Це кінець дрібних автомобілів, якими ми їх знаємо? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 та інші невеликі хетчбеки можуть опинитися під загрозою зникнення, оскільки покупці переходять на позашляховики.

Toyota Corolla є малолітражним автомобілем, що найбільше продається в країні, але продажі знизилися.

Маленькі легкові автомобілі, такі як хетчбеки та седани, традиційно були одним із улюблених типів транспортних засобів в Австралії.

Проте, згідно з даними про продаж, маленькі легкові автомобілі можуть з часом піти у минуле.

Це величезний поворот, враховуючи популярність невеликих хетчбеків та седанів лише десять років тому.

Дані про продаж за 2010 рік показують, що невеликі легкові автомобілі становлять найбільший сегмент транспортних засобів із величезним відривом. Вони склали трохи більше 239,000 23 13.3 продажів, що становить 11.1 відсотка від загального обсягу ринку. Наступними найближчими були легкі легкові автомобілі з XNUMX%, потім компактні позашляховики з XNUMX%.

У тому ж році п'ять невеликих легкових автомобілів і один легковий автомобіль потрапили до списку 10 автомобілів, що найбільше продаються. Інші включали три більших пасажирських седана і один легковий автомобіль.

Серед малолітражних автомобілів була Toyota Corolla, яка була другим найбільш продаваним автомобілем у тому році з 41,632 4000 одиницями, всього на 2010 одиниць позаду домінуючого тоді Holden Commodore. Іншими невеликими моделями в топ-10 3 роки були Mazda30, Hyundai iXNUMX, Holden Cruze та Mitsubishi Lancer.

Ще більше 20 років тому, у 2000 році, невеликі легкові автомобілі становили 27.8% усіх продажів нових автомобілів, а великі легкові автомобілі, такі як Commodore та Ford Falcon, були єдиним сегментом з більш високим обсягом продажів (35.9%).

У 3 році Mazda2019 подорожчала разом із моделлю нового покоління. (Зображення надане Томом Уайтом)

Зовсім інша історія у 2021 році.

До кінця листопада 93,260 4.8 невеликих легкових автомобілів було продано, що на 2020% менше, ніж у XNUMX році.

Corolla як і раніше домінує в сегменті з 27,497 30 продажами з початку року, і це один з небагатьох великих гравців, включаючи Hyundai i23,334 (17,198 3), Kia Cerato (13,476 XNUMX) та MazdaXNUMX (XNUMX XNUMX).

На це є кілька причин.

У 2021 році цей сегмент становить 10.6% всіх продажів і зараз займає п'яте місце після пікапів 4×4 (18%), середніх позашляховиків (17%), малих позашляховиків (13.7%) та великих позашляховиків (12.8%). .

Це підкреслює очевидний перехід від легкових автомобілів до позашляховиків. У той час як кількість невеликих легкових автомобілів скоротилася більш ніж удвічі за десятиліття, продаж невеликих та легких позашляховиків зріс приблизно на 60,000 2010 одиниць на рік порівняно з показниками XNUMX року.

Найдешевший VW Golf, який ви можете купити, коштує трохи менше 30,000 XNUMX XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат.

Привабливість вищого дорожнього просвіту, масивних елементів дизайну та сприйняття позашляхових здібностей призвела до того, що покупці масово перейшли від невеликих хетчбеків до невеликих позашляховиків.

Внаслідок зниження продажів малолітражних автомобілів багато виробників змінюють позиціонування своїх пропозицій хетчбеків.

Замість того, щоб починати приблизно з 20,000 XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат на базову модель з невеликим комплектом і підніматися звідти, автовиробники все частіше пропонують менше варіантів, які стосуються лише середнього або високого класу. І це зазвичай пов'язано з вищою ціною.

Прикладів цього безліч. Mazda3 та Toyota Corolla поточного покоління починаються з вищої ціни, ніж їхні попередники. Початкова ціна Mazda3 виросла на 4500 доларів до приблизно 25,000 2019 доларів без урахування дорожніх витрат, коли нова модель з'явилася в 2680 році, у той час як поточна Corolla підскочила на 2018 доларів порівняно зі старою моделлю у XNUMX році.

З того часу ціни зросли ще більше, і тепер ціна на 3 починається від 26,340 1000 доларів без урахування дорожнього руху. Corolla тепер коштує на $23,895 дорожче, ніж коли вона була запущена, і коштує від XNUMX XNUMX доларів.

Kia Cerato не так дешевий, як раніше.

Volkswagen Golf Mk 8, що з'явився в середині року, тепер коштує від 29,550 3500 доларів за керівництво початкового рівня, що приблизно на 7.5 доларів більше, ніж у базового Golf XNUMX.

Honda підняла ціни на новий рівень із запуском 11^thCivic хетчбек покоління. Він доступний лише в одному спеціальному варіанті – на даний момент – за ціною 47,000 16,000 доларів США. Це на XNUMX XNUMX доларів більше, ніж попередній діапазон, що відкриває VTi-S, і ставить його на територію BWM та Mercedes-Benz.

Навіть Kia та Hyundai більше не грають у сегменті невеликих автомобілів вартістю близько 19,990 30 доларів. Люк i23,420 тепер коштує від 25,490 25,000 доларів (BOC), а Cerato - від XNUMX XNUMX доларів, хоча ви знайдете пропозиції за ціною близько XNUMX XNUMX доларів за обидві моделі майже цілий рік.

Інші бренди взагалі відмовилися від цього сегмента.

Ford відмовився від усіх варіантів свого недооціненого хетчбека Focus, крім спортивних ST, в Австралії, і це після того, як близько року тому відбракували гладкий універсал.

Так само Renault відмовився від усіх класів Megane, окрім гарячого хетчбека RS.

Зміна стратегії Honda спричинила значне підвищення цін на новий Civic.

Відхід Холдена вбив Astra, Nissan відмовився від Pulsar ще у 2017 році, а у Mitsubishi нарешті закінчилися запаси Lancer у 2019 році. Kia відмовилася від Soul та Rondo пару років тому, а Alfa Romeo Giulietta скоро зникне.

Отже, що це означає для майбутнього невеликих легкових автомобілів? Продажі, ймовірно, продовжать скорочуватися, оскільки покупці дедалі частіше вибирають позашляховики аналогічного розміру. Можна відмовитись від більшої кількості моделей, особливо з переходом на електрифікацію. Майбутнє Golf є невизначеним за межами поточного покоління, оскільки VW планує різко збільшити випуск електромобілів.

Є деякі позитивні новини у короткостроковій перспективі для шанувальників невеликих автомобілів: кілька нових моделей з'являться у автосалонах наступного року.

Лінійка хетчбеків та універсалів Peugeot 308 нового покоління з'явиться у першому кварталі 2022 року, пропонуючи привабливий дизайн, нові технології та більше внутрішнього простору. Останній бренд Volkswagen Group, дочірня компанія Seat Cupra, випустить хетчбек Leon у середині XNUMX року як альтернативу Golf.

Говорячи про це, у 2022 році з'явиться Golf R, а також дрібніші хетчбеки, такі як Skoda Fabia та інші.