Електрична Mazda MX-30 надійшла на конвеєр
Він має дружній вираз, а дизайн інтер'єру втілює образ легкості
Корпорація Mazda представила свій перший серійний електромобіль MX-30 на базі CX-30 23 жовтня в Токіо. Він оснащений новою системою приводу e-Skyactiv і системою рульового управління e-GVC Plus. Однак японці не розкрили основні характеристики кросовера, в той час як ЗМІ повідомили про потужності 105-106 кВт (143-144 к.с., 265 Нм) і діапазоні 210 км при ємності акумулятора 35,5 кВт-год. Якщо дані вірні, нам дійсно нема чого вражати з точки зору технологій. Найпомітнішою деталлю насправді є задні двері Freestyle Doors, як в купе Mazda RX-8 і хетчбек BMW i3.
За габаритами нова модель, як очікується, повторюватиме Mazda CX-30 (з неї виготовлений прототип e-TPV): довжина, ширина, висота – 4395×1795×1570 мм, колісна база – 2655. Щоправда, через батарею у нижній До частини електромобіля додається ще 30 мм. Розмір шин 215/55 R18.
У назві родстера MX-5 ми знаходимо абревіатуру Mazda eXperimental. Кросовер експериментує лише з дверима: за відсутності центральної колони передні двері відчиняються під кутом 82°, задні – на 80°. Це полегшує вхід/вихід та навантаження/розвантаження.
Система e-Skyactiv включає в себе двигун, акумулятор, інвертор, перетворювач постійного струму і одношвидкісний редуктор в поєднанні з потужним блоком, який встановлений в передній частині автомобіля і надійно захищений від можливих пошкоджень. Акумулятор з охолоджуючим пристроєм розташований під підлогою, заряджається паяльними станціями відповідно до стандартів CHAdeMO і CCS, але не ігнорує змінні (до 6,6 кВт). Mazda також пишається розробкою унікальної педалі акселератора, але мова йде про звичайний відновленні енергії від сили гальмування (див. Nissan Leaf). Система безпеки i-Activsense включає Smart Brake (SBS) з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів.
Специфікація MX-30 вважається європейською. Не обійшлося без традиційних похвал: кросовер спроектований в дусі Car-as-Art ( «автомобіль як мистецтво»), використовує мову дизайну Kodo і концепцію Human Modern, не забуваючи слоган Jinba ittai ( «єдність коня та вершника»).
Зовнішній вигляд безкомпромісно простий, щоб відзначити його красу як моноліт. Обличчя має дружній вираз, а дизайн інтер'єру втілює образ легкості», – пояснює головний дизайнер проекту Юті Мацуда. "Живучи з MX-30 щодня, власники виявлять, що вони зустрічають себе". "Квадратні" арки коліс MX-30, які нагадують RAV4, вражають. Співпраця з Toyota, схоже, відчувається у дизайні.
Щоб інтер'єр хоча б якимось чином відрізнявся від джерела CX-30, власник зможе «зануритися в свій світ», консоль встановлена на постаменті. У макеті використані екологічно чисті матеріали: волокна з перероблених пластикових пляшок і пробка з кори дерев.
Салон, що відрізняється простотою і простором, дав початок філософії горизонтального планування, яка вперше принесла Mazda «плаваючу консоль» (з нішею для зберігання внизу) і семидюймовий сенсорний панель з інтерактивним інтерфейсом для управління системою кондиціонування повітря. Оббивка сидінь новою тканиною (суміш текстилю і переробленого пластику) повинна бути м'якою на дотик і «дихаючої», як ніби волокна наповнені повітрям. У багажнику, як кажуть, знаходяться чотири валізи довжиною 115 см. Під підлогою є дрібниці ... Зараз ми чекаємо офіційних характеристик і початку продажів в 2020 році.
