Тест драйв Fiat 500X проти Renault Captur: міська мода

Перше порівняння 500X з одним із найсильніших супротивників – Renault Captur

Італійський бренд Fiat випущена модель, що має всі підстави вважатися значущою новинкою. Більше того, 500X претендує на те, щоб зайняти гідне місце в особливо популярному класі компактних міських кросоверів Old Continent. Ще одна, не менш важлива новина, яку приносить із собою 500X, - це той факт, що з його допомогою Fiat дійсно вдалося зробити перший успішний крок на шляху перенесення культових рис з дизайну маленького 500 на зовсім нову модель і поступово (лайк BMW та їх британський бренд MINI) побудувати цілу родину різноманітних автомобілів із загальною філософією дизайну. І хоч зовнішність 500X має типовий італійський вигляд, за металевим листом автомобіля ховається техніка маленького американця – модель є технологічним двійником Jeep Ренегат. Довжина корпусу становить 4,25 метра, а ширина досягає 1,80 метра, але, проте, 500X, як і раніше, виглядає дуже мило – майже таким же маленьким, як крихітний Cinquecento. Так, Fiat вдалося створити автомобіль, який неймовірно мило виглядає як плюшевий ведмедик на колесах, але при цьому не виглядає інфантильним або безглуздим. Типовий італійською дизайн чудово примудряється радувати з першого погляду, але при цьому не переступає межу гарного смаку, вражаючи проявами непотрібного кітчу.

Подвійна передача? Для чого потрібен наше місто?

Для тих, хто думає, що модель такого калібру НЕ буде значущою покупкою без повного приводу, 500X пропонує ефективну систему подвійної трансмісії, яка також запозичена у Jeep. Однак поточний порівняння включає варіант з переднім приводом, яким, як очікується, буде оснащено більше половини проданих автомобілів. 1,4-літровий бензиновий турбомотор розвиває потужність 140 к.с., а його тяга передається через шестиступінчасту механічну коробку передач. Противник Fiat називається Captur TCe 120 і в стандартній комплектації оснащується шестиступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями.

Важливо відзначити, що незважаючи на наявність штатної коробки передач з двома зчепленнями і багате стандартне обладнання, модель Renault більш прибуткова, ніж Fiat. З іншого боку, на рівні Lounge італійська модель має ксенонові фари в стандартній комплектації і може отримати широкий спектр сучасних допоміжних систем, недоступних для Renault. Renault вдається протистояти більш багатим мультимедійним можливостям, переважаючим те, що пропонує Fiat.

Динаміка або комфорт

Досить теорії, перейдемо до практичної частини. При розслабленому стилі керування Captur рухається енергійно і вимагає мінімальних зусиль для керування. Маленький двигун працює тихо та м'яко, підвіска плавно та грамотно поглинає нерівності. Captur - не з тих автомобілів, які привертають до екстремального водіння. Натомість він вважає за краще рухатися безпечно і спокійно. Якщо ви, як і раніше, наполягаєте на більш спортивних заходах, система ESP швидко охолодить ваш ентузіазм – те саме відноситься, серед іншого, до не дуже точної системи кермового управління. Трансмісія також віддає перевагу неквапливій їзді швидкій – «підганяючи» машину дорогою до поворотів, її реакції трохи заплутуються і не зовсім адекватні.

Fiat любить серпантини на своєму шляху, слухняно і вправно слідує заданій траєкторії, тенденція до недостатньої повертаності дуже слабка, а при більш різких змінах навантаження навіть полегшує роботу водія легким контрольованим ковзанням задньої частини. Двигун ідеально підходить для його темпераменту. Хоча двигун 500X не так розвинений, як його аналог у Captur, він легко реагує на будь-який дросель – особливо при активації спортивного режиму, який також посилює кермо. Перемикання передач також відбувається точно і приносить справжнє задоволення. Однак, з іншого боку, медалі – відносно важка поїздка 500X.

З точки зору комфорту водіння перевага безперечно належить Captur, який викликає симпатію серед інших переваг, таких як просторий вантажний простір, горизонтально регульоване заднє сидіння, оббивка, яку можна знімати та прати у звичайній пральній машині, а також нижчий рівень шуму в салоні. Renault напевно найкращий вибір для сімей. Наприкінці тесту перемога, як і раніше, дістається Fiat, хоча і з невеликим відривом у кілька очок. Однак одне можна сказати напевно – обидві моделі обов'язково знайдуть багато відданих шанувальників серед мешканців міських джунглів.

ВИСНОВОК

1. Фіат

Завдяки сучасному обладнанню, просторому салону і динамічною керованості 500X вдається виправдати свою більш високу ціну. Однак продуктивність гальмівної системи безумовно залишає бажати кращого.

2 RenaultДинаміка не є його сильною стороною, але Captur може похвалитися великим комфортом, гнучким внутрішнім простором та простотою експлуатації. Цей автомобіль пропонує багато – за гарною ціною.

Текст: Майкл Харнішфегер

Фото: Діно Ейселе