспортної пригоди в цілості та безпеці.
Е500 нагадує звичайний Е-клас з дизелем, що гуде, під капотом. Тіло трохи незграбне і квадратне, але, проте, пропорційне. Він виглядає дуже класично, і найдивовижніше в ньому — це передні та задні світлодіодні ліхтарі — зв'язок між ними та Е-класом більш-менш схожий на випадок з Х'ю Хефнером та капелюхом Мерили Родович на голові в пресі. конференція. Різниця в тому, що в Мерседесі все чудово поєднується. У всякому разі, у цьому сегменті справа не в тому, щоб особливо впадати в око, тому що наше суспільство любить звітувати, особливо вночі. Е-класу не потрібно нічого доводити, тому він дуже обережний. Крім того, під час руху у водія перед очима стирчить зірка з радіаторної решітки, чого достатньо, щоб вселяти повагу на дорозі. Або ревнощі, хоча це майже одне й те саме. Все це, однак, не змінює того факту, що всі оточуючі бачитимуть у власника Мерседеса нудну людину з повільнішим, ніж зазвичай, пульсом. Крім того, час від часу він форсує пріоритет, тому що він є королем міста, але це стосується багатьох власників преміум-брендів. Просто цей "Мерседес" виглядає не зовсім звичайно.
Величезні легкосплавні диски з тисненим значком AMG… Ні, це не може бути E 63 AMG, надто розслаблений дизайн. Зате ззаду є дві вихлопні труби, такі величезні, що можна просунути голову. Будь-які інші доповнення? Ні. Крім непримітного напису “Е500” на кришці, якої на запит може і бути. Але в даному випадку гріх від нього відмовлятися, адже достатньо поглянути на це маркування, щоб зіниці розширилися... Жахливий, 8-циліндровий бензиновий двигун потужністю 4.7л, який екологи вішають на шибеницю по колінчастому валу. 408км здатні змінювати напрямок обертання Землі. 600Нм моменту, що крутить, який при передачі на колеса може прорити яму для фундаменту. І майже 350 тисяч. PLN, тому що саме стільки коштує це задоволення. Все це стоїть за емблемою Е500 - і як не порушити? Ця машина - антиперспірантний тест, тому що ти вже сідаєш у неї спітнілим, а що буде, коли справа дійде до запуску двигуна і руху? Що ж, напрочуд нічого.
Здрастуйте, під капотом щось є? Так це так. Але він настільки хитромудро звукоізольований, що ви не знаєте, що саме. Навіть після глибшого натискання на педаль газу боги не спускаються на Землю, перед їхніми очима не з'являються плями, а люди не кланяються на вулиці просто тихо. В цьому випадку потужність передається на всі колеса через 7-ступінчасту автоматичну коробку передач 7G-Tronic. Цікаво - привід 4Matic постійно передає момент, що крутить, на обидві осі, електроніка через ESP лише дозує його відповідним чином. Однак це не означає, що ви можете стрибнути у поле з E-Class одразу після того, як вас заберуть із виставкового залу. Все це просто ідеальний засіб від снігу, ожеледиці та дощу. А як 4,7-літровий монстр співвідноситься із модною останнім часом екологією? Адже випускати зараз великі мотори нетактовно.
Якщо уважно придивитися до цієї машини, можна побачити значок хіпі зі словами «BlueEfficiency». Адже його носять лише автомобілі Mercedes, орієнтовані на захист природи. Чи означає це, що кожен власник E500 сприяє повільнішому вимиранню китоподібних? Що ж - екологи і так ненавидять цей мотор за один лише факт наявності 8 циліндрів, але краще 4,7л, ніж 5,5 - і саме від такої потужності концерн донедавна домагався подібних параметрів. Технології змінили все – був використаний турбокомпресор, більш високий ступінь стиснення та безпосереднє упорскування палива. Крім того, паливний насос регулюється, генератор відключається після запуску, а компресор кондиціонера працює лише при запуску охолодження. У результаті водія більше в кишені на заправці і менше вуглекислого газу викидається з вихлопної системи. Але як саме ця машина поводиться на дорозі?
Зазвичай їдеш дорогою, знаючи можливості під правою ногою, доки не захочеш використовувати їх усі. Знаючи, що у вашому розпорядженні 408 км, ви навіть можете сумніватися, чи зможете їх якось приручити. Але E500 відрізняється. У ній людина стає настільки лінивою, що просто не хоче ганятися з ідіотами, які хочуть довести свою перевагу на дорозі. У аудіосистеми Harman Kardon звук краще, ніж у Осборна на його концерті, сидіння масажуються пристрасніше, ніж у тайців, а діти мовчати, тому що будуть зайняті переглядом мультфільмів на бортовій DVD-системі. Незважаючи на свої жахливі здібності, ця машина розслаблює. Але чи завжди?
Вантажівка заважає плавному ходу. Судячи з віку, зовнішнього вигляду та кількості диму з вихлопної системи, до технічних випробувань ще далеко. Але як би там не було — для вашої безпеки ви можете просто обігнати його. "Газ" в підлогу і ... раптом настає момент роздуму: "Заради бога, 408КМ!" Чи не зустрінусь я зі св. Пітер ?? “. Я додумався, подумав, що все буде гаразд, але 7-ступінчастий автомат G-Tronic, на жаль, продовжує думати… «Ви впевнені? Гаразд, тоді я кидаю дві передачі вниз, хай буде…». Раптом крізь тони шумоізоляційних матів нарешті чути якийсь звук з-під капота, він починає всіх тиснути на сидіння, вантажівка зникає, як тільки з'явився, і… все. Всупереч видимості, сильних емоцій, переживань за власне життя та стресів, як і раніше, немає. Навіть св. Петро не хотів з'являтися перед його очима. У цього автомобіля просто величезні можливості, які він подає простим, навіть легко засвоюваним способом. Чи означає це, що в автосалоні Mercedes залишено еквівалент квартири в центрі для кастрованого від почуттів автомобіля? Ні.
Вам просто потрібно трохи покопатися в налаштуваннях, щоб відточити його поведінку. Амортизатори можна переключити з режиму «Комфорт» до «Спорту», а коробку передач — до режиму «S» (як «Спорт») або режиму «М» з послідовним перемиканням передач. Потім автомобіль перетворюється зі швидкісного дивана на колесах на справжні американські гірки! Коробка передач дозволяє двигуну розкручувати міксер, система приводу Direct Control інформує водія про кожну піщинку на асфальті, а витрата палива збільшується з 10-11л/100км до більш ніж 15! Після кількох маніпуляцій та їзди руки тремтять, як після вечірки вихідного дня, а Play Station на E500 здається нудною, як поїздка на поїзді з Бидгоща до Кракова. Незважаючи на це, підсвідомо хочеться знову включити опцію "Комфорт"... Чому?
Тому що ця машина не швидкий, підлий та кровожерний монстр на колесах. Хоча ні – він швидкий, але не хоче вбивати свого водія. Це сюжет E 63 AMG. Е500 – звичайний лімузин, який розслаблює, але за потреби може прогнати більшість автомобілів у радіусі кількох десятків кілометрів. Завдяки цьому він залишається звичайним Мерседесом, який знижує частоту серцевих скорочень, як та інші моделі. І це незважаючи на понад 400 км. пробігу під капотом. У будь-якому випадку, навіщо тримати рівень адреналіну на непотрібному високому рівні, якщо можна залишити його для інших, більш вдалих випадків?
