Енциклопедія двигунів: Volvo 2.4 (бензин)

Це один із найдовговічніших бензинових агрегатів, пропонованих після 2000 року. Незважаючи на 5-циліндрову конструкцію та велику потужність, його можна зустріти навіть у малолітражному автомобілі. Вибір правильної версії гарантує практично повну надійність та неймовірну довговічність. Теж на ГБО.

Мотор Вольво з позначенням B5244 використовувався у 1999-2010 роках.так порівняно малий життя одного двигуна, тим паче такого вдалого. Можна припустити, що його було створено надто пізно і, на жаль, було вбито нормами викидів. Характерною рисою є потужність 2,4 л отримана за рахунок 5 циліндрів. Це член сімейства модульних блоків із алюмінієвою конструкцією. У них ковані шатуни, верхні розподільні вали з ремінним приводом та змінні фази. В цілому характеризується великою міцністю, Тому на базі безнаддувних версій потужністю 140 та 170 к.с. були створені версії Bi-Fuel або версії з наддувом (позначення Т) потужністю від 2003 до 193 к.с., що приводили, у тому числі, у спортивні моделі S260 та V60 T70.

Версії без наддуву добре працюють у S80, S60 або V70, а хороші характеристики – у менших C30, S40 або V50. За правильної техніки водіння вони споживають не так багато палива, але, незважаючи на це, нижче 10 л/100 км опуститися складно. Турбо версії ще кращі, з відмінними параметрами, але бензину споживають багато. Особливо у поєднанні з автоматичною коробкою передач. Тому користувачі дуже охоче використовують автогазові установки, які не становлять жодної загрози для агрегату, який оснащений гідрокомпенсаторами клапанів.

Крім дефектів, що виникли в результаті експлуатації (течі, стара електрика, забруднення впуску, зношування котушок запалювання), нічого особливого не викликає проблем, крім одного винятку. Повторюваний та Типова несправність - вихід з ладу дросельної заслінки Magnetti Marelli, яка використовувалася до 2005 року. Нові варіанти вже мають дросельну заслінку Bosch, яка практично не потребує обслуговування. На жаль, ремонт Magnetti Marella досить дорогий, а міняти дросельну заслінку на нову досить запаморочливо.

Великою перевагою двигуна є хороший доступ до запчастин, хоча іноді й дорогих. У деяких випадках краще купити оригінал, який зазвичай коштує від 50 до 100 відсотків. більше, ніж заміна. Заміна всього приводу ГРМ може коштувати до 2000 злотих лише за деталі. Кожна версія 2.4 з механічною коробкою має двомасове колесо вартістю до 2500 злотих, хоча воно дуже міцне. Ви також можете знайти жорстке кермо та комплект посиленого зчеплення для деяких різновидів, але це рекомендується лише для безнаддувних.

Переваги двигуна 2.4: