Фанати HSV проти фанатів FPV

«Ми мали близько 20 Фордів — різних моделей, не лише Фалконів — після кількох Холденів. У нас було багато Фордів, з того часу один слідував за іншим, і ми не збираємось міняти табір».
Пан Вотсон дивиться на суперництво червоних і синіх як на щось, що тепер походить з покоління до покоління. «Коли це почалося, це був Моффат проти Брока, і з того часу люди стали або червоними, або синіми, тепер ми говоримо про фанатів другого та третього покоління, оскільки діти йдуть за своїми батьками».
У сім'ї з квітня є FPV GT – версія з наддувом потужністю 335 кВт – і тепер у них не буде нічого іншого. "Мені він дуже подобається, V8 з наддувом має достатню потужність - ми використовуємо його для звичайних дорожніх робіт, а не для трек-днів, ми не давимо на нього так сильно, але у нього достатньо потужності для обгону".
"Ми також відновлюємо старий XB Falcon - повна реставрація "голого металу" - з 393-м двигуном V8, який гордо стоятиме поруч із новим GT".
Містер Лікер не завжди володів тільки Холденом - недавно Mitsubishi Pajero замінив Ford Territory, але баланс сил завжди був за генералом, повертаючись до років його становлення, коли батьком був продавець Holden.
«У мене є дуже великий сарай для них усіх, мені завжди подобалися Холдени, тому що мій батько був продавцем Холденів, тож, я думаю, це у них у крові».
"Було чудово, коли тато продавав Holden, я їздив на GTR XU-1 і 327 Monaros, коли вони були абсолютно новими", - говорить він. "Коли мені виповнився 21 рік, я купив собі купе HQ GTS і отримав знижку через батька, я хотів би, щоб у мене теж була ця машина".
HSV ділить простір у навісі з VN SS Group A та HSV Statesman, а також з HDT VK Brock Commodore SS сріблястого кольору та чотиридверним HJ Monaro.

«Ми мали близько 20 Фордів — різних моделей, не лише Фалконів — після кількох Холденів. У нас було багато Фордів, з того часу один слідував за іншим, і ми не збираємось міняти табір».
Пан Вотсон дивиться на суперництво червоних і синіх як на щось, що тепер походить з покоління до покоління. «Коли це почалося, це був Моффат проти Брока, і з того часу люди стали або червоними, або синіми, тепер ми говоримо про фанатів другого та третього покоління, оскільки діти йдуть за своїми батьками».
У сім'ї з квітня є FPV GT – версія з наддувом потужністю 335 кВт – і тепер у них не буде нічого іншого. "Мені він дуже подобається, V8 з наддувом має достатню потужність - ми використовуємо його для звичайних дорожніх робіт, а не для трек-днів, ми не давимо на нього так сильно, але у нього достатньо потужності для обгону".
"Ми також відновлюємо старий XB Falcon - повна реставрація "голого металу" - з 393-м двигуном V8, який гордо стоятиме поруч із новим GT".
Містер Лікер не завжди володів тільки Холденом - недавно Mitsubishi Pajero замінив Ford Territory, але баланс сил завжди був за генералом, повертаючись до років його становлення, коли батьком був продавець Holden.
«У мене є дуже великий сарай для них усіх, мені завжди подобалися Холдени, тому що мій батько був продавцем Холденів, тож, я думаю, це у них у крові».
"Було чудово, коли тато продавав Holden, я їздив на GTR XU-1 і 327 Monaros, коли вони були абсолютно новими", - говорить він. "Коли мені виповнився 21 рік, я купив собі купе HQ GTS і отримав знижку через батька, я хотів би, щоб у мене теж була ця машина".
HSV ділить простір у навісі з VN SS Group A та HSV Statesman, а також з HDT VK Brock Commodore SS сріблястого кольору та чотиридверним HJ Monaro.

Одружений, має дочку (яка також є шанувальницею Ford), містер Уотсон зараз володіє седаном FPV GT 335, останнім у довгій лінійці продуктів Ford.

«Ми мали близько 20 Фордів — різних моделей, не лише Фалконів — після кількох Холденів. У нас було багато Фордів, відтоді один слідував за іншим, і ми не маємо планів міняти табір», — каже він.

Пан Вотсон дивиться на суперництво червоних і синіх як на щось, що тепер походить з покоління до покоління. «Коли це почалося, це було протистояння Моффата та Брока, і з того часу люди стали або червоними, або синіми, тепер ми говоримо про фанів другого та третього покоління, оскільки діти йдуть за своїми батьками», — каже він.

У сім'ї з квітня є FPV GT – версія з наддувом потужністю 335 кВт – і тепер у них не буде нічого іншого. "Мені він дуже подобається, двигун V8 з наддувом має достатню потужність - ми використовуємо його для звичайних дорожніх робіт, а не для трек-днів, ми не надто напружуємо його, але у нього достатньо потужності для обгону", - говорить він.

"Ми також відновлюємо старий XB Falcon - повна реставрація "голого металу" - з 393-м двигуном V8, який гордо стоятиме поруч з новим GT", - говорить він.

Великий сарай та терпима дружина — два ключові інгредієнти вражаючого продукту Холдена Деріла Лікера. HSV Senator Signature 1998i 220 ділить гаражний простір з декількома машинами Holden, HSV і HDT.

«У мене є дуже великий сарай для них усіх, мені завжди подобалися холдени, тому що мій батько був продавцем холденів, тож, гадаю, це у них у крові», — каже він.

Містер Лікер не завжди володів тільки Холденом - недавно Mitsubishi Pajero замінив Ford Territory, але баланс сил завжди був за генералом, повертаючись до років його становлення, коли батьком був продавець Holden.

"Було чудово, коли тато продавав Holden, я їздив на GTR XU-1 і 327 Monaros, коли вони були абсолютно новими", - говорить він. "Коли мені виповнився 21 рік, я купив собі купе HQ GTS і отримав знижку через батька, я хотів би, щоб у мене теж була ця машина".

HSV ділить простір у навісі з VN SS Group A та HSV Statesman, а також з HDT VK Brock Commodore SS сріблястого кольору та чотиридверним HJ Monaro.

"Я завжди буду фанатом Холдена - думаю, я б помер від шоку, якби дружина повернулася додому на FPV GT", - говорить він.