Електромобілі: нові електромобілі 2020 року

Якщо раніше ви могли вибирати тільки колір електромобіля Tesla Model S, то тепер це інша річ. Майже всі виробники автомобілів сьогодні мають у своєму асортименті електромобілі. Але які нові електромобілі вийдуть на ринок 2020 року?

Спортивні седани, дешеві міські автомобілі, великі позашляховики, модні кросовери… Електромобіль продається практично у кожному сегменті. У цій статті ми обговоримо всі електромобілі, які вийдуть у 2020 році, або вперше з'явилися на ринку цього року. Старі автомобілі, що продавалися роками, ви тут не знайдете. Ми завжди хочемо, щоб цей огляд був якомога актуальнішим, щоб не завадило ще раз натиснути на цю сторінку за кілька місяців. Цей список знаходиться у максимально можливому алфавітному порядку.

Одне зауваження, перш ніж ми почнемо цей список. Те, що ми тут обговорюємо, є музикою майбутнього. Зараз автовиробники завжди можуть по-іншому спланувати випуск електромобілів, але 2020 року цей шанс дуже високий. Зрештою, коронавірус вплинув на весь світ. Розвалилися всі виробничі ланцюжки, фабрики закриваються кілька днів, котрий іноді тижнів. Тому, можливо, що виробник автомобілів вирішить відкласти випуск автомобіля на ринок. Якщо ми це почуємо, ми, звісно, ​​скоригуємо це повідомлення. Але будьте готові до того, що через місяць або два машини можуть легко з'явитися у дилера.

Iveis U5

З усіх електромобілів, які будуть випущені у 2020 році, Aiways U5 – перший за абеткою. І це досить дивна машина для початку. Автомобіль практично готовий – він мав з'явитися на ринку у квітні – але є кілька важливих деталей, які ми досі не знаємо. Але почнемо з того, що ми знаємо. Цей китайський електричний кросовер має з'явитися у продажу у серпні. Не продається, бо це можна буде зробити згодом. Ні, Aiways хоче почати пропонувати машину у лізинг. Скільки це буде коштувати? Це така важлива деталь, про яку ми поки що не знаємо.

Aiways вже оголосила, що U5 – це передньопривідний кросовер/позашляховик із батареєю на 63 кВтг. Нам відома дальність польоту лише за стандартом NEDC, що становить 503 кілометри. Припустимо, що діапазон WLTP буде нижчим. Одиночний двигун видає 197 л. та 315 Нм. Автомобіль може швидко заряджатися, з якою технологією не зрозуміло. Однак Aiways має заряджатися від 27 до 30% протягом 80 хвилин.

Audi e-tron Sportback

Ми знаємо про Audi e-tron набагато більше. Ні, це справді не нова машина. Але цього року він отримає дві нові моделі, а саме Sportback і S. Перша є «купе-версією позашляховика» e-tron. Це означає менше місця всередині автомобіля. Це особливо помітно на задньому сидінні та в багажнику. Однак це також означає, що ви можете їздити довше заряду акумулятора. Цей Sportback аеродинамічно сильніший за звичайний e-tron. Якщо це для вас означає: Sportback має значення Cw 0,25, тоді як у звичайного e-tron значення 0,27.

Audi e-tron Sportback тепер доступний у двох варіантах. Audi e-tron Sportback 50 quattro - найдешевший і коштує 63.550 71 313 євро. Для цього ви отримуєте акумуляторну батарею на 540 кВтг, яка забезпечує енергією два електродвигуни. Цей e-tron має максимальну потужність 6,8 л. і максимальний момент, що крутить, 100 Нм. Він розганяється до 190 км/год за 50 секунд, а максимальна швидкість становить 347 км/год. Audi e-tron Sportback 120 має запас ходу по WLTP XNUMX кілометрів і може швидко заряджатися до XNUMX кВт. Це означає, що вісімдесят відсотків батареї можна зарядити за півгодини.

Найдорожчий брат - Audi e-tron Sportback 55 quattro. У нього велика ємність акумулятора – 95 кВтг, що означає, що запас ходу також більший: 446 кілометрів відповідно до стандарту WLTP. Двигуни також більші, тому цей e-tron передає максимум 360 к.с. та 561 Нм на всі чотири колеса. Таким чином, 6,6 км/год досягається за 200 секунд, а максимальна швидкість становить 150 км/год. З цим e-tron потужністю 81.250 кВт можлива швидка зарядка, а це означає, що ця велика батарея також заряджається до вісімдесяти відсотків за півгодини . Цей чудовий e-tron, звичайно, трохи дорожчий і коштує XNUMX євро.

Audi e-tron S

Ми ставимося до Audi e-tron S після Sportback, хоча правила алфавіту диктують, що ми це навпаки. В даний час ми знаємо про S менше, ніж Sportback, тому ми вирішили обміняти його. Що ми точно знаємо: версія S буде більшою, ніж просто обважування і кілька декалей S.

Візьміть електродвигуни. У штатному Audi e-tron 55 їх два. Audi переносить великий двигун, що приводить у рух задню вісь, на передню вісь для версії S. Цей двигун розрахований на 204 кінські сили (в режимі наддуву). S-модель отримує два електродвигуни на задній осі. По одному на заднє колесо!

Разом ці два задніх двигуни мають потужність 267 кінських сил або 359 кінських сил у режимі наддуву. Їх також можна контролювати окремо один від одного, що сприяє кращому проходженню поворотів. В принципі, це e-tron S задній привід. Але якщо водій сильно натискає на «акселератор» або рівень зчеплення стає занадто низьким, включається передній двигун.

Сумарна потужність Audi e-tron S складає 503 л. та 973 Нм за умови, що ви їдете в режимі наддуву. Це дозволяє розігнатися до 100 км/год за 4,5 секунди, а потім розігнатися до обмеженого максимуму в 210 км/год. У звичайній позиції D потужністю 435 л.с. та 880 Нм. Сім режимів руху також впливають на стандартну пневматичну адаптивну підвіску, яка може змінювати висоту автомобіля на 76 мм. Наприклад, при швидкій їзді кузов опускається на 26 мм.

Поки невідомо, який акумулятор отримає швидка Audi, як і діапазон і ціна. Вони повинні бути доступні для замовлення з травня, а будуть доступні дилеру в кінці цього літа. Audi e-tron S випускається як у формі кросовера, так і у кузові купе Sportback. Для порівняння: Audi e-tron 55 quattro коштує 78.850 95 401 євро і має батарею на 55 кВтг, що забезпечує запас ходу в 81.250 кілометр. Audi e-tron 446 Sportback коштує XNUMX євро і може проїхати XNUMX кілометрів з тим самим акумулятором.

iX3

Якщо німці ще досить рано випустили i3, вони розчарували виставою свого позашляховика. Mercedes і Audi вже є на дорозі, конкуренти з інших країн теж. Цього року BMW також має брати участь у цьому популярному сегменті з iX3. Почнемо з того, чого ми поки що не знаємо: ціни та точні терміни доставки.

Однак, є деякі важливі деталі, які нам відомі. Для початку цікавіша інформація: потужність. Єдиний електродвигун iX3 видає 286 л. та 400 Нм. Це передає потужність задні колеса. Місткість акумулятора 74 кВтг. Це повна місткість. Літій-іонний акумулятор, який використовується в електромобілях, ніколи не використовує повну ємність, ви можете прочитати, чому це так, у нашій статті про батарею електромобіля.

З такою батареєю радіус WLTP має скоротитись до «більше» 440 кілометрів. За заявою BMW, споживання енергії становитиме менше 20 кВтг на 100 км. IX3 отримає підтримку швидких зарядних пристроїв потужністю 150 кВт. Це означає, що автомобіль необхідно повністю зарядити протягом півгодини.

BMW збудує iX3 на заводі в Китаї. Цей завод розпочне випуск електромобілів у 2020 році. Автомобіль, ймовірно, прибуде до Нідерландів цього року, тому цей позашляховик і перебуває у цьому огляді.

DS 3 Crossback E-Tense

Хто б віддав перевагу трохи більше премія Машину PSA хочете, обов'язково подивіться на цей DS 3 Crossback E-Tense. DS поставляє кросовер з бензиновим та дизельним двигунами, а також як електромобіль. Ця електрична версія, звичайно, трохи дорожча, ніж DS 3 із двигуном внутрішнього згоряння, хоча картина дещо спотворюється.

Найдешевший DS 3 коштує 30.590 34.090 43.290 XNUMX і називається Chic. Тільки електродвигун у цій версії неможливий. Електричні моделі доступні лише у вищих версіях, де вам потрібно відрахувати щонайменше XNUMX XNUMX євро за бензиновий варіант. Електрична версія знову коштує XNUMX XNUMX євро.

Таким чином, електричний DS коштує понад дев'ять тисяч євро дорожче. І що ви за це отримуєте? Акумулятор на 50 кВтг, що забезпечує енергією двигун потужністю 136 к.с. / 260 Нм. Це дає DS 3 E-Tense дальність дії WLTP 320 кілометрів. Швидка зарядка до 80 відсотків можлива за 100 хвилин через з'єднання 80 кВт. З акумулятором, зарядженим на 250 відсотків, ви можете проїхати 11 кілометрів за протоколом WLTP. Коли ви заряджаєте вдома через з'єднання потужністю XNUMX кВт, до повної зарядки акумулятора потрібно п'ять годин.

Пізніше у цій статті ви знову побачите наведені вище цифри. DS 3 – дорожча родинна модель Opel Corsa-e та Peugeot e-208. Як їздить електричний DS 3? Тоді прочитайте наш іспит з водіння, де Касперу дозволили кататися Парижем. DS 3 Crossback E-Tense очікується у другому кварталі цього року.

Фіат 500е

Правильне використання великих букв може мати велике значення. Fiat 500E – перший електричний 500, який Fiat зробив для кількох штатів США. Виробник автомобілів мав відповідати певним нормам викидів. Залишається сподіватися, що Fiat не продав багато з них: вони зазнали значних збитків на кожній машині.

Fiat 500e (у нижньому регістрі!) - Це зовсім інший автомобіль і відноситься до електромобілів 2020 року. На вигляд ця модель все ще нагадує 500E, хоча 500e явно є розвитком попередніх італійських хетчбеків. Цей невеликий електромобіль оснащений батареєю на 42 кВтг, що забезпечує запас ходу WLTP в 320 кілометрів. Ця батарея може витримувати швидку зарядку потужністю 85 кВт, з якою автомобіль можна зарядити від «майже розрядженого» до 85% за 25 хвилин.

Батарея забезпечує енергією електродвигун потужністю 119 к.с. Пара поки що не назвала Fiat. З цим двигуном Fiat розганяється з місця до 9 км/год за 150 секунд. Максимальна швидкість 38.900 км/год. Електричний Fiat тепер можна замовити за 500 XNUMX євро, постачання розпочнеться у жовтні. Це XNUMXe в особливому випуску, імовірно, найближчим часом з'являться дешевші моделі. Проте офіційно Fiat поки що нічого про це не заявляв.

Ford Mustang Mach E.

Ах, Ford Mustang Mach-E, дійсно автомобіль, який поділяє автолюбителів на дві групи. Або тобі це подобається, або зовсім не подобається. І це поки що на ньому ще ніхто не їздив. Це, звісно, ​​через назву; Зрозуміло, що Ford хоче скористатися успіхом первісного маслкара.

Електричний позашляховик доступний у різних версіях. Ви можете вибрати ємність акумулятора - 75,7 кВтг або 98,8 кВтг - і ви хочете повний привід або тільки задній. Максимальний радіус WLTP – 600 км. Найкраща версія - Mustang GT. Ні, це не автомобіль GT, як Aston Martin DB11, а "просто" найкраща версія позашляховика. Ви отримуєте 465 к.с. і 830 Нм, а це означає, що Mustang може розігнатися до 5 км/год за 100 секунд.

Акумулятор Mustang отримає підтримку швидкого заряджання потужністю 150 кВт, з якого ви можете «заправити» максимум 93 кілометри за десять хвилин часу заряджання. Ви повинні мати можливість зарядити Mustang Mach-E від 38 до 10 відсотків за 80 хвилин, хоча неясно, про який акумуляторний блок йдеться.

Найдешевший Mach-e має радіус дії WLTP 450 кілометрів і коштує 49.925 258 415 євро. На задній осі встановлений електродвигун потужністю 2020 л. та XNUMX Нм. Розгін до XNUMX км/год повинен виконуватись за вісім секунд. Перші поставки до Голландії розпочнуться не раніше четвертого кварталу XNUMX року.

honda-e

Якщо вам потрібний симпатичний електромобіль, Honda e – добрий суперник. На ньому просто не хочеться багато їздити, бо дальність 220 кілометрів трохи помірна. Особливо якщо подивитися на ціну 34.500 XNUMX євро. Honda заявляє, що e має високу якість і також поставляється з багатьма опціями в стандартній комплектації. Подумайте про світлодіодне освітлення, підігрів сидінь і дзеркала з камерою.

Чи є ще що вибрати при замовленні? Так, крім приємної колірної гами, ще й моторизація. Базова версія отримує двигун потужністю 136 к.с., але його можна збільшити до 154 к.с. Крутний момент до 315 Нм. E також можна швидко заряджати, акумулятор повинен бути заряджений на 80 відсотків приблизно за півгодини. Розгін до 2020 км/год здійснюється за вісім секунд, імовірно з потужнішим двигуном. Очікується, що Honda e з'явиться у вересні XNUMX року.

Lexus UX300e

Це перший електромобіль Lexus. Не те щоб це видно зовні. Зазвичай виробники автомобілів намагаються, щоб їх електромобілі у 2020 році виглядали інакше, ніж варіанти із двигуном внутрішнього згоряння. Основна відмінність – грати радіатора, наприклад, Hyundai Kona. Lexus, як і Audi, сприймає це по-іншому. Зрештою, великі грати належить Лексусу – як з'ясовується, – тому таку решітку кидають на електромобіль.

Але що ви отримуєте, крім великої радіаторної решітки, з цим Lexus UX 300e? Почнемо з акумуляторної батареї: вона має ємність 54,3 кВтг. Він забезпечує енергією двигун потужністю 204 к.с. Діапазон становить від 300 до 400 км. Так, різниця невелика. Lexus прагне проїхати понад 300 кілометрів за стандартом WLTP, за стандартом NEDC автомобіль може проїхати 400 кілометрів.

Електричний Lexus розганяється до 7,5 км/год за 160 секунд, а його максимальна швидкість становить 300 км/год. Тепер UX 49.990e можна замовити за XNUMX XNUMX євро. Вам все одно доведеться трохи почекати, доки ви не побачите Lexus; Цього літа він буде лише на голландських дорогах.

Mazda MX-30

Mazda робить з MX-30 Трішки те ж саме, що Ford робить із Mustang Mach-E: повторне використання популярного імені. Зрештою, ми знаємо поєднання Mazda та MX в основному по Mazda MX-5. Так, Mazda раніше використовувала назву MX для концептуальних позашляховиків тощо. Але виробник автомобілів ніколи не випускав ринку такий автомобіль з ім'ям MX. Отже, до цього кросовера.

У машині впадає у вічі асортимент для формату. Зрештою, це кросовер, тому ви очікуєте, що Mazda зможе втиснути в нього чималу кількість акумуляторних елементів. Однак тут це трохи розчаровує. Місткість акумулятора становить 35,5 кВтг, що означає, що запас ходу становить 200 кілометрів за протоколом WLTP. Кросовери завжди продаються так, ніби вони призначені для людей, які ведуть активний спосіб життя. Тому трохи іронічно, що пригодницький автомобіль має досить обмежений діапазон.

За іншими характеристиками: у електродвигуна 143 л. та 265 Нм. Можлива швидка заряджання до 50 кВт. Невідомо, як швидко автомобіль повністю заряджається. Як і Honda, ця Mazda оснащена безліччю стандартних пристроїв, таких як світлодіодні фари, датчики паркування, передні сидіння з електроприводом та камера заднього виду. Mazda MX-30 тепер можна замовити за 33.390 XNUMX євро, десь цього року електричний японець має бути у дилерів.

Міні Купер SE

Якийсь час дотримуйтесь цього діапазону та розміру MX-30. Двісті миль у кросовері. Наскільки Mini виходить з Cooper SE? сто вісімдесят? Ні, 232. Так, цей хетчбек може піти далі кросовера Mazda. І це з меншою батареєю, тому що цей Mini поставляється з батареєю на 32,6 кВтг. Електродвигун також гостріший – 184 к.с. та 270 Нм.

Є лише один невеликий мінус: із цих двох машин електричний Mini буде найдорожчим у 2020 році. Британо-німецький автомобіль зараз продається за 34.900 XNUMX XNUMX євро. Крім машини меншого розміру, для цього у вас також буде менше дверей. Mini - це "лише" тридверний автомобіль.

Цей тридверний автомобіль може розігнатися до 7,3 км/год за 150 секунд і продовжує розганятися до максимальних 50 км/год. Нарешті, автомобіль може швидко заряджатися з максимальною потужністю 35 кВт, що означає, що акумулятор заряджається до 80 відсотків за 11 хвилин. Заряджання з підключенням 2,5 кВт займає 80 годин до 3,5 відсотків і 100 годин до XNUMX відсотків. Бажаєте дізнатися, як їздить Mini Cooper SE? Тоді прочитайте наш тест з керування електричним Mini.

Опель Корса-е

Якийсь час ми дотримуватимемося європейських електричних хетчбеків. Opel Corsa-e прибув до Нідерландів у першому кварталі цього року. Цей німець трохи дешевший за британський Mini, Opel зараз продається за 30.499 50 євро. За це ви отримаєте п'ятидверний хетчбек із акумулятором на 330 кВтг. Батарея більше, ніж у міні, так що. Тому не дивно, що запас ходу набагато більший: XNUMX кілометрів за протоколом WLTP.

У електричної Corsa, як і сестринських моделей DS 3 Crossback і Peugeot e-208, один електродвигун, який передає на передні колеса 136 к.с. та 260 Нм. При цьому Opel розганяється до 8,1 км/год за 100 секунд і може розвивати швидкість до 150 км/год. Автомобіль може швидко заряджатися з максимальною потужністю 100 кВт, після чого акумулятор заряджається до вісімдесяти відсотків протягом півгодини. Corsa-e початкового рівня поставляється з однофазним зарядним пристроєм на 7,4 кВт, за трифазний зарядний пристрій на 1 кВт необхідно доплатити тисячу євро.

Peugeot E-208

Говорячи алфавітом, ми тут трохи помиляємося; насправді е-2008 має бути тут. Але двома словами e-208 – це Corsa-e з іншою особою, тому ми розглядаємо ці два електромобілі, які вийдуть на ринок у 2020 році разом. Почнемо з ціни: французи трохи дорожчі за Корси. Е-208 початкового рівня коштує 34.900 XNUMX XNUMX євро.

І що ви за це отримуєте? Що ж, насправді ви могли б прочитати трохи про Corsa-e та DS 3 Crossback. Тому що цей п'ятидверний хетчбек також отримує батарею на 50 кВт/год, яка забезпечує електродвигун потужністю 136 к.с. та 260 Нм енергії. Розгін до сотні займає 8,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена 150 км/год. Але не забуватимемо, що Peugeot 208 також є автомобілем року 2020.

Ми дійсно бачимо різницю в діапазоні. E-208 може проїхати не менше ніж на десять кілометрів далі, ніж Corsa, і, отже, має запас ходу 340 кілометрів за протоколом WLTP. Що це викликає? Подумайте про поєднання аеродинамічних відмінностей та відмінностей у вазі.

Для повторення давайте подивимося на час швидкого заряджання: через з'єднання 100 кВт акумулятор можна зарядити до вісімдесяти відсотків за тридцять хвилин. Повна зарядка акумулятора за допомогою трифазного зарядного пристрою потужністю 11 кВт займає е-208 5 годин 15 хвилин. Peugeot e-208 буде доступним із березня 2020 року. Цікаво, як працює електричний Peugeot? Тоді прочитайте наш тест з водіння.

Peugeot E-2008

Як і обіцяв, от і Пежо більше. Насправді e-2008 – це e-208, але для тих, хто любить трохи більше і віддає перевагу меншому діапазону. Запас ходу WLTP цього кросовера складає 320 кілометрів, що на двадцять кілометрів менше ніж у французького хетчбека. E-2008 тепер можна замовити за 40.930 2020 2020 євро, і він буде доставлений «протягом 208 року». По суті, автомобіль такий самий, як і два інші електромобілі, які PSA виведе на ринок у XNUMX році: e-XNUMX та Corsa-e.

Polestar 2

На сходинку більше, ніж e-2008, Polestar 2. Це перший повністю електричний автомобіль Polestar. Виробництво цього електромобіля почалося у березні, а у липні він має почати їздити європейськими дорогами. У цьому фастбеку є батарея ємністю 78 кВт/год, яка передає енергію на два двигуни на обох осях. Так, у Polestar 2 повний привід. Всього в розпорядженні North Star 408 л. та 660 Нм.

Polestar 2 може розігнатися до 4,7 км/год за 100 секунд, а максимальна швидкість становить 225 км/год. Підрозділ Volvo/Geely націлений на запас ходу по WLTP близько 450 кілометрів і енергоспоживання близько 202 Втч на кілометр. Ціна вже зафіксована: 59.800 2 євро. Подробиці про зарядку поки що не відомі, але Polestar 150 отримає швидку зарядку до XNUMX кВт.

Porsche Thai

Це з усіх електромобілів, які будуть масово випускатися у 2020 році. напевно найдорожчий. Хоча ціна Audi e-tron S могла наблизитись. Найдешевший Porsche Taycan на момент написання коштує 109.900 XNUMX XNUMX євро. А цей Taycan – типовий Porsche; так що попереду ціла купа моделей, що робить короткий огляд красивим та захаращеним.

В даний час доступні три моделі Porsche Taycans. У вас є 4S, Turbo і Turbo S. Початкові ціни варіюються від 109.900 191.000 XNUMX XNUMX євро до XNUMX XNUMX євро. Знову ж таки: Taycan – це типовий Porsche, тому ви можете дозволити цим цінам значно зрости, якщо ви надто захопитеся списком опцій.

Для початку сліпони. 4S отримає батарею на 79,2 кВтг, яка забезпечує енергією два електродвигуни (по одному на кожній осі). Приємна деталь: на задній осі встановлена ​​двоступінчаста автоматична коробка передач. Електромобіль із кількома передачами переднього ходу нечасто зустрінеш. Taycan 4S має системну потужність 530 л. та 640 Нм. Розгін до 4 км/год на Taycan розганяється за 250 секунд, максимальна швидкість – 407 км/год. Мабуть, найважливіша деталь електромобіля – це запас ходу: стандарт – 4 кілометри. Що стосується швидкого заряджання, найпростіший 225S може досягати 270 кВт, хоча можливо і XNUMX кВт.

Поточна топ-модель в асортимент це Taycan Turbo S. Він має велику батарею – 93,4 кВтг і має трохи більший запас ходу – 412 кілометрів за протоколом WLTP. Але, звичайно, ви купуєте Turbo S. Ні, ви вибрали його через бездоганні характеристики. Подобається 761 к.с., 1050 Нм, розгін до сотні за 2,8 секунди. Якщо тримати ногу на «акселераторі», то через сім секунд ви досягнете 200 км/год. ЩОСЬ більше, на 260 км/год.

І коли ви закінчите з великою кількістю полум'я, ви також захочете перезарядитись. Це можливо вдома з максимальною потужністю 11 кВт або швидким зарядним пристроєм максимальною потужністю 270 кВт. Це корисне навантаження високе, жоден інший автомобіль, що продається зараз, не може зрівнятися з нею. У цього є зворотний бік: ця технологія швидкої зарядки доступна далеко не скрізь. Але з цим Porsche майбутній доказ. Завдяки цьому підключенню потужністю 270 кВт Taycan може бути заряджений від 5 до 80% за 22,5 хвилин. Але ви хочете знати, як виглядає цей топовий Taycan на практиці? Тоді прочитайте наш тест з водіння.

Renault Twingo Z.E

Від великого німця, який може їсти багато миль протягом усього дня, до маленького француза, у якого діапазон дещо менший. Цей Renault Twingo ZE має акумулятор ємністю 22 кВт/год, з яким радіус дії WLTP становить 180 кілометрів. Це дає цьому хетчбеку досить невеликий запас ходу. Це проблема? Сам Renault претензій немає. Середньостатистичний водій Twingo долає лише 25-30 кілометрів на день.

У цьому випадку невелика батарея може бути перевагою. Зрештою, виробництво акумуляторних елементів коштує дорого, тому акумулятор меншого розміру означає нижчу ціну. Отже, Twingo ZE має бути дешевим, чи не так? Що ж, поки що ми не знаємо. Renault поки що нічого не оголосила про ціни. Французький автомобіль з'явиться на ринку наприкінці 2020 року, тому ми дізнаємося більше про це Renault пізніше цього року.

Що ми знаємо точно: для моторизації Renault використовує те саме, що і в ZOE. У цього Renault електромотор потужністю 82 л. та 160 Нм. Twingo ZE досягає 50 км/год за 4,2 секунди та розвиває максимальну швидкість 135 км/год. Максимальна швидкість зарядки Twingo становить «всього» 22 кВт. Ви повинні проїхати вісімдесят кілометрів за півгодини заряджання.

Сидіння Ель-Борн

Тут версію Seat від Volkswagen ID.3. Або, швидше за все, подивіться тут автомобіль, який на це нагадуватиме. Зображення, яке ви бачите вище, є концептуальною версією Seat el-Born. Цей el-Born надходить у виробництво після ID.3 і заснований на цьому хетчбеку.

Поки не ясно, у чому полягатимуть відмінності, але ми знаємо, що він отримає акумуляторну батарею на 62 кВтг, з'єднану з електродвигуном потужністю 204 к.с. При цьому автомобіль має проїхати 420 кілометрів за протоколом WLTP, а електромобіль розженеться до 7,5 км/год за 100 секунд. Пізніше цього року автомобіль має бути виставлений на продаж, на той час ми почуємо (і побачимо) більше про цей іспанський електромобіль.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Ми розглядали Seat el-Born окремо від Volkswagen ID.3, тому що цей іспанець матиме кілька невеликих відмінностей від німецького ID.3. Тріо: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV та Volkswagen e-up! проте практично ідентичні. Тому ми належимо до цих машин одним блоком.

Трійка має батарею на 36,8 кВтг, яка забезпечує енергією електродвигун потужністю 83 к.с. та 210 Нм. Це дозволяє автомобілям розганятися до 12,2 км/год за 100 секунд і розвивати максимальну швидкість 130 км/год. Максимальний запас ходу становить 260 кілометрів за протоколом WLTP. Заряджання в домашніх умовах здійснюється максимальною потужністю 7,2 кВт, тому ті, хто має чотири години в запасі, можуть повністю зарядити акумулятор. Швидка зарядка досягає 40 кВт, що дозволяє заправити 240 кілометрів запасу ходу за годину.

Найдешевшим з них був – як не дивно – e-up! Проте VAG відступив від цього. На момент написання Seat Mii Electric продається за 23.400 23.290 23.475 XNUMX євро, Škoda CITIGOe iV коштує XNUMX XNUMX XNUMX євро, а Volkswagen e-up повинен коштувати XNUMX XNUMX євро. Таким чином, Škoda є найдешевшою, за нею йдуть Seat та Volkswagen – найдорожчі. І Всесвіт повернувся до рівноваги з цим. Цікаво, як ці міські негідники діють практично? Тоді прочитайте наш тест з водіння.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Ми також об'єднаємо ці три машини. По суті, Smart ForFour, ForTwo та ForTwo Cabrio однакові. Вони оснащені електродвигуном потужністю до 82 л. та 160 Нм, максимальною швидкістю 130 км/год та підтримкою швидкої зарядки до 22 кВт та трифазної зарядки. Акумулятор можна зарядити з 40 до 10 відсотків за 80 хвилин за допомогою швидкого заряджання. Єдине, чого ми не знаємо, так це розміру батареї, про який Smart, як не дивно, не згадує. Але він буде не дуже великим: ці три автомобілі мають найменший запас ходу з усіх електромобілів, які вийдуть на ринок у 2020 році.

Звісно, ​​між моделями є кілька відмінностей. Зрештою, ForFour – найважчий з усіх, завдяки додатковим дверям та довшій колісній базі. В результаті час розгону до сотні складає 12,7 секунд, а дальність дії – до кілометрів за протоколом WLTP. Цей більш довгий Smart коштує 23.995 XNUMX євро.

Як не дивно, ForTwo – автомобіль меншого розміру, ніж ForFour – також коштує 23.995 XNUMX євро. Однак із ForTwo. Ви можете ЩОСЬ більш тривала їзда, можливо тому материнські компанії Daimler і Geely вважають, що рівна ціна виправдана. Це «щось» не може бути достатньо курсивом: ForTwo має запас ходу до 135 кілометрів. Отже, ще п'ять кілометрів. Час від нуля до сотні становить 11,5 секунд.

Зрештою, кабріолет ForTwo. Це дорожче і коштує 26.995 11,8 100 євро. Час розгону становить 132 секунд до XNUMX км/год. Запас ходу між дводверним і чотиридверним автомобілем становить до XNUMX кілометрів. Ці автомобілі Smart були модернізовані у минулому році, цього року ці оновлені моделі доступні вперше.

Tesla Model Y

Щоправда, ця модель – невеликий виняток. Адже ми знаємо про Tesla Model Y не зовсім коли він має прибути до Нідерландів. Якщо традиційні виробники автомобілів дотримуються графіка і насправді лише відкладають його, то Tesla є більш гнучкою. Чи готовий він на кілька місяців раніше? Тоді ви отримаєте це на кілька місяців раніше, правда?

Наприклад, раніше в Tesla заявляли, що перші американські покупці отримають автомобіль лише у другій половині 2020 року. Проте постачання розпочалося у березні минулого року. За заявою Tesla, Model Y надійде до Нідерландів на початку 2021 року. Іншими словами: цілком можливо, що перші Model Y їздитимуть Нідерландами в це Різдво.

А що ми, голландці, маємо? На даний момент існує два смаки: Long Range та Performance. Почнемо з найдешевшого, Long Range. Вона має акумуляторну батарею на 75 кВтг, яка забезпечує енергією два двигуни. Таким чином, у Long Range буде повний привід. Він має радіус дії WLTP 505 кілометрів, максимальну швидкість 217 км/год та може розганятися з нуля до 5,1 км/год за 64.000 секунди. Long Range коштує XNUMX євро.

За шість тисяч євро дорожче – отже, 70.000 241 тисяч євро – ви можете отримати Performance. У стандартній комплектації він поставляється з трохи іншими обідами і (дуже маленьким) спойлером на задніх дверях, так що всі шанувальники Tesla знають, що у вас дуже швидка Tesla. Він може розігнатися до 3,7 км/год, хоча час розгону до сотні вражає більше. Це закінчиться за XNUMX секунди. Проходження поворотів також буде трохи веселішим, оскільки у цієї Tesla занижений дорожній просвіт.

Мінуси також є? Так, з Performance ви можете проїхати "всього" 480 кілометрів. Як не дивно, сама Tesla не дає багато інформації про час заряджання Model Y, за винятком того, що ви можете зарядити 270 кілометрів за 7,75 хвилин на Long Range. Згідно з EV-Database, ця версія може бути повністю заряджена за 11 годин за допомогою зарядного пристрою на 250 кВт. Відповідно до цього сайту, швидка зарядка можлива з максимальною потужністю XNUMX кВт.

Також буде доступна дешевша Tesla Model Y, виробництво цієї стандартної лінійки очікується на початку 2022 року. Її пробіг становитиме близько 350 кілометрів, а орієнтовна ціна в Голландії – 56.000 XNUMX XNUMX євро.

Volkswagen ID.3

Цей електричний Volkswagen ми вже обговорювали раніше у цій статті. Volkswagen ID.3 побудований на тій же платформі MEB, що Seat el-Born. Машини не ідентичні. Volkswagen пропонує на вибір три акумуляторні блоки. Варіанти: 45 кВтг, 58 кВтг та 77 кВтг, з якими ви можете проїхати 330 км, 420 км та 550 км відповідно.

Є й механічні відмінності. Ви можете придбати цей Volkswagen з таким же двигуном потужністю 204 к.с. Ви також отримуєте це у версіях на 58 кВтг та 77 кВтг. Однак у дешевій версії на 45 кВтг буде електродвигун потужністю 150 л. ID.3 підтримує швидку зарядку до 100 кВт, що дозволяє електромобілю збільшити запас ходу до 30 кілометрів за 290 хвилин.

Зацікавлені в ID.3? Перші електромобілі буде поставлено влітку 2020 року, хоча виробництво буде запущено на повну потужність лише через шість місяців. Будівництво цього «електричного гольфу» йшло не гладко, хоча Volkswagen, як і раніше, заявляє, що все йде за планом. Найдешевший ID.3 скоро коштуватиме близько 30.000 XNUMX євро.

Volvo XC40 Перезаряджання

Попередній останній у цьому списку всіх електромобілів 2020 року надійде із Швеції. Тому що після Polestar, материнська компанія Volvo також перейде на BEV. Насамперед, це XC40 Recharge. Він отримає акумуляторну батарею на 78 кВтг із радіусом дії WLTP більше 400 кілометрів. Автомобіль отримає підтримку трифазної зарядки до 11 кВт, з якою Volvo повністю заряджається протягом восьми годин.

XC40 може швидко заряджатися з максимальною потужністю 150 кВт. Це означає, що Recharge можна поповнити з 40 до 10 відсотків за 80 хвилин. До речі, про швидке: це Volvo. Версія P8 – топова модель серед XC40 – оснащена двома електродвигунами, які разом розвивають потужність 408 л. та 660 Нм. Розгін до 4,9 км/год займає 180 секунд, максимальна швидкість обмежена XNUMX км/год.

Volvo XC40 Recharge P8 з'явиться у дилерів у жовтні 2020 року за ціною 59.900 4 євро (наскільки відомо). Більш ніж за рік буде випущено версію P200. Це буде дешевшим і приблизно на XNUMX к.с. менш потужним.

Висновок

Від Smart, який розсуває межі умов субсидування електромобілів, до Porsche, який виходить за межі законів фізики. 2020 року у продажу з'явиться широкий асортимент електромобілів. Дні, коли водій електромобіля не мав вибору, безумовно, минули. Однак є типи автомобілів, яких немає у цьому списку. Дешевий дводверний кабріолет/купе, наприклад Mazda MX-5, або універсал. Щодо останньої категорії, ми принаймні знаємо, що Volkswagen працює над Space Vizzion, так що навіть це буде добре. Іншими словами: у 2020 році вибір вже величезний, але в майбутньому він лише покращуватиметься.