Fiat 500X Popstar авто 2016 огляд

Пітер Андерсон провів компактний позашляховик Fiat, 500X через міську рутину і знайшов варіант Popstar середнього класу в деяких областях, але залишив аудиторію бажати більшого в інших. Видатний зухвалий зовнішній вигляд і вражаюча компактність компенсуються непереконливою динамікою та напрочуд великим цінником.

У цьому бізнесі бувають моменти, коли ти так сильно чухаєш голову, що пере шкіру до кісток. Предметом сьогоднішньої графічної метафори є міні-позашляховик Fiat 500X. Надутий Cinquecento коштує від 26,000 32,000 доларів, що не є жахливою ціною, але як тільки ви потрапите до специфікації Popstar, він вже буде коштувати XNUMX XNUMX доларів, що викликають запаморочення. Здається це багато.

Однак на цьому історія не закінчується, бо занурення у специфікацію подає деякі сюрпризи, які можуть або не можуть виправдати цю сміливу цифру. Ви повинні пам'ятати, що цей сегмент розширився приблизно зі швидкістю світла з моменту створення 500X, з приходом продуктів від Ford, Holden, Renault і Mazda, не говорячи вже про майбутнє Audi Q2. Багато що відбувається, і, щоб ускладнити життя, наступний розмір можна отримати за тією ж ціною від Hyundai, Kia та Volkswagen, якщо ви не заперечуєте проти того, щоб трохи заплутатися у специфікації.

Fiat 500X 2016: поп-зірка
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.4 л турбо
Тип палива	Звичайний неетильований бензин
Ефективність палива	5.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$13,100

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 6/10

Popstar знаходиться на один щабель вище нижньої частини діапазону 500X, який починається з керівництва Pop за 26,000 38,000 доларів та закінчується CrossPlus за 37,000 XNUMX доларів через Lounge за XNUMX XNUMX доларів.

Це, звичайно, не схоже на те, що це набагато більше ніж 1.3 тонни.

500X Popstar під'їжджає до вашої під'їзної доріжки в італійській манері з 17-дюймовими легкосплавними дисками, стереосистемою з шістьма динаміками і 6.5-дюймовим сенсорним екраном, кондиціонером, камерою заднього виду, безключовим доступом. фари та склоочисники, передні протитуманні фари, шкіряне кермо та селектор передач, підігрів та складання дзеркал, тканинне оздоблення.

Металева фарба, така як наша Toscana Green, додає від 500 до 1800 доларів за перлово-червоний. Чотири з 12 доступних кольорів безкоштовні, три коштують 500 доларів, два - 1500 доларів і один - 1800 доларів. Панорамний люк на даху коштує 2000 доларів, шкіряні сидіння - 2500 доларів, а Advanced Tech Pack (автоматичне екстрене гальмування, попередження про пряме зіткнення, попередження про вихід зі смуги руху та допомогу в утриманні смуги руху) - 2500 доларів.

Наша машина мала металеву фарбу і люк на даху, в результаті чого загальна сума склала 34,500 XNUMX доларів. Ви можете скинути ще більше, якщо загляньте в брошуру Mopar, в якій є наклейки, молдинги, пакети наклейок, системи організації багажу, колеса і, можливо, жолоби, якщо ви подивитеся досить уважно (останній пункт – брехня).

(Варто відзначити, що на момент написання статті Popstar можна було купити за 29,000 доларів з безкоштовним обслуговуванням протягом трьох років — це здається вигіднішим)

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Тут починається найцікавіше. Якщо ви хочете забути шість десятиліть історії моделі 500, 500X - це зухвалий дизайн, який стоїть окремо від будь-якого іншого міні-позашляховика на планеті. Він також знаходиться серед найвищих з них, тому він настільки значний, наскільки може бути такий маленький автомобіль. Він має форми, схожі на 500, але коли все сказано і зроблено, це не особливо переконливо. Схоже, Mini Countryman трохи погарячкував у десертному барі (ще одна машина, яка засмучує людей).

Всередині світло та просторо, особливо з опцією люка з подвійним склінням. Ви отримуєте хороший огляд, кремезні циферблати і кнопки в стилі 500 і привабливий 6.5-дюймовий екран, вбудований у плиту із пластику кольору кузова, що простяглася через панель приладів. Менш приємні вставки зі штучного вуглецевого волокна, а оббивка сидінь у неопреновому стилі не всім сподобалася. Я не заперечував проти них, але проти голих ніг вони не були популярними.

Наскільки практичний внутрішній простір? 6/10

500X має напрочуд багато місця, враховуючи його невеликі розміри. Це вертикальна кабіна з високо розташованими передніми та задніми сидіннями, що означає, що вам буде легко увійти, якщо ви вище 175 см, і більше, якщо ви не вище. CX-3-low це негаразд.

Пасажири на передніх сидіннях можуть дозволити собі розкіш двох підстаканників і ящика, що охолоджується, у всіх чотирьох дверях є тримачі для пляшок, хоча задні обмежені 500 мл, а пасажири на задніх сидіннях взагалі залишаються без підстаканників. Або вентиляція кондиціонера.

Багажник складає розумні 346 літрів з піднятими сидіннями та близько 1000 літрів зі складеними сидіннями. У складеному вигляді спинки сидінь не лежать рівно, що трохи дратує, але не рідкість.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 6/10

Popstar використовує версію знаменитого чотирициліндрового бензинового двигуна MultiAir із турбонаддувом Fiat потужністю 103 кВт. Його 230 Нм обертають передні колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку з подвійним зчепленням. 

Незважаючи на те, що це передній привід, є три режими руху (Fiat називає це «Вибір настрою»), які настроюють роботу системи стабілізації та контролю тяги, в даному випадку для використання на бездоріжжі та спортивного використання.

Всі 500X розраховані на буксирування 1200 кг з гальмами та 600 кг без гальм.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 6/10

Fiat стверджує, що середня витрата у змішаному циклі становить 5.7 л/100 км. Наш час з дорожнім рухом із 500X показало, що ми досягли в середньому 7.9 л/100 км, і, будучи європейським, це неетильований бензин преміум-класу.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 7/10

Саме тут 500X може мати найбільше значення. 

Сім подушок безпеки (включаючи колінну), ABS, система контролю стійкості та тяги, датчики сліпих зон, оповіщення про перехресний рух заднім ходом та захист від перекидання. 

У грудні 500 року 2016X отримав п'ять зірок ANCAP, максимально доступний.

Пакет Advanced Tech Pack за 2500 доларів здається майже розумним за ціною, і на нього варто звернути увагу, якщо ви женетеся за такими технологіями. Popstar має низку стандартних функцій безпеки, які ви не побачите або не зможете отримати на деяких міні-позашляховиках аналогічної вартості. 

Mazda CX-3 Akari може відповідати деяким із цих елементів, а також тим, що є у Tech Pack, але за невелику додаткову плату ви втратите частину внутрішнього простору… але отримаєте повний привід.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

500X поставляється з трирічною гарантією Fiat або 150,000 XNUMX км пробігу, що на далекі дистанції надзвичайно щедро. Окрім того, ви отримаєте трирічну допомогу на дорозі. Прикро, що немає звичайного режиму обслуговування із фіксованою або обмеженою ціною, але ви можете дочекатися рекламної акції, яка зазвичай включає три роки безкоштовного обслуговування разом із значним зниженням рекомендованої роздрібної ціни.

Як це водити? 6/10

Якщо ви запитаєте щось про передньопривідний 500X понад сонне водіння, ви будете розчаровані. Передні колеса вражені невеликим моментом, що крутить, як тільки турбодвигун 1.4 набирає обертів, і якщо ви продовжуєте прискорюватися, колеса будуть слідувати за кожним дефектом на дорозі, як собака, що переслідує запах, кремезне кермо корчиться у ваших руках. . Електрична допомога робить доблесну спробу замаскувати цей ефект, збільшуючи допомогу, тому вам просто потрібно підштовхувати її так і так, а не поводитися з нею вручну.

Низькошвидкісна їзда - це нормально, але як тільки ви набираєте швидкість, вона не стабілізується, залишаючи вас трохи виснаженим за кілька кілометрів, ви просто хочете, щоб вона заспокоїлася і була розумною. Це не комковато і не збирається жбурляти вас і ваше майно по салону, і це не так засмучує, я б назвав це неспокійним, це просто не гладко. Насправді це схоже на менші 500, які ви можете пробачити, тому що це дуже весело. І не крутить кермо.

Тим не менш, 500X трохи забавний. Крен кузова контролюється, ви можете кинути його за кут, і він не покине вас, якщо ви не їдете як повний ідіот. Це, звичайно, не схоже на те, що це набагато більше ніж 1.3 тонни.

Інші незначні скарги включають кількість шуму двигуна, який проникає в салон, особливо на високих оборотах, і трохи дивне компонування панелі приладів. І тахометр надто маленький.

Вердикт

Здається дивним рекомендувати який-небудь Fiat 500 з міркувань практичності, але цифри та специфікації не брешуть. Це не особливо гарний привід, і це також не маленька чи виняткова цінність. Але він досить дешевий в експлуатації (дешевше, якщо ви скористаєтеся рекламною угодою), виділяється з натовпу і має свою італійську чарівність, щоб завоювати вас. 

Це, звичайно, не найкращий міні-позашляховик, і наклеювання на нього цінника преміум-класу — це розтяжка дружби, але це не найгірше.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та технічні характеристики Fiat 2016X 500 року.

Як ви вважаєте, у Popstar попереду довга кар'єра чи це чудо-хіт? Дайте нам знати, що ви думаєте у розділі коментарів нижче.