Енциклопедія двигунів: Škoda 1.0 TSI (бензин)

Невеликий бензиновий двигун із турбонаддувом VW Group виявився надзвичайно важливим агрегатом в епоху, коли панували суворі стандарти викидів. У той же час він змінив вигляд міських моделей В-сегменту, які завдяки йому стали дуже динамічними.

Описуваний двигун виробляється компанією Škoda і відноситься до відомого сімейства EA 211, яке збігається з 1.2 TSI та 1.0 MPI. Завдяки невеликому розміру його можна успішно використовувати в найменших моделях (наприклад, VW up!), але він виробляє велику потужність - навіть 115 к.с. Він змінив обличчя маленьких автомобілів, які пропонує сьогодні. потужності 95-110 л.с.як і 30 років тому автомобілі GTI.

Трициліндрова конструкція досить складна. У нього, наприклад, водяний інтеркулер, турбокомпресор, масляний насос зі змінним тиском мастила, безпосереднє упорскування, поєднана з розподільними валами головка. Ремінь відповідає за привод ГРМ. Незважаючи на три циліндри мотор добре збалансованийнабагато краще, ніж багато інших двигунів такого розміру.

У той час як 1.0 TSI ідеально підходить для моделей B-сегменту (Škoda Fabia, Seat Ibiza або VW Polo), у більших моделях він трохи гірший. Наприклад, у компактній Октавії чи Гольфі вона дає не дуже хорошу динаміку. У таких машинах варто поставити механічну коробку передачтому що 7-ступінчастий автомат перемикає двигун на низькі обороти, і це спричиняє сильну вібрацію.

Двигун дуже молодий конструкції. Випускається із 2015 року. проте він зустрічається у багатьох популярних моделях. На даний момент суттєвих дефектів, не кажучи вже про дефекти, немає. Після тривалих пробігів проблеми можуть бути викликані фільтром GPF, встановленим у стандартній комплектації.

Єдина несправність, що повторюється, - ненормальне згоряння суміші в результаті нагар у впускних каналах. Це результат використання безпосереднього упорскування та не дуже якісного палива. Виробник рекомендує Pb95, але в цьому двигуні варто використовувати Pb98 або Pb95 у доопрацьованому варіанті. Слід також пам'ятати про олія низької в'язкості (0W-20) та його заміна, бажано кожні 15тис. км. Умовно можна рекомендувати олію 5W-30 і міняти її кожні 10 . км.

Ремінь ГРМ розрахований на пробіг 200 тисяч. кмАле механіки ставляться до цього дуже обережно і рекомендують міняти деталі двічі. Може здатися дивним, що попри свій молодий вік двигун добре укомплектований як оригінальними, так і запасними частинами. Навіть робота з оригінальними деталями коштує недорого. Це, а також відсутність типових несправностей, ставить 1.0 TSI на перше місце серед сучасних крихітних бензинових автомобілів.

Переваги двигуна 1.0 TSI: