Ferrari 550 Maranello, найкращий GT гоночного коня – спортивні автомобілі
Довгий капот, гігантський повітрозабірник, спортивна, але елегантна лінія і мурашки по шкірі. там Ferrari 550 Maranello це чудова машина, мало що сказати, а також спадкоємець Ferrari Testarossa (Точніше F512 M). Насправді 550 має мало спільного з 512 і по духу набагато ближче до Ferrari 365 GTB4 Daytona, також з переднім двигуном. Коли 550 побачив світло в 1996 році, дизайн Pininfarina зачарували всіх: є чіткий поділ з незграбним і надмірним дизайном 80-х, а ретельна аеродинаміка (треба було 4.800 годин в аеродинамічній трубі) дозволила 550 отримати приголомшливий аеродинамічний коефіцієнт 0,33.
СЕРЦЕ З 12 ЦИЛИНДРОВ
схема трансмісії Ferrari 550 Maranello (З переднім двигуном і коробкою передач в блоці з диференціалом на задній панелі) забезпечує оптимальний баланс ваги. 12-літровий V5,5 поздовжній і має кут між циліндрами 65 градусів В обличчі 485 CV При 7.000 об/хв і моменті, що крутить, 570 Нм потужності достатньо, щоб отримувати задоволення навіть за сьогоднішніми мірками. Тяга, звичайно, задня, а коробка передач – 6-ступінчаста механічна з переднім зачепленням. Це означає, що водіння є фізичним, чистим, але водночас надзвичайно корисним. Це також завдяки рамі зі звареними сталевими трубками та кузову з легкого сплаву, які роблять автомобіль більш жорстким та маневреним на поворотах. Швидкість Ferrari 550 Maranello, як і раніше, вражає: 0-100 км / год за 4,4 секунди e Швидкість 320 км / год насправді, це досить респектабельні цифри для машини двадцятирічної давності.
Але що ще більше виграє, так це шум дванадцяти циліндрів: симфонія звуків, які переходять від хрипких і глибоких до мінімальних, перетворюючись в дикий гавкіт при 7.500 об / хв.
ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ колекції
Приблизно десять років тому Ferrari 550 Maranello це було «дешево», я маю на увазі близько 65-70.000 550 євро. Так, не брусколіні. Але у Ferrari є погана звичка рости в ціні з часом, і сьогодні модель 100.000 в хорошому стані коштує близько XNUMX XNUMX євро. Але воно того варте.
