Fiat 500C 1.4 16v седан

• Відео

Декому сумно знати правду про те, що між ними 50 років суспільного розвитку, а це означає, що за цей час людина зовсім небагато змінилася – у цьому випадку її бажання, вимоги та звички щодо автомобіля.

Ось чому 500C сьогодні такий, який він є: автомобіль, що відповідає вимогам і потребам сучасного міського людини, але в той же час привабливий і непереборно викликає ностальгію.

ПРОТИ. .

Що ж, ми на маленькому Фіат. Якщо ви подивіться на це поверхнево, ви можете навіть не помітити, чому в назві все ще є C, хоча тут це дуже важливо. C означає кабріолет; Словенська дилер описує його як купе з відкидним верхом, що технічно складно виправдати, але це правда, що 500C навіть близько не схожий на звичайний кабріолет.

Фактично, його трансформована частина навіть більше схожа на таку у свого предка: дах брезентовий, але в даному випадку дійсно тільки дах або її центральна частина. На відміну від маленького дідуся, нове полотно 500C трохи розширюється над нижнім кінцем заднього (скляного) скла, яке, таким чином, є невід'ємною частиною зсувного даху.

Через даху 500C трохи голосніше в порівнянні з 500 всередині (навіть коли дах підключена, тобто закрита), але на практиці різниця дійсно відчувається тільки на швидкостях вище 100 кілометрів на годину. Таким чином, у 500C є можливість дивитися в небо.

Електроенергія служить для складання або відведення: у перші вісім секунд він йде (скажімо) на половину, наступні сім до кінця, разом із заднім склом. Однак закриття відбувається у три етапи: перший – через п'ять секунд, другий – через наступні шість.

До цього моменту всі згадані руху були автоматичними, і остання фаза закривання, коли дах залишалася відкритою приблизно на 30 сантиметрів, займає ще п'ять секунд, і цей час потрібно утримувати кнопку. Всі рухи можливі до 60 кілометрів на годину. Корисний.

Отже, це механіка даху і управління нею. Рух даху можна зупинити в будь-якому положенні, що дозволяє дути вітрі різної інтенсивності.

справжній кабріолет

Fiat 500C – незважаючи на другий спосіб відкривання даху – справжній кабріолет: до 70 кілометрів на годину вітерець відчувається, але він не сильно рідшає, і звідси вихор швидко збільшується. Нерухоме вітрове скло за задніми сидіннями також допомагає впоратися із найсильнішим торнадо навколо голови, і практика показує, що з цього погляду 500C сильно відстає від кабріолетів, які сьогодні можна було б назвати класичними, виходячи з конструкції даху. .

Завдяки даху у 500C немає двері ззаду, а тільки невелика кришка багажника, що означає невеликий отвір в короткому багажному відділенні, але дещо можна отримати, склавши спинки задніх сидінь. Так, Ел, для мене це звучить досить лайно. Схоже, BT мені теж не підходить.

Брезентовий дах має ще один незначний недолік – більш скромне внутрішнє освітлення. У порівнянні з базовим 500 є ще один недолік, наприклад, у 500C немає закритих ящиків, що в цілому їх мало і вони не найкорисніші (усі вони мають тверде дно, тому металеві предмети голосно рухаються всередину. кути), що звукові сигнали паркування не звучать (досить) навіть на середній гучності, що вхід USB активний тільки при працюючому двигуні (а радіо працює навіть при непрацюючому двигуні), і що передні сидіння відносно невеликий.

гарне спадщина

Однак 500C успадкував і всі добрі сторони. Один з них – двигун, який дуже доброзичливий на низьких оборотах, але також любить розкручуватися – на нижчих передачах він розкручується до 7.100 XNUMX об/хв. Крім того, він також живий і пружний у середньому та верхньому діапазоні обертів, що ідеально підходить для жвавих міських поїздок, як ми знаємо їх по італійським містам.

Інша хороша сторона, яка доповнює те, що щойно було описано, - це коробка передач, важіль якої може не мати найточніших рухів і, отже, дозволяє майже блискавично перемикатися. І шість передач коробки передач здаються майже ідеально розрахованими – тільки справді спортивне серце може захотіти трохи коротке передаточне число з останніх трьох. І ще про спортивне серце: кнопка «спорт» зміцнює електропідсилювач керма, а також впливає на реакцію педалі акселератора, яка стає надзвичайно чутливою у першій частині її руху. Для спортивнішого відчуття.

Грайлива форма

Тому навіть 500C може бути дуже жвавим. У нього грайливий зовнішній вигляд, ігрові поєднання кольорів і зовнішній вигляд в цілому грайливі, а грайливість також стала можливою завдяки механіці. Данте Джакоза, великий дизайнер невеликих автомобілів (звичайно, Fiat) в середині минулого століття, а також перший винуватець, який створив «оригінальний» 500 в 1957 році, буде пишатися цим.

Особливо з таким 500C, тобто з брезентовим дахом: ідеальний захід ностальгії, втілений у сучасному маленькому міському автомобілі, який – можливо, навіть більше, ніж тоді – заводить голови молодих та старих обох статей та всіх верств суспільства. життя.

Тепер зрозуміло: (Новий) Fiat 500 став іконою для всіх поколінь. З дрібкою ностальгічного погляду в минуле і трохи більше авантюризму можу сказати на основі добре перевіреного: якщо 500, то 500С. Його не можна не любити.

Вінко Кернц, фото: Алеш Павлетич, Вінко Кернц

Fiat 500C 1.4 16v седан

Основні дані

продажі:	Avto Triglav doo
Ціна базової моделі:	17.700 €
Вартість даної моделі:	19.011 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	74 кВт (100 км)
Розгін (0-100 км / ч):	10,5 с
Максимальна швидкість:	182 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий – робочий об'єм 1.368 см3 – максимальна потужність 74 кВт (100 л.с.) при 6.000 об/хв – максимальний крутний момент 131 Нм при 4.250 об/хв.
Передача енергії:	передні колеса із приводом від двигуна – 6-ступінчаста МКПП – шини 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
ємність:	максимальна швидкість 182 км/год - розгін 0-100 км/год 10,5 с - витрата палива (ECE) 8,2/5,2/6,3 л/100 км, викиди CO2 149 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.045 кг – допустима повна вага 1.410 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 3.546 мм – ширина 1.627 мм – висота 1.488 мм – колісна база 2.300 мм – паливний бак 35 л.
скриня:	185-610

Наші вимірювання

T = 14 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 43% / стан одометра: 7.209 км
Розгін 0-100км:	11,7s
402м від міста:	18,1-ті роки ( 123 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	11,6/15,7-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	16,7/22,3-ті роки
Максимальна швидкість:	182 км / год (МИ.)
тестове споживання:	8,4 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,5m
Таблиця AM:	42m

оцінка

• Не дозволяйте собі переконатися, що 500C може бути сімейним автомобілем, оскільки сучасні космічні стандарти вже трохи вищі. Але це може бути будь-що: веселий міський автомобіль, веселі водії для путівців і гідний автомобіль для шосе. Однак ключ, який відчиняє багато дверей, – це знайти послідовників та покупців майже серед усього (західного) населення. Він не вибагливий.

Ми віддаємо належне і закидаємо

зовнішній вигляд екстер'єру і салону

зображення

механізм даху, розмір отвору

отвір даху до 60 км / год

живої двигун

швидка коробка передач

Обладнання

розсувний багажник

спритність

заклинювання передачі заднього ходу

погане зручність використання ящиків

скромне внутрішнє освітлення

паркувальний асистент не відключати аудіосистему

USB-вхід, який працює тільки від поточного двигуна

коротка зона відпочинку на передніх сидіннях