Електромобіль. Як він поведеться на морозі?
Фахівці ADAC змоделювали тривалу зупинку електромобіля холодної зимової ночі. Які висновки можна зробити із експерименту?
Були протестовані два популярні автомобілі, а саме Renault Zoe ZE 50 і Volkswagen e-up. За яких умов проводилося моделювання? Температура швидко впала з -9 градусів за Цельсієм до -14 градусів за Цельсієм.
Автомобілі були повністю заряджені. Були включені обігрів сидінь та салону (22 градуси С) та габаритні вогні. Підготовлені таким чином автомобілі залишили на 12 годин.
Читайте також: Як заощадити паливо?
Після 12 години бездіяльності Renault Zoe витратив приблизно 70 відсотків. енергія. У Volkswagen e-up залишилося близько 20 відсотків. ADAC повідомив, що батареї на 52 кВтг у Renault Zoe має вистачити приблизно на 17 годин простою при включеному обігріві та освітленні. У випадку з моделлю e-up батарея ємністю 32,2 кВтг забезпечуватиме енергію приблизно на 15 годин.
Як продовжити час простою? ADAC радить краще відключити обігрів лобового скла, двірників або ближнього світла фар. В крайньому випадку можна повністю відключити обігрів салону та залишити лише підігрів сидінь
Що ще згадати? Якщо ми маємо подорож у складних умовах, краще повністю зарядити її заздалегідь.
Який запас ходу має бути у електромобіля?
Результати останнього дослідження, проведеного InsightOut Lab спільно з брендом Volkswagen показують, що вимоги респондентів до запасу ходу, який мають забезпечувати електромобілі, щоб зробити їх корисними у повсякденному житті, зросли. У квітні 2020 року в ході першого випуску опитування 8% респондентів дотримувалися думки, що їм буде достатньо дальності до 50 км, 20% обрали відповідь 51-100 км, а дальність 101-200 км вказали ще 20% опитаних. Іншими словами, цілих 48% опитаних вказали на дальність до 200 км.
У нинішньому випуску опитування цей відсоток становив лише 32% респондентів, а 36% відзначили дальність понад 400 км (на 11 п. п. більше, ніж у попередньому році).
Також: Це Rolls-Royce Cullinan.
