Якщо аварії не уникнути: як пасажиру машини підготуватися до удару
За статистикою, систематичні порушення правил дорожнього руху у 75% випадках призводять до аварії. Ніхто не гарантує, що ви не станете учасником ДТП, тож правила для мінімізації шкоди знати потрібно обов'язково.
Лобове зіткнення
Такі зіткнення виникають у лихачів під час обгону. При його виконанні машина, що вирвалася вперед, не встигає повернутися з зустрічної смуги в свій ряд, мчачи з пристойною швидкістю в зустрічному напрямку. До величезної кінетичної енергії руху приєднується різноспрямовано прикладені моменти сил.
Шансів на виживання у такому разі залишається небагато як водію, так і його пасажирам. Якщо ви сидите на задньому сидінні, але пристебнуті, ризик отримання смертельних каліц знижується у 2-2,5 рази.
Непристебнуті пасажири за інерцією летітимуть уперед зі швидкістю машини до зіткнення. Коли вони вріжуться в лобове скло, панель, спинку крісла і т.д., за законом фізики в дію приходить сила тяжіння і вага людини збільшиться в десятки разів. Для наочності при швидкості руху машини зі швидкістю 80 км/год вага пасажира при зіткненні зросте в 80 разів.
Навіть якщо ви важите 50 кг, удар ви отримаєте 4 тн. Ті, хто сидить на передньому сидінні, ламають собі носи, грудні клітини і отримують проникаючі поранення черевної порожнини при ударі об кермо або панель.
Якщо ви не пристебнуті та знаходитесь на задньому сидінні, під час удару по інерції тіло вилетить на передні сидіння і ви притисніть пасажирів на них.
Головне, за неминучості таких подій – захистити голову. При малій швидкості автомобіля втисніть якомога щільніше в сидіння хребтом. Напружуючи всі м'язи, упріться руками в панель приладів або крісло. Голова повинна бути опущена, щоб підборіддя уперлося в груди.
Під час удару голову спочатку смикне вперед (тут вона спирається на груди), а потім назад - а там має бути добре відрегульований підголівник. Якщо ж ви не пристебнуті, сидите ззаду і швидкість руху перевищує 60 км/год, притисніть грудьми до спинки сидіння водія або постарайтеся впасти вниз. Накрийте дитину своїм тілом.
Пасажиру, що знаходиться попереду, перед зіткненням необхідно завалитися набік, прикривши голову руками, а ногами впертись у підлогу, розпластатися на сидінні.
Людина, яка сидить посередині ззаду, першою вилетить у лобове скло. Травма черепа у своїй неминуча. Імовірність смерті у 10 разів вища, ніж у інших пасажирів.
Бічний удар з боку пасажира
Причиною удару збоку може стати елементарне занесення автомобіля, неправильний проїзд перехрестя або висока швидкість на повороті.
Такий вид аварій найчастіший і не менш травматичний, ніж лобовий.
Ремені допомагають тут мало: вони корисні при фронтальному ударі та наїзді ззаду (розраховані на рух уперед та вгору), у бокових напрямках тіло вони фіксують слабо. Тим не менш, пристебнуті пасажири в 1,8 разів менше зазнають травм.
Майже всі російські автомобілі не мають потрібного запасу міцності кузова при бічному зіткненні. Двері салону прогинаються всередину, завдаючи додаткових каліцтв.
Непристебнуті пасажири ззаду через удар хаотично ударяються об двері, вікна автомобіля та один про одного, відлітаючи на інший кінець сидіння. Травмуються грудна клітка, руки та ноги.
При ударі в автомобіль збоку міцно замружтеся, руки зігніть у ліктях і притисніть їх до верхньої частини тулуба в районі грудей, склавши хрест-навхрест, пальці стисніть у кулаки. Не намагайтеся вхопитися за стельові та дверні ручки. При бічних ударах завжди є ризик затискання кінцівок.
Трохи зігнувши спину, притисніть підборіддя до грудей (так зменшиться ризик пошкодити хребет у шийному відділі), ноги слід зігнути в колінах, ступні звести разом і впертись ними в панель.
Якщо передбачуваний удар буде з вашого боку, необхідно постаратися відсахнутися в протилежний бік і схопитися за будь-яку нерухому частину, наприклад, спинку сидіння. Якщо ви сидите ззаду, бажано лягти, нехай навіть на коліна сусіда, а ноги підібгати - так ви убережетеся від удару і пом'якшіть його. Коліна водія вам не допоможуть, він сам повинен сконцентруватися. Тому на передньому сидінні слід подалі відсунутися від місця удару, упертись ногами в підлогу, руками спробувати захистити голову, попередньо втягнувши її в плечі.
Удар ззаду
При такому ударі пасажири зазвичай одержують хлистові травми. При них голова і шия спочатку різко сіпнуться назад, потім уперед. І це за будь-якого місцезнаходження – спереду чи ззаду.
При відкиданні назад від удару спиною об спинку крісла можна травмувати хребет, а голову при зіткненні з підголівником. При розташуванні попереду травми будуть схожими через удар торпеди.
Пристебнутий ремінь зменшить ймовірність загибелі заднього сидіння на 25%, а спереду – на 50%. Якщо ви сидите ззаду, не пристебнувшись, можете зламати ніс від удару.
Якщо ви вже знаєте, що удар буде ззаду, упріться ногами в підлогу і зафіксуйте голову, притиснувши до підголівника. Якщо його немає, сповзіть нижче і впріться потилицею в спинку. Такі дії допоможуть урятуватися від смерті, інвалідності та тяжких травм.
Перекидання машини
Коли автомобіль перевертається, пасажирів крутить у ньому, як у сніговій комі. Але якщо вони були пристебнуті, ризик травмування зменшується вп'ятеро. Якщо ремені не задіяні, то під час перекидання люди травмують себе та інших, перекидаючись у салоні. Каліцтва наносяться черепу, хребту та шиї через удари об двері, дах та сидіння авто.
При перевороті потрібно згрупуватися і вчепитися щосили нерухоме, наприклад, в спинку сидіння, крісла або за дверну ручку. Тільки не стельову — вони кволі. Ремінь не відстібатиме: він утримає в одному місці і не дасть хаотично літати в салоні.
При перевертанні найголовніше - не встромитися головою в стелю і не пошкодити шию.
Більше половини росіян ігнорують ремені безпеки, ззаду пристібається лише 20%. Адже ремінь може врятувати життя. Це важливо навіть для коротких поїздок на невеликій швидкості.
