Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 порівняльний огляд

Ми почнемо з передньої частини кожної з цих моделей, де ви знайдете підсклянники між передніми сидіннями, дверні кишені з тримачами для пляшок та критий кошик на центральній консолі.

Можливо, ви цього не очікували, але у SsangYong найрозкішніший і плюшевий салон. Дивно, правда? Але це тому, що у нас є топова модель Ultimate, яка отримує такі смакоти, як стьобана шкіряна обробка сидінь на сидіннях, а також на панелі приладів і дверях.

Тут є що сподобатися, сидіння з підігрівом - вони є навіть у другому ряду - і кермо з підігрівом. Також є люк (якого немає ні в кого) та двозонний клімат-контроль.

На медіаекрані є майже все, що ви могли б побажати – цифрове радіо, Apple CarPlay та Android Auto, дзеркало смартфона, Bluetooth, 360-градусний дисплей з виносним елементом. У ньому просто відсутня вбудована супутникова навігація та, що дратує, домашній екран. Його автоматична система блокування дверей також потребувала певної адаптації.

Наступним за привабливістю салоном є Mitsubishi, який має найзручніші сидіння з цієї групи, з прекрасною шкіряною обробкою сидінь, хорошими елементами управління та якісними матеріалами усюди.

Є менший, але все ж таки приємний мультимедійний екран з тією ж технологією дзеркального відображення смартфона і радіо DAB, а також камера з оглядом на 360 градусів. Але знову ж таки, немає вбудованої супутникової навігації.

Він більше схожий на сімейний позашляховик, ніж на звичайний позашляховик, ніж деякі інші автомобілі тут, але не вистачає місця для зберігання незакріплених предметів.

Третім найпривабливішим є Ford Everest. У цій базовій специфікації Ambiente він здається трохи доступним, але великий 8.0-дюймовий екран з CarPlay і Android Auto допомагає компенсувати це. У наступному розділі ми заглибимося в те, яка машина оснащена якоюсь технологією.

І він має вбудовану супутникову навігацію, що добре, якщо у вас немає прийому телефону використовувати карту смартфона. Пропонується гарне, якщо не дивне, сховище, і, хоча матеріали виглядають і відчуваються трохи простими, Джейн, боже мій, вони невинні.

Салон Toyota Fortuner досить відрізняється від салону HiLux, щоб почуватися більш орієнтованим на сім'ю, але в порівнянні з іншими тут він виглядає як бюджетна пропозиція, яка намагається бути особливою. Частково це пов'язано з додатковим пакетом «Premium Interior Pack», який коштує 2500 доларів і дає вам шкіряне оздоблення та електричне регулювання передніх сидінь.

Медіа-екран Fortuner складний у використанні - йому не вистачає технології дзеркального відображення смартфона, і хоча він має вбудовану супутникову навігацію, кнопки та меню незручні, а екран камери заднього виду має пікселізацію. Але розуму незбагненно, що Toyota, як і раніше, не дозволяє вам використовувати багато функцій екрану під час руху автомобіля.

З цих позашляховиків він здається найтіснішим спереду, але в ньому більше підсклянників, ніж у інших, і у нього є подвійний ящик рукавички з охолоджуваною секцією - відмінно підходить для чоків або напоїв у теплі дні.

Isuzu MU-X почувається витривалим і готовим до роботи - що добре в ute, але в цьому змаганні це не так вже й приголомшливо. Це початковий рівень обробки салону, так що певною мірою цього слід очікувати. Але за невеликі гроші конкуренти пропонують крем MU-X для приємного салону.

Тим не менш, він здається широким і просторим, і гра для зберігання тут також сильна - це єдиний із закритим відсіком для зберігання на панелі приладів (якщо ви можете відкрити його).

І хоча у MU-X є мультимедійний екран, він не має ні GPS, ні навігаційної системи, ні дзеркального відображення смартфона, що означає, що екран насправді надмірний, якщо не вважати того, що він служить дисплеєм для камери заднього виду.

Тепер поговоримо про другий ряд.

У кожного з цих позашляховиків є кишені для карт у спинках передніх сидінь, підсклянники, які складаються з середнього сидіння (різною мірою корисності), і тримачі для пляшок у дверях.

А якщо у вас є діти, у кожного є кріплення для дитячих крісел ISOFIX і точки верхнього троса у другому ряду, тоді як Ford – єдиний автомобіль із двома точками кріплення для дитячих крісел у третьому ряду.

Rexton пропонує дивовижний простір для плечей та голови. Якість матеріалів – найкраща з цієї групи, і в нього навіть є розетка на 230 вольт на центральній консолі – шкода, що це все ще корейська вилка!

Хоча Rexton вразив, насправді це був Everest, який ми оцінили як найкращий за комфортом другого ряду, сидінням, оглядовістю, місткістю та простором. Це приємне місце.

Pajero Sport невеликий у другому ряду, йому не вистачає місця над головою для більш високих пасажирів. Хоча шкіряні сидіння чудові.

Другий ряд Fortuner в порядку, але шкіра здається такою самою підробкою, а пластик тут жорсткіший, ніж у інших. Крім того, дверне сховище важкодоступне із зачиненими дверима - серйозно, ви щосили намагаєтеся витягнути пляшку з дверей, коли вони зачинені.

Відсутність у MU-X задніх вентиляційних отворів – для другого та третього рядів – у цій специфікації неприйнятна для сімейного позашляховика. В іншому, однак, другий ряд у порядку, якщо не брати до уваги трохи тісного місця для колін.

Внутрішні розміри важливі, тому таблиця, що показує місткість багажника з двома, п'ятьма і сімома сидіннями - на жаль, це не пряме порівняння, тому що використовуються різні методи вимірювання.

	Еверест Навколишнє середовище	МУ-Х ЛЗ-М	Паджеро Спорт Перевищення	Rexton Ultimate	Fortuner GXL
Завантажувальний простір- Два місця вгору	2010l (SAE)	1830 л (VDA)	1488 (VDA)	1806 л (VDA)	1080L
Завантажувальний простір- П'ять місць нагору	1050l (SAE)	878 л (VDA)	502 л (VDA)	777 л (VDA)	716L
Завантажувальний простір- Сім місць нагору	450l (SAE)	235 (VDA)	295 л (VDA)	295 л (VDA)	200L

Щоб краще проілюструвати відмінності, ми спробували розмістити одні й ті ж речі у всіх п'яти позашляховиках, щоб побачити, у кого найбільш місткі розміри багажника — коляска CarsGuide і три валізи.

Всі п'ять позашляховиків змогли вмістити як коляску, так і три багажі (35, 68 і 105 літрів відповідно) з п'ятьма піднятими сидіннями, але жоден з них не міг вмістити коляску з сімома кріслами в грі.

Що б це не коштувало, глибина багажника Fortuner допомогла розвіяти побоювання з приводу вторгнення в сидіння третього ряду, враховуючи їхню унікальну (у цій групі) систему складання вгору.

При використанні всіх сидінь Fortuner, Rexton і Everest підходять для великої та середньої валізи, а MU-X та Pajero Sport – тільки для великої.

Щоб отримати технічну інформацію на секунду, різниця у вантажопідйомності є значною. Rexton Ultimate має кращу вантажопідйомність (727 кг), за ним слідують Everest Ambiente (716 кг), MU-X LS-M (658 кг), Fortuner GXL (640 кг) та Pajero Sport Exceed, що зайняв останнє місце, з корисним навантаженням 605 кг. - або близько семи мене. Так що, якщо у вас є ширококісні діти, можливо, майте це на увазі.

Якщо у вашій сім'ї семеро людей, вам, ймовірно, потрібно встановити систему багажника на дах з вантажним відсіком на рейлінги (а також встановити деякі рейлінги, якщо ви купуєте цю специфікацію MU-X) або буксирувати причіп. Але якщо ви використовуєте цей тип автомобіля в першу чергу як п'ятимісний автомобіль із двома додатковими сидіннями, то було ясно, що буде найбільш практичним для багажу – Ford.

Якщо ви плануєте придбати один із цих міцних позашляховиків, але насправді вам не потрібні сім посадочних місць — можливо, вам потрібно перевозити предмети та встановлювати вантажний бар'єр, вантажний лайнер або вантажний тент — тоді ви можете придбати Everest Ambiente (який входить до стандартної комплектації) з п'ятьма сидіннями - додатковий ряд додає до ціни 1000 доларів або Pajero Sport GLS. Інші стандартні з сімома місцями.

Ми попросили нашу людину Мітчелла Талка стати нашим ховрахом і перевірити комфорт та доступність третього ряду. Ми зробили серію заїздів з ним ззаду по тих самих ділянках дороги.

Всі п'ять із цих позашляховиків мають складений другий ряд, причому Ford - єдиний, який не дозволяє заднім сидінням опускатися вперед для доступу до третього ряду. Таким чином, Еверест посів останнє місце за легкістю доступу. Тим не менш, у Ford є повернення, оскільки він єдиний тут зі зсувним другим рядом, що забезпечує найкращий комфорт на задньому сидінні.

Тим не менш, Мітч сказав, що третій ряд Everest був найменш зручним з точки зору підвіски, яка була "пружною" та "дуже незручною для пасажирів третього ряду".

Сидіння другого ряду SsangYong вимагають двох окремих дій – одне, щоб опустити сидіння другого ряду назад, а інше – перевернути сидіння вперед. Але він мав найкращий вхід і вихід через великі дверні прорізи.

Повернувшись туди, Мітч сказав, що Rexton «була найгірша видимість з усієї групи» через дуже маленькі бічні вікна. Крім того, темний інтер'єр викликає деяку клаустрофобію, плюс його низькі плоскі сидіння не компенсували вузький простір над головою через низьку лінію даху. Він не найвищий у 177 см, але навіть він ударявся головою про гостріші купини. Його найбільший плюс? Тиша.

Ще одним поганим оглядом у третьому ряду був Pajero Sport із похилими задніми вікнами, через які було важко побачити щось зовні. Сидіння, проте, були «найзручнішими в групі», незважаючи на «лайновий простір над головою» і підлогу, яка здавалася надто високою під стегнами. Поїздка була добрим компромісом з погляду комфорту.

Вам доведеться прочитати наші докладні враження від водіння нижче, щоб дізнатися більше, але Fortuner здивував своїм комфортом під час їзди на задньому ряду. Це було «на жорсткому боці» із середнім комфортом для сидінь, але було досить тихо, щоб Мітчу поставити його на друге місце у задньому ряду.

Найкращим із цієї групи за комфортом третього ряду був MU-X з «найкомфортнішою їздою», гарним комфортом сидінь, чудовою оглядовістю та дивовижною тишею. Мітч сказав, що це найкраще місце, назвавши його "чарівним" у порівнянні з іншими. Але, тим не менш, у цій специфікації MU-X грубо відсутні вентиляційні отвори для другого та третього рядів, через що в наші спекотні літні дні випробувань було дуже спітніло. Його порада? Купуйте наступну специфікацію – з вентиляційними отворами – якщо ви плануєте часто використовувати задні сидіння.

	рахунок
Еверест Навколишнє середовище	8
МУ-Х ЛЗ-М	8
Паджеро Спорт Перевищення	8
Rexton Ultimate	8
Fortuner GXL	7