Електрична подвійна кабіна Rivian R1T підтверджена для Австралії: швидкість, що перевершує Porsche, буксирування, що викликає ганьбу HiLux

Повністю електрична вантажівка Rivian з подвійною кабіною і позашляховик були підтверджені для Австралії, і сьогодні керівники компанії підтвердили, що пара важкоатлетів EV гарантована для нашого ринку.

Бренд Rivian - повністю електричний конкурент Tesla, відповідальний за вантажівку R1T і позашляховик R1S, і той, який щойно отримав близько 700 мільйонів доларів інвестицій на чолі з Amazon - ще не запущений в Америці, а початкове виробництво заплановане на жовтень наступного року. . Але на папері показники важкоатлетів неймовірні. Rivian заявляє, що оснащена системою з чотирма двигунами потужністю 147 кВт на кожне колесо і приголомшливим загальним моментом, що крутить, 14,000 160 Нм, його вантажівка і позашляховик можуть розігнатися до 7.0 км/год всього за XNUMX секунди.

На питання, чи зможе його електрична вантажівка кинути виклик конкуренту з ДВС на бездоріжжя, головний інженер бренду Брайан Гейс не стримувався.

«Ми справді зосередилися на позашляхових можливостях цих автомобілів. У нас є 14-дюймовий динамічний дорожній просвіт, у нас є структурне днище, у нас є постійний повний привід, тому ми можемо підніматися на 45 градусів, і ми можемо розганятися з нуля до 60 миль на годину (96 км/год) за 3.0 секунд», - каже він.

«Я можу буксирувати 10,000 4.5 фунтів (400 тонн). У мене є намет, який я можу кинути на задню частину вантажівки, у мене є запас ходу в 643 миль (XNUMX км), у мене постійний повний привід, тому я можу робити все, що може інший автомобіль, а потім дещо ».

Хоча Гейс не називатиме конкретних термінів, він підтвердив, що бренд планує запуск на місцевому рівні, який, як очікується, відбудеться не менше ніж через 18 місяців після запуску бренду в Америці до кінця 2020 року.

Так, у нас буде запуск в Австралії. І мені не терпиться повернутися до Австралії і показати це всім цим прекрасним людям», - каже він.

Але бренд попереджає, що не варто очікувати робочої конячки за зниженою ціною, оскільки R1T особливо орієнтований на більш «цілеспрямованих» клієнтів, а Gase заявляє, що він може відвернути клієнтів як від спортивних автомобілів, так і від седанів. У США ute коштуватиме від 69,000 74,000 доларів США, а позашляховик - від XNUMX XNUMX доларів США.

«Все, що ми виробляємо як компанія є чимось, що ми вважаємо бажаним. Я хочу, щоб у когось 10 років був цей постер на стіні, як я мав постер Lamborghini, коли я був дитиною», — каже він.

«Хоча робочі конячки надзвичайно практичні і роблять багато чудових речей, я хочу уявити їх у доступному ландшафті, де ви дивитеся на них і думаєте: «на чому я заощаджую на ремонті, на чому я заощаджую на паливі і на чому я насправді працюю ». хочете вийти з автомобіля, це відповідає всім вимогам.

«Я думаю, що люди прийдуть до цього з 911, до цього люди прийдуть із F150, а до цього люди прийдуть із седана. Тому що ці продукти мають так багато компромісів.

«Це поміщає замикане сховище в цей простір, якого не існує, це додає динамічну підвіску, так що на дорозі він почуватиметься надзвичайно здібним і набагато меншим, ніж він є, але тоді у вас також є ця позашляхова сторона для транспортного засобу. двоїстості на даний момент не існує. «