ESP, круїз-контроль, парктронік - яке обладнання варто мати у машині?

У пропозиціях щодо продажу нових та вживаних автомобілів не вистачає інформації про обладнання. Попри те, що вам не потрібно шукати повністю переобладнаний автомобіль, щоб насолодитися комфортом і безпекою. Яке обладнання варто мати у машині?

Нові автомобілі, що продаються сьогодні, зазвичай дуже добре обладнані, але за багато додаткових послуг вам все одно доведеться заплатити багато додаткових грошей. У той час як у великих автомобілях кондиціонер, електричні склопідйомники або набір подушок безпеки входять до стандартної комплектації, міські автомобілі можуть запропонувати набагато менше.

Приголомшливий малюк? Чому б ні!

На даний момент практично кожна марка на ринку пропонує можливість будь-якої комплектації автомобіля незалежно від класу та ціни. Автосалони все частіше продають малюків зі шкіряною оббивкою, ксеноновими фарами та супутниковою навігацією. Тому автомобіль міського класу вартістю 60-70 тисяч злотих сьогодні не дивина.

Наприклад, в автосалоні Fiat Auto Res у Жешуві було продано Fiat 500 вартістю 65 15 злотих. Автомобіль хоч і невеликий, але мав скляний дах, парктронік, 7-дюймові легкосплавні диски, комплект гучного зв'язку, автоматичний кондиціонер, 100 подушок безпеки, ESP, шкіряне кермо, бортовий комп'ютер, галогенові фари та радіо. Плюс 1,4-сильний двигун об'ємом XNUMX літра. Багато автомобілів компакт-класу, а іноді й сегмента D не так оснащені.      

Редакція рекомендує:

Секційний вимір швидкості. Чи записує він правопорушення уночі?

Реєстрація автомобіля. Будуть зміни

Ці моделі є лідерами з надійності. Рейтинг

Шкіряна оббивка гарна, але непрактична.

Не за все дороге додаткове обладнання варто доплачувати. Славомір Ямроз з автосалону Honda Sigma Car у Жешуві рекомендує вибирати комплектацію автомобіля виходячи із призначення автомобіля. – На мою думку, кожен автомобіль, незалежно від його розміру, повинен гарантувати максимально можливий рівень безпеки. Саме тому завжди варто враховувати максимальну кількість подушок безпеки, а також систем підтримки гальм, переконує продавець.

Для всіх класів автомобілів також варто інвестувати в систему центрального замку, протитуманні фари, протиугінну систему та електричні склопідйомники. Це надбудови, які ви використовуєте. Кондиціонер також знаходиться в цьому списку, хоча це може бути кондиціонер із ручним керуванням. Для більшості виробників це значно дешевше за автоматичний кондиціонер, особливо двозонний.

У випадку з міськими та малолітражними автомобілями дилери очолюють список непотрібних аксесуарів із ксеноновими фарами із системою освітлення поворотів. Доплачувати за них варто лише за велику машину, яка долатиме великі відстані, у тому числі й уночі. – У місті набагато корисніші денні ходові вогні. Їхньою перевагою є також їхні фінанси. Ксенонові лампи дорогі, а світлодіодні фари споживають набагато менше енергії, каже Ямроз.

Шкіряна оббивка дорогий, але не зовсім практичний аксесуар. Так, крісла виглядають дуже красиво, але вимагають особливого догляду, без якого швидко стають непридатними. Крім того, влітку вони швидко нагріваються, а взимку прохолодні та неприємні на дотик. У той час як у разі передніх сидінь цю проблему можна усунути, купивши систему обігріву і вентиляції, для задніх сидінь багатьох марок вона відсутня. Недоліком шкіри є також висока сприйнятливість до пошкоджень. Саме тому, наприклад, одягаючи дитяче крісло, багато хто підкладає під нього ковдру, щоб не порізати тканину. З іншого боку, шкіра стійкіша до забруднень – діти не зможуть втирати у неї шоколад чи інші страви. Прибрати такі сюрпризи з тканинної оббивки буває дуже складно, а іноді навіть неможливо.

Міські гаджети

У випадку автомобілів, що використовуються в далеких поїздках, варто інвестувати в додаткове регулювання сидіння або кермового стовпчика. Також можна подумати про заводські, злегка тоновані стекла, що підвищують комфорт водіння в сонячні дні. Серед доповнень, які проходять тест у місті, варто розглянути датчики паркування (у більших автомобілях, особливо позашляховиках, вони все частіше супроводжуються камерою заднього виду). В обох випадках доплачувати додатковий комплект алюмінієвих дисків до зимового комплекту коліс не варто. Сталеві диски – найкраще та дешеве рішення. Взимку та напровесні легко пошкодити колесо об ями. Тим часом ремонт алюмінієвого диска складніший і витратніший.

Дивіться також: Skoda Octavia у нашому тесті

Додаткове обладнання в пакетах – воно окупається

До списку непотрібних доповнень також входить датчик дощу, що автоматично активує двірники. Це має сенс тільки як частина більшого пакету обладнання. Чому? Ціна окремих надбудов часто завищена. Пакети, що поєднують, наприклад, круїз-контроль, датчики паркування спереду та ззаду, бічні подушки безпеки, систему доступу та запуску автомобіля без ключа або комплект гучного зв'язку, можуть заощадити до кількох тисяч злотих. Невипадково більшість брендів пропонують пакети — вони полегшують комплектацію та виробництво автомобілів.

Використовувані аксесуари люблять жартувати 

Ми пропонуємо дещо інший підхід до питання оснащення у випадку з вживаними автомобілями. Тут доповнення мають піти на другий план, поступившись місцем технічному стану автомобіля. – Тому що краще купити менш укомплектований, але у хорошому стані автомобіль, ніж повнокомплектний, але з великим пробігом і не в робочому стані. Крім того, пам'ятайте, що в автомобілі, якому більше десяти років, електронні аксесуари або автоматичний кондиціонер можуть принести більше проблем, ніж користі. А ремонт може бути дуже дорогим, – каже автомеханік Станіслав Плонко.