Volkswagen ID.5. Перше електричне купе-позашляховик

Volkswagen розширює модельний ряд ID моделлю ID.5. Таким чином, він прискорює електрифікацію нових автомобілів, а також входить у новий автомобільний сегмент.

Перше електричне купе-позашляховик Volkswagen було збудовано, як і всі моделі ID., на модульній платформі MEB, спеціально розробленій для електромобілів.

Відмінні світлодіодні смуги на передній (опція) та задній частині корпусу вказують на те, що ID.5, без сумніву, є членом сімейства ID. Форма бампера та характерна лінія даху відрізняють його від моделі ID.4, що випускається на різних континентах. ID.5 GTX з ще більшим отвором для охолодного повітря, стандартними матричними світлодіодними фарами IQ.Light з функцією далекого світла та світлодіодними задніми ліхтарями з технологією 3D має ще більш динамічний вигляд. У цьому автомобілі Driving Dynamics Manager взаємодіє із системами керування силовим агрегатом та підвіскою. У режимі руху D Volkswagen ID.5 і ID.5 GTX використовують функцію руху під вітрилом, а режимі B енергія рекуперується.

Незважаючи на купеподібний силует, у задніх пасажирів ID.5 всього на 12 мм менше місця над головою, ніж у Volkswagen ID.4. Велика колісна база в 2766 мм дозволила зробити салон таким самим просторим, як у позашляховиків класу вище ID.5. Об'єм багажного відділення складає 549 літрів.

Використання програмного забезпечення покоління 5 в ID.3.0 дозволяє віддалено оновлювати та застосовувати нові функції. Завдяки цьому ID.5 стає автомобілем найновішого технічного рівня в лінійці електромобілів Volkswagen. Інноваційні системи допомоги, такі як Travel Assist, що використовують дані колективного розуму, роблять водіння ще більш комфортним та безпечним. Нова додаткова система допомоги при парковці Plus з функцією пам'яті може виконувати персоналізовані маневри.

Читайте також: Чи можна не платити цивільно-правову відповідальність, коли машина стоїть лише у гаражі?

Електричне купе-позашляховик Volkswagen довжиною 4599 мм (ID.5 GTX: 4582 мм) буде випущено у 2022 році з акумуляторною батареєю ємністю 77 кВтг у трьох номінальних потужностях. ID.5 електродвигун буде розташовуватися ззаду, а ID.5 GTX буде по одному приводу на передню і задню осі, у цієї моделі буде повний привід.

Всі версії двигуна ID.5 оснащені акумуляторною батареєю підвищеної ємності. Низький коефіцієнт аеродинамічного опору 0,26 та 0,27 (ID.5 GTX) збільшує ефективність та дальність польоту. Цьому також сприяє вбудований спойлер у високих задніх дверях аеродинамічної форми. Передкрилки з повітряним охолодженням з електроприводом у передній частині автомобіля відкриваються лише тоді, коли це необхідно для забезпечення оптимального потоку повітря.

Завдяки зв'язку Car2X Volkswagen забезпечує новий рівень безпеки дорожнього руху. Дані, що передаються іншими автомобілями Volkswagen, та сигнали від пристроїв дорожньої інфраструктури в радіусі до 800 м приймаються за частки секунди, попереджаючи про небезпеки, аварії або пробки. ID.Light у кабіні надає цим попередженням візуальної форми.

Новий ID.5 та спортивна, найпотужніша версія ID.5 GTX з повним приводом та двома електродвигунами будуть вироблятися на заводі Volkswagen у Цвікау та поставлятися покупцям як моделі з нульовим викидом CO2. Зі стандартним кабелем Mode 3 електричний позашляховик Volkswagen може працювати від змінного струму потужністю до 11 кВт. На станції швидкого заряджання ця потужність може досягати 135 кВт (стандарт).

Дивіться також: Універсал Peugeot 308