Eagle Speedster – Auto Sportive
Він настільки гарний, що перед тим, як потрапити на борт, потрібно уважно подивитися на нього, можливо, з усіх боків, щоб насолодитися навіть найдрібнішими деталями. Я зазвичай думаю про колекціонерів, які купують два однакові екземпляри – один для їзди, а інший для демонстрації десь на своїй величезній території, – але в даному випадку я їх розумію. Це другий швидкохідне судно створений з любов'ю і пристрастю Пол Брейс і хлопчики з орел і ця версія Суперлеггера він навіть красивіше першого. Зміни мінімальні, але вони мають велике значення з точки зору зовнішнього вигляду. наприклад, водостоки Тепер я два, центральний, Замість чотирьох і навколо фар, сріблястий замінює чорний. Всередині шкіра гладенька, а не стеганая, і немає складної (і важкої) звукової системи.
La тіло він знаходиться в алюміній Але любов Орла до цього легкому, мерехтливого матеріалу на цьому не закінчується. Крім коробки передач і диференціала, двигун – версія від 4,7 літрів з ти онлайн Ягуар - це все в алюміній з блоком, розробленим в партнерстві з Crosthwaite і Gardner. Впорскування палива також новий, керований блоком управління Pectel.
Цей урізаний Speedster важить всього 1.008 кг. Пол Брейс хотів зменшити вагу до однієї тонни, але не зміг позбутися від фатальних 8 кг. У той час як у нього є 330 CV e 489 Нм di пара це як і раніше вражає.
Як і все в Speedster, відкриття маленьких дверцят, перехід через високий поріг і можливість впасти за крихітне лобове скло - це незабутній момент. Важіль Швидкість a п'ять передач він розташований досить високо і тонкий Кермо Nardi виглядає неймовірно ніжно в порівнянні з сучасними автомобілями. Однак одна з найдивовижніших особливостей Eagle E-type (а Speedster все ще має багато E-type) полягає в тому, що він не схожий на один з тих класичних автомобілів, які настільки тендітні, що вони ламаються, просто дивлячись на їх. З Speedster ви можете перетнути весь континент, якщо не буде дощу.
Шестициліндровий звук – це мрія: м'який і фруктовий на низьких обертах, коли він штовхається, він перетворюється на пронизливий крик, який суперничає з найкращими гоночними Jaguar XNUMX-х та XNUMX-х років. За словами Брейса, упорскування відрегульоване так, щоб допускати кілька хлопків і бавовни на максимальних обертах, але насправді щоразу, коли ви сильно натискаєте на педаль газу, здається, що вибухає ціла фабрика феєрверків. Як і очікувалося, виходячи з його характеристик та конічної форми, продуктивність чудова, і, маючи всього одну тонну, щоб перемістити великі просвердлені гальма AP, чудово справляються зі своєю роботою.
Le суспензії спочатку вони жорсткий але коли це дійсно необхідно, виявляється, що вони м'які і дозволяють входити на повну потужність в поворотах, злегка зрушуючи задні колеса, щоб закрити траєкторію. Водіння Speedster спочатку було трохи неприродним і неточним, але, взявши нас за руку, це дійсно весело і приносить велике задоволення, особливо коли ви збільшуєте темп.
Як ви вже здогадалися, я люблю цю машину. У цій надлегкій версії він справді безцінний. І тут ми підійшли до його єдиної вади – ціна, Деталь, яка робить це нездійсненною мрією для більшості з нас. Гріх.
