Енциклопедія двигунів: Renault 1.5 dCi (дизель)

Спочатку він мав погані відгуки, але довгий досвід роботи на ринку і хороші знання серед механіків їх виправили. Цей двигун має майже таку ж перевагу в експлуатації, хоча конструкція не ідеальна. Він заслужив звання хіта, тому що використовувався у багатьох моделях різних марок. Що правда про цей агрегат?

Цей двигун був відповіддю на потреби ринку, який приблизно з 2000 поглинав дизелі, оснащені системою Common Rail. Малий агрегат, розроблений Renault, дебютував у 2001 році. Незважаючи на невелику потужність, він видає достатні параметри для живлення компактного або навіть вантажного автомобіля, хоча його також ставили під капот, наприклад великий Lagoon. Численні версії та конструктивні варіації заважають говорити про цей двигун в цілому, але правило таке, що чим менша потужність і рік випуску, тим простіше конструкція (наприклад, без двомасового та сажевого фільтра), дешевша в ремонті, але більше дефектів. , і чим молодший двигун і вище потужність, тим краще доопрацьовується, але й складніше та дорожче у ремонті.

Основна проблема цього агрегату – система упорскування, спочатку дуже чутливий до неякісного палива Несправності форсунок були звичайним явищем, а також бив паливний насос (система Delphi). Ситуацію значно покращила ін'єкція Сіменсу. Крім того, з 2005 року у деяких варіантах з'явився фільтр DPF. У нього були погані часи, хоча загалом він один із найкращих на ринку.

Найдорожчий ремонт пов'язаний із системою упорскування, але найбільше його бояться потенційні покупці надута проблема розмиття сокетів. Багато двигунів з цієї причини були відремонтовані або потрапили до металобрухту. Основною причиною проблеми (поряд з поганою якістю матеріалу) була великі інтервали між замінами олії.

В даний час вертлужна западина не повинна викликати великого занепокоєння., т.к. комплекти для регенерації днища двигуна (навіть з колінвалом) коштують дуже дешево і йдеться про якісні заміни та оригінальні деталі. До 2-2,5 тисячі. PLN, ви можете купити комплект з прокладками та масляним насосом. Самі підшипники варто замінити профілактично після покупки, якщо у двигуна вже великий пробіг.

Так багато проблем легко пропустити дуже хороші характеристики двигуна, такі як висока культура праці, хороша продуктивність версії 90 к.с. та сенсаційно низька витрата палива. У цьому відношенні двигун настільки гарний, що його досі використовують Renault та Nissan, а також Mercedes. Цікаво, що ця конструкція настільки вдала, що навіть замінила свого наступника — двигун 1.6 dCi.

Переваги двигуна 1.5 dCi: