Енциклопедія двигунів: Mazda 2.0 Skyactiv-G (бензин)

Пригоди Mazda з безпосереднім уприскуванням бензину почалися набагато раніше, ніж поява на світ двигунів серії Skyactiv, і це були успішні спроби. Досвід перетворився на двигун, який досі сміливо протистоїть турбованим конкурентам.

Бензинове безпосереднє уприскування Mazda вперше з'явилося в 2005 р. (двигун 2.3 DISI) у моделі 6. У другому поколінні Mazda 6 використовується агрегат 2.0 DISI (також у Mazda 3), а двигун Syactiv-G дебютував у Mazda CX5 в 2011 р. а також знайшла своє застосування у Mazda 6 третього покоління.

Агрегат технологічний, і, незважаючи на відсутність наддуву, має такі рішення, як високий рівень стиснення (14:1), що дозволяє працювати за циклом Аткінсона-Міллера, змінювані фази газорозподілу або полегшена конструкція, хоча привід ГРМ рухається ланцюгом. Також є система старт-стоп та система i-ELOOP, яка рекуперує енергію для прискорення роботи. Ключем до успіху, тобто підтримці правильного рівня викидів є точний контроль займання суміші. Мотор розвиває від 120 до 165 л.с.Тому дає гідну динаміку для цього класу автомобіля, хоча і явно відхиляється від «турбостандартів» конкурентів.

Механічно двигун не може бути несправним. Довговічний, з олією проблем немає, а Тимчасовий ланцюг 200 тисяч. км потрібно лише перевіряти, міняти рідко. Технічний вуглець можна знайти тільки в двигунах з маслом, яке змінюється вкрай рідко. (макс. кожні 15 0 км) або після використання олії з неправильною в'язкістю (рекомендується 20W-5, допускається 30W-). Користувачі боролися здебільшого з апаратною частиною.

Витік у вихлопній системі та пошкоджений витратомір є найбільш поширеними причинами проблем із запуском або запуском двигуна. Рідше ушкоджується піддувний клапан, який вдує масло в камери згоряння, що призводить до детонаційного згоряння та накопичення нагару.

Експлуатаційною перевагою двигуна є відсутність наддуву, що знижує ризик дорогої відмови та спрощує конструкцію. Ще однією великою перевагою є можливість встановлення системи ГБО.

Останній тип двигуна Syactiv-G оснащений двоциліндровою системою деактивації та системою м'якого гібрида, що дозволяє за короткий час їхати з повністю вимкненим двигуном.

Переваги двигуна 2.0 Skyactiv-G: