Їздимо часто і на короткі відстані. Як це впливає на двигун?

Згідно з дослідженням, проведеним у січні Інститутом PBS за дорученням Castrol, переважна більшість польських водіїв їздять здебільшого на короткі відстані та запускають двигун понад три рази на день.

Майже половина водіїв заявляють, що проїжджають не більше ніж 10 км за раз, а кожен третій проїжджає до 20 км на день. Тільки 9% респондентів стверджують, що в їхньому випадку ця відстань перевищує 30 км. Кожен четвертий респондент їздить менше ніж 10 хвилин після запуску двигуна і 40%. - Від 10 до 20 хвилин.

Автомобіль – засіб пересування

За словами Др. Анджей Марковський, транспортний психолог, ми часто їздимо на короткі відстані, бо ставлення поляків до машини змінюється. «Зростає кількість водіїв, для яких автомобіль є інструментом для ефективного виконання робочих чи домашніх обов'язків. Їхній сенс у тому, щоб швидко переміщатися з місця на місце, нехай навіть не надто далеко. Нам комфортно, звідси ми навіть у магазин за кількасот метрів їдемо машиною», — коментує Марковські.

Середній час, пройдений при одному запуску двигуна, однаковий, незалежно від того, скільки разів ви вмикаєте його протягом дня. У групі водіїв, найчастіше користуються автомобілем, тобто. заводять двигун більш ніж п'ять разів на день, разова відстань зазвичай становить менше 10 км (49% показань). 29%. водії заявляють, що проїзд такої ділянки займає до 10 хвилин, кожен третій вказує 11-20 хвилин, а це означає, що більша частина цього маршруту проходить у заторах.

Двигун віддає перевагу дальнім поїздкам

Привід в першу чергу піддається зносу під час та незабаром після холодного пуску. Олії потрібен час, щоб дістатися до найдальших кутів двигуна, тому при перших оборотах колінчастого валу може статися так, що деякі вузли працюють разом «всуху». А коли температура ще й низька, масло густе і йому важче потрапити по каналах, наприклад, у розподільний вал. Це відбувається до тих пір, поки двигун (і, перш за все, олія) не досягне правильної робочої температури. Це може тривати до 20 хвилин. Багато водіїв не підозрюють про це, але саме на етапі прогріву може досягатися до 75% зношування двигуна, згідно з тестами, проведеними Американським інститутом нафти (API). Тому нерідко силові агрегати з великим пробігом, які часто використовуються на далекі відстані, знаходяться в кращому стані, ніж ті, які спорадично використовувалися на короткі відстані.

Як захистити двигун?

Навіть знаючи причини зношування двигуна, ми не відмовимося від комфорту автомобіля. Однак варто усвідомлювати, що силові агрегати найбільш зносостійкі на морозі і поводитися з ними тоді слід дбайливіше, не вичавлюючи до межі педаль акселератора.

Їзда з холодним двигуном не тільки викликає його більш швидке зношування, але й збільшує апетит до палива. На дуже короткі відстані (наприклад, до 2 км) компактний автомобіль із бензиновим двигуном може спалювати до 15 літрів палива на 100 км. У випадку з дизельними двигунами їзда такими ділянками не тільки впливає на витрату палива, але й може викликати проблеми з фільтром DPF. Крім того, буває, що паливо, що не згоріло, стікає по стінках циліндра в картер і змішується з маслом, погіршуючи його параметри. Тож варто задуматися — хоча б на дуже коротких дистанціях — частіше міняти олію.