Фаркоп. На що звернути увагу при виборі та встановленні?
Буксирні гаки є одним із найкорисніших автомобільних аксесуарів. За минулі роки завдяки безлічі застосувань вони завоювали визнання багатьох користувачів автомобілів. Однак не всі знають, з чого складаються гачки і про що слід пам'ятати, приймаючи рішення щодо їх встановлення.
Сьогодні на ринку представлено кілька типів фаркопів: гаки зі знімною кулею, автоматичні відчіпні, напівавтоматичні та висувні гаки. Перше з них - популярне рішення, при якому шар гачка кріпиться до корпусу гвинтами кріплення. Кульку можна розібрати, відкрутивши болти гайковим ключем.
Стандартний фаркоп складається з кількох з'єднаних компонентів. У зв'язку із зміною конструкції автомобілів, у тому числі шасі та системи кріплення, його необхідно адаптувати до конкретної моделі автомобіля. – «Основним конструктивним елементом гака є корпус, до складу якого входять: головна балка, кронштейни кріплення та шароутримувачі. Корпус гачка зазвичай захований за бампером, у якому часто повинен бути зроблений виріз для елементів, що фіксують кулю. Балки не обов'язково мають бути прямими - їх можна вигнути, особливо на двох крайніх кінцях. Їхня довжина коливається від кількох десятків сантиметрів до майже двох метрів», — пояснює Маріуш Форналь, керівник відділу дизайну Steinhof.
Кронштейни, якими комплект кріпиться до машини, є важливими протягом усієї головоломки. Зазвичай вони виготовляються з листового металу завтовшки 8-10 мм і кріпляться болтами. Найчастіше вони мають прямокутну форму, але це залежить від потреб та наявності вільного місця у машині. У нижній частині балки приварені тримачі, до яких кріпиться шар гака.
Найхарактерніша частина набору – це, звичайно, м'яч. Зазвичай він розташований у центрі стріли та дозволяє буксирувати причіп. На додаток до вищезгаданих елементів, виробник також включає тримач електричної розетки. Виготовляється з пластику або пластини і пригвинчується до шароутримувача гвинтами. Через електричний джгут розетка повинна мати можливість висвітлювати причіп або навіть живити наявні в ньому пристрої, якщо такі є.
Обов'язково зніміть ізоляційну масу або захист днища (якщо є) у місцях зіткнення компонентів гака. Набір гаків кріпиться за допомогою гвинтів та шайб, наданих виробником. У комплект також входять ключі та заглушка для знімних куль. Процес складання повинен здійснюватися відповідно до рекомендацій виробника.
Варто сказати ще трохи про питання висвітлення причепа. На ринку доступні два джгути: з 7-контактним роз'ємом і з 13-контактним роз'ємом. Вони бувають універсальними, універсальними з модулем та призначеними для даної моделі. Вибір джгута залежить від типу та ступеня складності електричної системи, що використовується в даному автомобілі, від того, що ми хочемо буксирувати чи якийсь багажник чи інші аксесуари ми хочемо встановити.
Читайте також: Купівля автомобіля - як не бути обдуреним?
На гаку ми можемо тягнути невеликий причіп, так званий легкий причіп (до 750 кг), але й караван. Кріплення велосипедів також можна встановити на кулі фаркопа. Ми успішно використовуватимемо 7-контактний джгут на причепах повною масою до 750 кг. Ця зв'язка передає лише основні світлові сигнали, тобто. покажчики поворотів, положення, стоп та протитуманки, тому за нормами ЄС її можна використовувати лише для такого типу причепа. На більш важких причепах повинен бути встановлений власний ліхтар заднього ходу, і ця функція може бути забезпечена лише 13-контактним джгутом. Більше того, тільки вона здатна обслуговувати, наприклад, кемпінг, обладнаний холодильником, плитою та іншими пристроями, що вимагають постійного електроживлення.
Залежно від складності електронної системи даної моделі автомобіля у комплект зі джгутом входить електронний модуль керування. Не завжди потрібно, але джгут фаркопа з модулем необхідний для автомобілів з: системою управління по CAN-шині (своєрідна «операційка»), управлінням освітленням Check Control (комп інформує водія про лампочки, що перегоріли) і парктроніком.
Гак можна встановити в гаражних умовах, якщо ми вміємо це робити професійно. З встановленим пристроєм необхідно з'явитися на СТО для отримання сертифіката про правильність встановлення та відповідність вимогам допуску гаком. Діагност видає відповідний документ після попередньої перевірки: підтвердження покупки гака, заводську табличку на гаку, свідоцтво про допущення (на заводській табличці), що додається до гака інструкцію зі складання та правильне складання. Після отримання сертифіката просимо звернутися до Департаменту зв'язку для отримання відповідного запису у реєстраційному посвідченні. Про що варто пам'ятати в контексті використання автомобіля з встановленим фаркопом?
Читайте також: Як доглядати за акумулятором?
Перевіряйте болтові з'єднання щоразу після пробігу приблизно 1000 км, і якщо гайки ослаблені, болти слід затягнути з відповідним моментом. Ми повинні тримати м'яч чистим. Всі механічні пошкодження фаркопа виключають його подальшу експлуатацію.
