Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевше 250 GTO
Скоро почнеться продаж Ferrari 250 GT SWB з цікавим минулим.
Оголошено до продажу Ferrari 250 GT з гоночної історією. Це сталева версія спортивної версії з карбюраторами.
Продається щось виняткове: 250 GT SWB вважається шедевром Ferrari та Pininfarina. Поєднання колісної бази довжиною 2,40 метра – на 20 сантиметрів коротше, ніж у стандартного 250 GT – та трилітрового двигуна V12 має репутацію особливо затребуваного та бажаного спортивного автомобіля. Крім того, з максимальними значеннями потужності та швидкості 280 к.с. а модель зі швидкістю 240 км/год – одна із найшвидших машин з початку 1960-х років. У продаж надійшов варіант сталевого кузова.
Ferrari 250 GT SWB з захоплюючою історією
Шасі номер 2563 GT було вироблено в 1961 році як 78-я копія з 165 250 GT SWB. Перший власник, італієць, отримав автомобіль 15 травня 1961 року. Він замовив карбюратори трохи більшого розміру для гоночної версії. Кузов був пофарбований в сірий колір Grigio Conchiglia, а сидіння були оббиті темно-червоною шкірою Conolly. Два роки по тому швейцарець купив машину, брав участь в декількох гонках і продав її знову через рік.
250 GT SWB був експортований до США, а через десять років повернувся до Швейцарії і отримав новий двигун. Потім були три зміни власника, поки машина не залишалася в руках швейцарського колекціонера протягом 17 років, який зареєстрував її під номером Вадуц, взяв участь у гонках класичних автомобілів і, нарешті, замінив її на 275 GTB/C. Інший швейцарський власник бере участь з класикою у перегонах для історичних автомобілів, однією з яких є гонка Le Mans Classic. 2006 року ветеран був проданий до Великобританії; останній його власник – колекціонер. Дилери Auxietre & Schmidt, котрі оголосили про продаж, не назвали ціну. За оцінками експертів Classic Analytics, для доглянутого 250 GT SWB зі сталевим кузовом вона має становити від 6,375 до 8,625 мільйонів євро.
Висновок
Від шести до восьми мільйонів євро – величезні гроші. Але Ferrari 250 GTO, випущений меншою кількістю одиниць і вважається іконою, коштує набагато дорожче. Тому можна сказати, що покупка вигідна - Феррарі 60-х років входять до найдорожчих класичних автомобілів в цілому.
Текст: Andreas Of
Фото: Auxietre & Schmidt
2020-08-30
