Фольксваген Джетта: історія автомобіля із самого початку
Зміст
- Історія тривалої еволюції моделі Volkswagen Jetta
- Відео: Volkswagen Jetta першого покоління
- Перше покоління Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
- Друге покоління Jetta MK2 (1984–1992)
- Відео: Volkswagen Jetta другого покоління
- Відео: Модель Volkswagen Jetta МК2
- Модель: Volkswagen Jetta
- Третє покоління Jetta MK3 (1992-1999)
- Четверте покоління Jetta MK4 (1999–2006)
- П'яте покоління Jetta MK5 (2005–2011)
- Шосте покоління Jetta MK6 (2010-Present)
- Таблиця: порівняльні характеристики моделі Volkswagen Jetta з першого до шостого покоління
- Volkswagen Jetta 2017 р.в
- Дизельний двигун проти бензинового
- Відгуки власників
Volkswagen Jetta - компактний, сімейний автомобіль, що виробляється німецьким автоконцерном Volkswagen з 1979 року. У 1974 році Volkswagen опинився на межі банкрутства внаслідок зниження продажів, виробленої на той момент моделі Golf, зростання витрат на робочу силу та посилення конкуренції з боку японських автовиробників.
Історія тривалої еволюції моделі Volkswagen Jetta
Ринок споживання потребував запровадження нових моделей, здатних покращити репутацію концерну та задовольнити попит при виборі автомобілів, що відрізняються більш індивідуальним дизайном кузова, елегантністю, а також функціями безпеки та якості. Jetta була покликана замінити Golf. Зовнішній та внутрішній зміст дизайну моделі було звернено на консервативних та прискіпливих клієнтів інших країн, насамперед США. Шість поколінь автомобіля мають різні назви від "Атлантики", "Фокс", "Венто", "Бора" до Jetta City, GLI, Jetta, Clasico, Voyage та Sagitar.
Відео: Volkswagen Jetta першого покоління
Перше покоління Jetta MK1/Mark 1 (1979–1984)
Виробництво МК1 розпочалося у серпні 1979 року. Завод у Вольфсбурзі випускав модель "Джетта". В інших країнах Mark 1 був відомий як Volkswagen Atlantic та Volkswagen Fox. Слоган Volkswagen 1979 відповідав духу покупців: Da weiß man, was man hat (Знаю, чим володію), представляючи невеликий сімейний автомобіль.
Jetta спочатку представляла покращеного брата хетчбека Golf, якому додали багажник з незначними відмінними рисами в передній частині та змінами інтер'єру. Модель пропонувалася з дво- і чотиридверним салоном. Починаючи з версії 1980 року, інженери впроваджували в конструкцію зміни залежно від попиту споживачів. Кожне наступне покоління МК1 ставало більшим і потужнішим. Вибір бензинових двигунів варіювався від 1,1-літрового чотирициліндрового двигуна потужністю 50 л. с., до 1,8-літрового 110 л. с. Вибір дизельного двигуна включав 1,6-літровий двигун потужністю 50 л. с., та версію з турбонаддувом того ж двигуна, виробляючи потужність 68 л. с.
Для більш вимогливих ринків США та Канади Volkswagen з 1984 року пропонував Jetta GLI із двигуном потужністю 90 л. с., упорскуванням палива, 5-ступінчастою механічною коробкою передач, зі спортивною підвіскою, включаючи передні вентильовані дискові гальма. Зовні Jetta GLI відрізнявся аеродинамічним профілем, пластиковим заднім бампером та значком GLI. Салон містив шкіряне 4-спицеве рульове колесо, три додаткові датчики на центральній консолі, спортивні сидіння типу GTI.
Зовнішній вигляд та безпека
Екстер'єр Mark 1 був спрямований на уявлення вищого класу з іншою ціновою категорією, відрізняючи його від Golf. Крім величезного багажного відсіку ззаду, основною візуальною відмінністю були нові грати радіатора і прямокутні фари, але все одно для покупців це був Golf з багажником, що збільшив довжину транспорту на 380 мм і багажне відділення до 377 літрів. Щоб здобути більший успіх на ринках Америки і Великобританії, Volkswagen спробував змінити стиль кузова хетчбек на кращий і більший седан Jetta. Так, модель стала найпопулярнішим європейським автомобілем у США, Канаді та Великобританії.
Volkswagen Jetta став першим транспортним засобом із вбудованою системою пасивної безпеки. Автомобілі першого покоління оснащувалися "автоматичним" плечовим ременем, закріпленим на дверях. Ідея полягала в тому, щоб ремінь завжди був застебнутий, відповідаючи вимогам безпеки. Виключивши використання поясного ременя, інженери спроектували панель приладів, яка запобігала пошкодженню колін.
У краш-тестах, проведених Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху, Mark 1 отримав п'ять зірок із п'яти при лобовому зіткненні на швидкості 56 км/год.
Загальна оцінка
Критичні відгуки стосувалися рівня шуму, що походить від двигуна, некомфортного розміщення лише двох пасажирів на задньому сидінні та незручного та не ергономічного розміщення вторинних перемикачів. Позитивно користувачі відгукнулися про розташування основних елементів керування, датчиків на панелі зі спідометром та клімат-контролем. Багажне відділення привернула особливу увагу, оскільки значне місце для зберігання надавали практичності седану. В одному з тестів багажник Jetta вмістив такий самий обсяг багажу, як і дорожчий Volkswagen Passat.
Відео: Volkswagen Jetta першого покоління
Відео: Jetta першого покоління
Друге покоління Jetta MK2 (1984–1992)
Автомобіль другого покоління Jetta став найпопулярнішим як за продуктивністю, так і ціновою категорією. Поліпшення Mk2 стосувалися аеродинаміки кузова, ергономіки місця водія. Як і раніше, було велике багажне відділення, хоча довжина Jetta була більша на 10 см, ніж у Golf. Доступний автомобіль був у двох- і чотиридверному вигляді з 1,7-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю 74 л. с. Спочатку орієнтована на сімейний бюджет модель Mk2 набула популярності серед молодих водіїв після встановлення шістнадцятиклапанного мотора в 1,8 літра, потужністю 90 л. с., що розганяється автомобіль до 100 кілометрів за 7.5 секунд.
зовнішність
Друге покоління Jetta стало найуспішнішою моделлю від Volkswagen. Великий, модель збільшена у всіх напрямках та місткий автомобіль для п'яти осіб. У плані підвіски було замінено гумові демпфери кріплень підвіски задля забезпечення комфортної шумоізоляції. Незначні зміни зовнішнього дизайну дозволили суттєво покращити лобовий коефіцієнт опору. Для зниження рівня шуму та вібрації було внесено коригування у трансмісію. Серед інновацій другого покоління найбільше уваги привертав бортовий комп'ютер. З 1988 року Jetta другого покоління комплектувалася електронною системою упорскування палива.
Безпека
Чотиридверна Jetta у краш-тесті, проведеному Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху, отримала три з п'яти зірок, захищаючи водія та пасажирів при фронтальному зіткненні 56 км/год.
Загальний огляд
Загалом Jetta отримала позитивні відгуки за відмінну керованість, просторий інтер'єр та приємне гальмування спереду дискових та барабанних гальм ззаду. Додаткова звукоізоляція дозволила зменшити дорожній шум. На базі Jetta II автовиробник намагався розробити спортивну версію Jetta, укомплектувавши модель високотехнологічним обладнанням того часу: антиблокувальна гальмівна система, кермо з електроприводом і пневматична підвіска, автоматично опускаючи автомобіль при перевищенні швидкості 120 км/год. Ряд даних функцій управлявся комп'ютером.
Відео: Volkswagen Jetta другого покоління
Відео: Модель Volkswagen Jetta МК2
Модель: Volkswagen Jetta
Третє покоління Jetta MK3 (1992-1999)
При виробництві третього покоління Jetta в рамках просування моделі офіційно було змінено назву Volkswagen Vento. Основна причина перейменування стосувалася прецеденту під час назви автомобілів найменувань вітрів. Від англійської Jet stream - це ураганний вітер, що несе значні руйнування.
Екстер'єр та модифікація інтер'єру
Команда дизайнерів внесла коригування для покращення аеродинаміки. У двох дверних моделях змінена висота, що знизило коефіцієнт опору до 0,32. Головна ідея моделі полягала у відповідності до світових стандартів безпеки та екології при використанні перероблених пластмас, систем кондиціювання без використання фреону та фарб без вмісту важких металів.
Інтер'єр Volkswagen Vento оснащений двома подушками безпеки. При лобовому краш-тесті на 56 км/год МК3 отримав три з п'яти зірок.
Хвалебні відгуки при експлуатації автомобіля стосувалися точного керування та зручності їзди. Як і в попередніх поколіннях, багажник мав щедрий простір. Були скарги на відсутність власників склянок та неергономічне розташування деяких органів управління у ранніх версіях МК3.
Четверте покоління Jetta MK4 (1999–2006)
Виробництво наступного четвертого покоління Jetta розпочалося у липні 1999 року, зберігаючи вітряну тенденцію у назвах транспорту. МК4 відомий як Volkswagen Bora. "Бора" - це сильний зимовий вітер над узбережжям Адріатичного моря. Стилістично автомобіль придбав заокруглені форми та склепінчастий дах, вписавши в екстер'єр нові світлові елементи та змінені кузовні панелі.
Вперше дизайн кузова не ідентичний молодшому братові Golf. Колісна база злегка розширилася, дозволивши вмістити два нові двигуни внутрішнього згоряння: 1,8-літровий турбо на 4 циліндри та 5 циліндрову модифікацію двигуна VR6. Комплектація автомобіля цього покоління включає просунуті опції: склоочисники з датчиком дощу та автоматичний клімат-контроль. Дизайнери не стали міняти підвіску третього покоління.
Безпека та оцінки
При виробництві автомобілів четвертого покоління Volkswagen віддав пріоритет безпеки, заснованої на передових технологічних процесах, як високомеханізовані преси, покращені методи вимірювання та лазерне зварювання даху.
Модель МК4 отримала дуже хороші оцінки при проведенні краш-тестів: п'ять із п'яти зірок при фронтальному ударі 56 км/год та чотири з п'яти зірок при боковому ударі на швидкості 62 км/год переважно завдяки бічним подушкам безпеки. Важливу роль у цьому відігравала високотехнологічна активна система безпеки, що включає електронний контроль стійкості ESP та антипробуксовочну систему ASR.
Визнання дісталося Jetta за адекватне керування та комфортну їзду. Інтер'єр був добре оцінений за високий рівень якості матеріалів із підвищеною увагою до деталей. Недолік моделі проявляється у дорожньому просвіті переднього бампера. При неакуратному паркуванні бампер тріскався об бордюр.
Базова комплектація включала такі стандартні опції, як кондиціонер, маршрутний комп'ютер та передні електросклопідйомники. Висувні тримачі склянок розміщені безпосередньо над стереофонічним радіо, приховуючи дисплей і при незручному поводженні проливаючи напої на нього.
П'яте покоління Jetta MK5 (2005–2011)
П'яте покоління Jetta було представлене у Лос-Анджелесі 5 січня 2005 року. Інтер'єр салону збільшився на 65 мм порівняно із четвертим поколінням. Одним з основних змін є введення незалежної задньої підвіски Jetta. Конструкція задньої підвіски майже ідентична конструкції Ford Focus. Volkswagen найняв інженерів із Ford, які розробили підвіску на Focus. Додавання нової хромованої передньої решітки змінило зовнішній стиль моделі, що включає в базову комплектацію компактний, але потужний і економічний 1,4-літровий двигун з турбонаддувом на 4 циліндри з низькою витратою палива і шестиступінчастою коробкою передач DSG. Внаслідок змін витрата палива зменшилася на 17% до 6,8 л/100 км.
У компонуванні корпусу використовується високоміцна сталь, що сприяє подвійній динамічній жорсткості. В рамках підвищення безпеки застосований амортизатор переднього бампера, який пом'якшує удар при зіткненні з пішоходом, зменшуючи ймовірність отримання травми. Крім того, конструкція придбала безліч активних та пасивних систем безпеки: подушки безпеки збоку та на задньому сидінні, електронну стабілізацію з протиковзким регулюванням та гальмівним помічником, включаючи автоматичний клімат-контроль та електромеханічний підсилювач керма.
Під час виробництва п'ятого покоління Jetta впровадили повністю перероблену електричну систему, зменшивши кількість проводів та ймовірність збою програми.
При аналізі систем безпеки Jetta отримала загальний рейтинг «Добре» в обох тестах при передньому зіткненні та боковому ударі завдяки впровадженню ефективного захисту від побічних впливів при ударах, дозволивши VW Jetta отримати максимум 5 зірок в результаті краш-тестів.
Volkswagen Jetta п'ятого покоління отримала в цілому позитивні відгуки завдяки впевненій і добре контрольованій поїздці. Інтер'єр досить привабливий, виконаний у м'якому пластику. Рульове колесо та важіль перемикання передач покриті шкірою. Зручні сидіння зі шкірозамінника не балують комфортом, але вбудовані обігрівачі сидінь доставляють приємне відчуття. Інтер'єр Jetta явно не найкращий, але гідний цінової категорії.
Шосте покоління Jetta MK6 (2010-Present)
16 червня 2010 року анонсовано випуск Volkswagen Jetta шостого покоління. Нова модель більше та дешевше, ніж попередня Jetta. Автомобіль став конкурентом Toyota Corolla, Honda Civic, дозволивши моделі вийти на преміальний ринок автомобілів. Нова Jetta – це вишуканий, просторий та комфортний компактний седан. Потенційні покупці звернули увагу на відсутність помітних покращень оновленої Jetta. Але, з погляду пасажирського та вантажного простору та технологій, Jetta добре розвивається. Порівняно з попереднім поколінням Jetta МК6 має більш просторе заднє сидіння. Два варіанти сенсорних екранів від Apple CarPlay та Android Auto, включаючи власний набір опцій, роблять Jetta улюбленим автомобілем для використання гаджетів. Шоста Jetta виступає як один з найбільш привабливих варіантів у преміум сегменті, маючи в комплекті складнішу і повністю незалежну задню підвіску, а також бадьорий і економічний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом.
Інтер'єр салону комплектується панеллю приладів з м'яким пластиком. Volkswagen Jetta комплектується новими передніми та задніми фарами, доповненим інтер'єром, набором систем допомоги водію, таких як моніторинг сліпих зон та стандартна камера заднього виду.
Безпека авто та оцінки водіїв
У 2015 році Jetta отримав найвищі рейтинги від більшості ключових агентств з краш-тестів: 5 зірок із п'яти. МК6 визнаний одним із найбезпечніших автомобілів у своєму класі.
Високі оцінки автомобіля є результатом багаторічного вдосконалення VW для Jetta. Використовувані раніше технічні вдосконалення, що комплектуються в елітних та спортивних моделях, стають доступними в базовій комплектації лінійки Jetta. Багатоважільна задня підвіска забезпечує плавну якість їзди та приємну керованість, дивуючи перевагами дискових гальм на всіх колесах.
Таблиця: порівняльні характеристики моделі Volkswagen Jetta з першого до шостого покоління
| покоління | Перше | Друге | Третє | Четверте | п'яте | шосте |
| Колісна база, мм | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| Довжина, мм | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| Ширина, мм | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| Висота, мм | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| силовий агрегат | ||||||
| Бензиновий, л | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| Дизельний, л | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
Volkswagen Jetta 2017 р.в
Volkswagen Jetta - це хороший сучасний автомобіль у багатьох відношеннях. Єдине, що стосується моделі Jetta — це прагнення до досконалості, що виражається не лише у покращенні технічних характеристик, як керованість, безпека, економія палива, відповідність екологічним вимогам та конкурентні ціни, а й досягнення якісних ознак комфортної їзди. Претензія на досконалість відбивається у зовнішніх рисах корпусу, тонких зазорів дверей і гарантованою стійкістю до корозії.
Тривала історія становлення моделі доводить, що Jetta схильна бути одним із лідерів сегменту сімейних автомобілів, приймаючи всі технічні нововведення щодо комфорту та безпеки.
Технічні інновації
Jetta є класичним седаном з чіткими і пропорціями задньої частини, що запам'ятовуються, великими колесами, які навіть в базовій комплектації відмінно гармонують з обтічним силуетом і додають зовнішньої виразності. Завдяки їм Jetta виглядає спортивною, але водночас елегантною. Властивості цієї моделі нижні повітрозабірники посилюють спортивне враження.
Для забезпечення кращої видимості траси та привабливого зовнішнього вигляду Jetta комплектується галогенними фарами, трохи витягнутої форми, що розширюється по краях. Їх дизайн доповнює радіаторні грати, складаючи одне ціле.
Основний упор при проектуванні Jetta зроблений на безпеку та економічність. Всі моделі оснащені двигуном з турбонаддувом, поєднуючи відмінну потужність із гідною економією.
У стандартній комплектації представлена камера заднього виду з функцією відображення на дисплеї навігаційної системи прихованої зони за автомобілем, чітко інформуючи водія про можливі перешкоди. Під час експлуатації у густонаселених містах передбачений паркувальний асистент, що сповіщає звуком про перешкоди та візуально відображаючи шлях переміщення на дисплеї. На допомогу водієві доступна опція повного контролю за дорожньою ситуацією, дозволяючи виключити «сліпі зони», які ускладнюють перебудову в щільному міському потоці. Індикатор у дзеркалах заднього виду подає сигнал водію про можливу перешкоду.
Розширення функцій безпеки призвело розробників до впровадження функції розпізнавання втоми водія, підвищуючи безпеку в дорожніх умовах та помічника під час торкання на підйомах (противідкатна система). До додаткових елементів комфорту можна віднести адаптивний круїз-контроль, що дозволяє підтримувати задану відстань до автомобіля, що попередить, функцію попередження про зіткнення з автоматичним пригальмовуванням, датчики дощу, активуючі склоочисники вітрового скла, що обігрівається за рахунок невидимих.
Двигун Jetta заснований на комбінації низької витрати палива – 5,2 л/100 км та відмінної динаміки за рахунок двигуна з турбонаддувом, розганяючи до сотні за 8,6 с.
Автомобіль адаптований для російських доріг та клімату:
- оцинкований кузов;
- підігрів передніх сидінь;
- обігрів лобового скла;
- генератор 140А та акумулятор збільшеної ємності для зимового запуску;
- обігрів форсунок омивача;
- захист двигуна;
- функція Hill Hold. Автоматичне утримання автомобіля на підйомі гальмівною системою;
- кліренс 160 мм;
- посилені передні та задні стабілізатори та амортизатори;
- омивач фар;
- місткий та зручний багажник.
Інновації дизайну
Volkswagen Jetta зберегла традиційні риси седана. Її вдалі пропорції надають їй непідвладну елегантності часу. Хоча Jetta класифікується як компактний сімейний автомобіль, що поєднує в собі елегантний стиль та спортивний характер, простору для пасажирів та багажу цілком достатньо. Дизайн кузова і точне промальовування деталей складають образ, що запам'ятовується, актуальний багато років.
Комфорт – це одна з найкращих сторін Volkswagen Jetta. Салон дозволяє використовувати транспортний засіб у поїздках бізнес-класу, у зручних сидіннях з безліччю регулювань, що забезпечують підвищену комфортність.
У стандартній комплектації панель приладів комплектується круглими приладами від спортивного дизайну. Дефлектори, вимикачі світла та інші елементи керування мають хромовану окантовку, надаючи інтер'єру додатковий відтінок розкоші. Сучасна інформаційно-розважальна бортова система забезпечує додаткове задоволення від управління Jetta, завдяки зручному та інтуїтивно зрозумілому розташуванню важелів та кнопок.
За результатами краш-тестів Jetta 2017 отримала найвищий рейтинг безпеки, будучи знаком безпеки Volkswagen.
Відео: Volkswagen Jetta 2017 року випуску
Дизельний двигун проти бензинового
Якщо говорити про відмінності у двох словах, то вибір типу двигуна залежить від стилю та середовища водіння, оскільки очевидної різниці в конструктивному розташуванні мотора всередині відсіку та дизайні його елементів необізнаний технічний фахівець не знайде. Відмінною ознакою є спосіб формування паливної суміші та її займання. Для роботи бензинового двигуна суміш палива готується у впускному колекторі, в циліндрі відбувається процес її стиснення та займання. У дизельний двигун в циліндр подається повітря, стискується під впливом поршня кудись і впорскується дизельне паливо. При стисканні повітря нагрівається, допомагаючи дизелю самозаймисти при високому тиску, тому дизельний двигун повинен витримувати велике навантаження від високого тиску. Для його роботи потрібне чисте паливо, очищення якого засмічує фільтр сажі твердих частинок при використанні неякісного дизеля і при нетривалих поїздках.
Дизельний мотор виробляє більшу кількість моменту, що крутить (тягового зусилля) і має кращу економію палива.
Найбільш очевидним недоліком дизельного мотора є необхідність використання повітряної турбіни, насосів, фільтрів та інтеркулера, що охолоджує повітря. Застосування всіх компонентів підвищує вартість обслуговування двигунів дизельного типу. Виробництво деталей для дизеля потребує високотехнологічних та дорогих деталей.
Відгуки власників
Купив Volkswagen Джетта, комплектація комфортлайн. Переглянув багато машин і таки взяв її. Сподобалася плавність ходу, моментальні перемикання передач та жвавість із коробкою DSG, ергономіка, комфорт при посадці, бічна підтримка сидінь та приємні відчуття від німецького автопрому. Двигун 1,4, бензин, салон взимку прогрівається недовго, тим більше, що поставив автозапуск і поклав на двигун автотепло. Штатні динаміки в першу зиму почали хрипіти, замінив на інші, принципово нічого не змінилося, мабуть, особливість конструкції. ТО у дилера зі своїми запчастинами проблем не виникає. Їжджу в основному містом - витрата 9 літрів на сотню влітку, 11-12 взимку, на трасі 6 - 6,5. Максимально розвивав 198 км/год по бортовому комп'ютеру, але вже якось некомфортно, а взагалі комфортна швидкість 130 — 140 км/год на трасі. За три з лишком року серйозних поломок не було і машинка радує. Загалом мені подобається.
Сподобалася зовнішність. Коли його побачив, то відразу відчув якусь дуже вірну розмірність, затишність і навіть натяк на якусь заможність. Не преміум, але вже й не ширвжиток. На мій погляд — це найсимпатичніший із сімейства «Фольців». Усередині дуже продуманий та комфортабельний салон. Великий багажник. Сидіння, що складаються, дозволяють перевозити довжиноміри. Їжджу я відносно небагато, але проблем він мені не створює взагалі. Тільки своєчасне технічне обслуговування, і все. Своїх грошей вартує. Надійний, економічний (по трасі:5,5; по місту з пробками-10, змішаний режим-7,5 літрів). Дуже добре кермується і чіпко тримає дорогу. Кермо регулюється у достатніх діапазонах. Тому низькорослому та високому буде комфортно. За кермом не втомлюєшся. Салон теплий, швидко прогрівається взимку. Трьох режимне обігрів передніх крісел. Двохзонний клімат-контроль працює чудово. Тож і влітку прохолодно. Повністю оцинкований кузов. Шість подушок безпеки та 8 динаміків вже в базі. Автоматична КПП працює плавно. Існують невеликі поштовхи при пригальмовуванні, десь в районі другої передачі. Недоліки Пересів на нього після Логана і відразу відчув, що підвіска жорстка. На мій погляд, фарбування могло б бути і кращим, а то незручним рухом і подряпиною. Запчастини та обслуговування у дилера дорогі. Для наших сибірських умов доречним був і електрообігрів переднього скла.
Це авто, що класично не вбивається. Гарний, безвідмовний, надійний та міцний. Для своїх років стан більш ніж добрий. Машина робоча, вкладень за мінімумом. Швидко рушає, по трасі крейсерська 130. Управляється як картинг. Взимку ніколи не підводила. Жодного разу не стояла з відкритим капотом, про поломки попереджає за місяць. Кузов у дуже хорошому стані. За винятком останніх кілька років, гаражне зберігання. Змінював рульову рейку, підвіску, карбюратор, зчеплення, прокладку головки блоків циліндра. Був кап. ремонт двигуна. В обслуговуванні недорога.
Компанія Volkswagen не зупинилася на наявних досягненнях при виробництві моделі Jetta. Прагнення концерну до збереження екологічної обстановки Землі вплинуло рішення виробляти екологічно чисті автомобілі, використовуючи альтернативні джерела енергії, такі як електрична енергія і біопаливо.
