Іспит водіїв: три копійки на курсах
Лист одного з наших читачів щодо якості підготовки кандидатів у водії зворушив автоексперта, який вирішив додати свої спостереження.
Ось витяги з електронного листа нашого читача, надісланого до редакції: «Водійське посвідчення маю з 1949 року. Я працював професійним водієм з вересня 1949 року до початку навчання у вересні 1953 року. Після їх завершення в 1957 році практично досі я їжджу водієм і пов'язаний з роботою в автомобільній сфері. За своє життя я проїхав більше мільйона кілометрів і жодного разу не потрапив в аварію. (…) Під час своєї роботи я також займався викладанням правил дорожнього руху та експлуатації транспортних засобів на курсах для отримання прав водія. З початку 2006-х років є судовим експертом у галузі впливу технічного стану транспортних засобів на виникнення дорожньо-транспортних пригод та аналіз їх причин. До XNUMX року я брав участь у всіх симпозіумах, організованих Інститутом судової експертизи в Кракові з дорожньо-транспортних пригод та аварій. Я автомобільний оцінювач Міністерства Інфраструктури. Як судовий експерт я проаналізував та оцінив тисячі дорожньо-транспортних пригод та зіткнень за багато років. Так що у мене є деякі знання та досвід, які дають мені право говорити про методи та способи навчання водіїв на курсах водіння.
Я вважаю трагедією сучасне навчання та перевірку водіїв правил дорожнього руху за допомогою тестів. (…) Нинішні водії, вчені на тестах, добре складають іспит з теорії, хоча поняття не мають змісту регламенту. Середньостатистичний водій після сучасного курсу водіння не знає, де та як спостерігати за дорогою, як спостерігати за тим, як рухається інший учасник руху та на що звертати особливу увагу. Він не знає і не розуміє, тому що ніхто не навчив його, що таке безпечне керування і що це взагалі таке. Результати випробувань плачевні, що з'ясовується лише у суді на слуханнях. Наприклад - водій каже, що його "занесло" і він втратив контроль над кермом, хоча їхав благополучно, адже було лише 80 км/год, а обмеження швидкості - 90 км/год. Цей водій не знає, тому що на курсі йому ніхто не сказав, що коли дорога суха і деякий час йшов невеликий дощ, пил на дорозі є мастилом, яке радикально зменшує величину зчеплення шин із землею. .
На мій погляд, жодні тести, придумані навіть наймогутнішими умами комп'ютерників, не зможуть замінити у свідомості водія багато нюансів правильної та безпечної поведінки за кермом, транслюючи та впроваджуючи у свідомість водія. Навчити правильній та безпечній поведінці водія на дорозі може лише кваліфікований та досвідчений лектор, а перевірку знань може проводити не будь-який тест, а надійний екзаменатор під час бесіди з екзаменатором.
Я розумію, що мій зойк — це «горох об стіну», але я думаю, що про це варто поговорити».
