Фольксваген: історія автомобільної марки
Зміст
Німецький автомобільний бренд Volkswagen належить до найбільш затребуваних марок не тільки в Європі та Росії, а й у більшості інших країн на всіх континентах. Одночасно з тим, як зростає кількість моделей та модифікацій VW, розширюється географія заводів-виробників, розташованих сьогодні у Німеччині, Іспанії, Словаччині, Бразилії, Аргентині, Китаї, Індії, Росії. За рахунок чого авторам VW вдається підтримувати інтерес широкого кола споживачів до своєї продукції протягом десятиліть?
Етапи великого шляху
Історія створення марки Volkswagen бере початок у 1934 році, коли під керівництвом конструктора Фердинанда Порше було зроблено три експериментальні (як сказали б сьогодні — пілотні) зразки «народного автомобіля», замовлення на розробку яких надійшло з рейхсканцелярії. Досвідчені екземпляри VI (дводверна версія), V-II (кабріолет) і V-III (з чотиридверним кузовом) були схвалені, і наступне замовлення було вже на 30 автомобілів, які виготовили на заводі Daimler-Benz. За базову модель при конструюванні нової машини було взято Porsche Typ 60, а в 1937 році було засновано компанію, яка відома сьогодні як концерн Volkswagen Group.
повоєнні роки
Незабаром підприємство отримало свій завод у Фаллерслебені, перейменованому після війни у Вольфсбург. У передвоєнні роки завод випускав невеликі партії автомобілів на замовлення, але масового характеру такі замовлення не носили, тому що німецький автопром тих років був сфокусований на виробництві військової техніки.
Після закінчення Другої світової війни завод Volkswagen продовжував випускати окремі партії машин для замовників з Англії, Бельгії, Швейцарії, про серійне виробництво поки не йшлося. З приходом на підприємство нового гендиректора Генріха Нордхоффа активізувалися роботи з модернізації зовнішнього вигляду і технічної оснащеності автомобілів, що випускалися тоді, почалися інтенсивні пошуки способів розширення обсягів продажів як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринку.
50-60-і роки
У 1960 роки підвищеною популярністю користувався будинок на колесах від VW - Westfalia Camper, що ідеально підходив до ідеології хіпі. Згодом було випущено 68 VW Campmobile з дещо більш незграбними формами, а також VW MiniHome — свого роду конструктор, який покупцеві пропонувалося зібрати самостійно.
На початку 50-х років було реалізовано 100 тисяч екземплярів машин, а 1955 року було зафіксовано мільйонний покупець. Репутація недорогого надійного автомобіля дозволила Volkswagen успішно освоїти латиноамериканський, австралійський та південноафриканський ринки, у багатьох країнах відкрилися дочірні підприємства фірми.
Класичний "Фольксваген-1200" вперше був модифікований у 1955 році, коли шанувальники німецького бренду змогли оцінити всі переваги спортивного купе Karmann Ghia, виробництво якого тривало до 1974 року. Сконструйований за кресленнями інженерів та дизайнерів італійської компанії Carrozzeria Ghia Coachbuilding, новий автомобіль за час своєї присутності на ринку зазнав всього семи модифікацій і запам'ятався збільшенням робочого об'єму двигуна та популярністю версії кабріолет, що склала близько чверті всіх випущених Karmann Ghia.
Поява в 1968 році VW-411 у тридверній версії (Variant) і з 4-дверним кузовом (Hatchback) стала можливою завдяки злиттю VW AG та Audi, що належала раніше Daimler Benz. Об'єм двигуна нових машин становив 1,6 л, система охолодження - повітряна. Першим передньопривідним автомобілем марки Volkswagen став VW-K70, який передбачав установку 1,6 або 1,8-літрового мотора. Чергові спортивні версії авто були створені в результаті спільних зусиль фахівців VW і Porsche, зроблених у період з 1969 по 1975 рік: спочатку світло побачило VW-Porsche-914 з 4-циліндровим мотором об'ємом 1,7 л потужністю 80 коней, компанію якому склала модифікація 914/6 з 6-циліндровим силовим агрегатом об'ємом 2,0 л та потужністю 110 л. с. У 1973 році цей спорткар отримав дволітрову версію двигуна потужністю 100 л. с., а також можливість працювати на двигуні об'ємом 1,8 л та потужністю 85 «коней». У 1970 році американський журнал Motor Trend назвав VW Porsche 914 найкращим неамериканським автомобілем року.
Підсумковим штрихом 60-х років у біографії фольксвагена став VW Typ 181 - повнопривідний автомобіль, який міг виявитися корисним, наприклад, в армії або для використання в держструктурах. Особливостями цієї моделі стали розташування двигуна в задній частині машини та запозичена у VW Transporter трансмісія, що проявила себе як проста та надзвичайно надійна. На початку 70-х років Typ 181 був презентований за океаном, але через невідповідність американським вимогам безпеки було знято з виробництва у 1975 році.
70-80-і роки
Друге дихання відкрилося у Volkswagen AG разом із виходом у серію VW Passat у 1973 році. Автолюбителі мали можливість вибрати комплектацію, що передбачає один із типів двигунів у діапазоні 1,3–1,6 л. Слідом за цією моделлю були презентовані спорткар-купе Scirocco і маленьких розмірів хетчбек Golf. Саме завдяки моделі Golf I компанія "Фольксваген" була зарахована до категорії найбільших європейських автовиробників. Компактний, недорогий і при цьому надійний автомобіль без перебільшення став найбільшим успіхом VW AG на той момент: вже за перші 2,5 року було реалізовано близько 1 млн. одиниць техніки. За рахунок активного продажу VW Golf компанія змогла подолати безліч фінансових труднощів і покрити заборгованості, пов'язані з витратами на розробку нової моделі.
Наступна версія VW Golf з індексом II, старт продажів якої датований 1983 роком, а також VW Golf III, представлений у 1991 році, закріпили репутацію цієї моделі як відповідної найвищим стандартам надійності та якості. Затребуваність VW Golf тих років підтверджують цифри: з 1973 по 1996 власниками всіх трьох модифікацій гольфу стали близько 17 млн людей у всьому світі.
Ще однією помітною подією цього періоду біографії Volkswagen стала поява світ моделі класу суперміні - VW Polo в 1975 році. Неминуча поява такого автомобіля на європейському та світовому ринку була легко передбачувана: ціни на нафтопродукти незмінно зростали і все більша кількість автолюбителів звертала погляди у бік невеликих економічних марок машин, одним із найяскравіших представників яких став «Фольксваген-Поло». Перші Polo оснащувалися 0,9-літровим двигуном потужністю 40 «коней», через два роки до хетчбека приєднався седан Derby, що мало відрізнявся від базової версії в технічному плані і передбачав лише дводверний варіант кузова.
Якщо Passat позиціонувався як великий сімейний автомобіль, Golf і Polo заповнили нішу невеликих міських транспортних засобів. Крім цього, 80-ті роки минулого століття подарували світові такі моделі, як Jetta, Vento, Santana, Corrado, кожна з яких була по-своєму унікальна і досить популярна.
1990-2000-і роки
У 90-х роках продовжували розростатися сімейства вже існуючих моделей VW і з'являлися нові. Еволюція «Поло» матеріалізувалась у моделі третього та четвертого поколінь: Classic, Harlekin, Variant, GTI і пізніше у Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat відзначився модифікаціями B3, B4, B5, B5.5, B6. Golf розширив модельний ряд версіями III, IV та V покоління. Серед новачків - універсал Variant, а також повнопривідний Variant Sincro, що протримався на ринку з 1992 по 1996 рік VW Vento, ще один універсал Sharan, седан VW Bora, а також моделі Gol, Parati, що випускалися на заводах у Бразилії, Аргентині, Мексиці та Китаї. , Сантана, Lupo.
Відгук власника Volkswagen Passat B5 |
На мене, так один з найкращих автомобілів, гарний вигляд, зручна комплектація, надійні та дешеві запчастини, якісні двигуни. Нічого зайвого, все зручно та просто. Кожен сервіс знає як працювати з цією машиною, які в ній можуть бути неполадки, швидко виправляється і недорого! Машина найвищої якості для народу. М'яка, комфортна, купини «ковтає». Тільки один мінус можна взяти у цієї машини - алюмінієві важелі, які раз на півроку треба все міняти (залежить від доріг). Ну, це вже залежить від вашої їзди і в порівнянні з іншими машинами, це нісенітниця. Раджу всій молоді цю машину, яка не хоче після покупки всі гроші вкладати в ремонт.
У 2000-ті роки компанія продовжувала оперативно реагувати на кон'юнктурні зміни, внаслідок чого:
- мексиканське відділення концерну згорнуло виробництво «Фольксваген-жук» у 2003 році;
- запущена у виробництво у 2003 році серія Т5, що включає Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
- на зміну кабріолету Golf у 2002 році прийшов люксовий Phaeton;
- 2002-го презентовано позашляховика Touareg, 2003-го — мінівен Touran і кабріолет New Beetle Cabrio;
- 2004 - рік народження моделей Caddy та Polo Fun;
- 2005 запам'ятався тим, що місце вийшов у тираж Bora зайняла нова Jetta, пішов в історію VW Lupo, універсал Gol III поступився місцем пікапа Gol IV, на ринку з'явився GolfPlus і оновлені версії New Beetle;
- 2006-й залишиться в історії "Фольксваген" як рік старту виробництва купе-кабріолету EOS, 2007 - кросовера Tiguan, а також рестайлінгу деяких модифікацій гольфу.
Протягом цього проміжку часу VW Golf двічі ставав автомобілем року: у 1992 – у Європі, у 2009 – у світі.
Теперішній час
Найбільш резонансною подією останніх років для російських шанувальників марки Volkswagen стало відкриття в Калузі заводу німецького концерну в 2015 році. До березня 2017 року на заводі було виготовлено 400 тисяч автомобілів VW Polo.
Модельний ряд Volkswagen безперервно розширюється, і вже найближчим часом стануть доступними абсолютно нові позашляховики VW Atlas та VW Tarek, кросовери VW Tiguan II та T-Cross, «заряджений» VW Virtus GTS і т.д.
Становлення найпопулярніших моделей Volkswagen
У списку найбільш популярних широким колом споживачів (у тому числі на пострадянському просторі) моделей Volkswagen незмінно присутні Polo, Golf, Passat.
VW Polo
Задуманий авторами як недорогий, економічний та водночас надійний автомобіль класу суперміні, «Фольксваген-Поло» повністю виправдав пов'язані з ним очікування. Починаючи з першої моделі 1975 року, комплектація Polo відрізнялася відсутністю надмірностей і була орієнтована на якість складання, практичність та доступність. Попередником "Поло" був Audi 50, виробництво якого припинилося одночасно зі стартом продажів VW Polo.
- До базової версії з 40-сильним мотором об'ємом 0,9 л досить швидко почали додаватися інші модифікації автомобіля, першою з яких була VW Derby - тридверний седан з великим багажником (515 л), двигуном потужністю 50 коней і об'ємом 1,1 літра. . Далі була спортивна версія - Поло GT, що відрізнялася наявністю унікальної атрибутики, характерної для спорткарів тих років. З метою ще більше збільшити економічність машини в 1981 був випущений Polo Formel E, що дозволяв витрачати 7,5 літрів палива на 100 км.
- У другому поколінні «Поло» до існуючих моделей додався Polo Fox, який припав до душі молодіжній аудиторії. Derby поповнився дводверною версією, GT став ще динамічнішим і отримав модифікації G40 і GT G40, які мали розвиток і в наступних поколіннях моделі.
VW Polo Fox припав до душі молодіжній аудиторії - Polo III ознаменував перехід до принципово нового дизайну та технічного оснащення автомобіля: змінилося все - кузов, мотор, ходова. Форми автомобіля округлилися, що дозволило покращити аеродинаміку, розширилася гама доступних двигунів - до трьох бензинових моторів додалося два дизельні. Офіційно модель була презентована на автовиставці у Парижі восени 1994 року. Поло Classic 1995 вийшов ще більшим у розмірах і оснащувався дизелем об'ємом 1,9 л і потужністю 90 л. с., замість якого міг бути встановлений бензиновий двигун з характеристиками 60 л. с./1,4 л або 75 л. с./1,6 л.Третя версія VW Polo з'явилася в 1994 році і стала більш округлою та технічно оснащеною
- Базовий варіант «Поло» четвертого покоління був представлений широкому загалу у 2001 році у Франкфурті. Зовнішній вигляд автомобіля став ще більш обтічний, підвищився ступінь безпеки, з'явилися нові опції, серед яких система навігації, кондиціонер, датчик дощу. Силовий агрегат міг базуватися на одному з п'яти бензинових двигунів потужністю від 55 до 100 «коней» або двох дизелях — від 64 до 130 кінських сил. Обов'язковою вимогою до кожного з автомобілів, що випускаються в цей період, стала відповідність європейському екологічному стандарту «Євро-4». "Polo IV" розширив ринок такими моделями, як Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. Продовжив нарощувати силові показники «заряджений» GT, що дістався позначки 150 кінських сил в одній зі своїх версій.Всі автомобілі VW Polo IV Fun оснащувалися дигачами стандарту "Євро-4", а також кондиціонером та системою навігації.
- Навесні 2009 року в Женеві відбулася презентація Polo V, після чого було запущено виробництво «Поло» п'ятого покоління в Іспанії, Індії та Китаї. Зовнішність нової машини була приведена у відповідність до вимог автомобільної моди того часу: модель стала виглядати динамічніше в порівнянні з попередниками за рахунок використання в дизайні гострих граней і філігранно розмічених горизонтальних ліній. Зміни торкнулися і салону: консоль тепер виявилася спрямованою виключно на водія, панель приладів доповнилася цифровим дисплеєм, сидіння стали регульованими, з'явився їх підігрів. Продовжилась подальша модернізація Cross Polo, Polo BlueMotion та Polo GTI.У дизайні Polo V Cross відчуваються модні тенденції кінця першого десятиліття XXI століття - гострі грані та чіткі горизонтальні лінії на кузові
- Шосте, і останнє на сьогодні покоління «фольксваген Поло» представлене 5-дверним хетчбеком. Машина не має будь-яких радикальних змін зовнішності та внутрішньої начинки в порівнянні з найближчим предком, проте лінія світлодіодних вогнів має оригінальну ламану форму, радіатор доповнений зверху планкою, що стилістично є продовженням капота. Лінійка моторів нової моделі представлена шістьма бензиновими (від 65 до 150 л. с.) та двома дизельними (80 і 95 л. с.) агрегатами. "Заряджений" Поло GTI обладнаний 200-сильним двигуном, здатним працювати з механічною КПП або преселективною семиступінчастою коробкою.Зовні VW Polo VI не дуже відрізняється від свого попередника, але потужність і економічність двигунів у нього збільшилися
Відео: Volkswagen Polo седан 2018 - нова комплектація Drive
VW Golf
Про таку модель, як «Гольф», публіка вперше почула 1974 року.
- Зовнішність першого «Гольфа» була запропонована італійцем Джорджетто Джуджаро, відомим у співпраці з низкою автомобільних (і не лише) брендів. У Європі новий фольксваген отримав ім'я Typ 17, у Північній Америці – VW Rabbit, у Південній Америці – VW Caribe. Крім базової версії Golf із кузовом хетчбек було запущено виробництво кабріолету Typ 155, а також GTI модифікації. Завдяки більш ніж демократичній вартості, гольф першого покоління продовжував залишатися затребуваним дуже довго і випускався, наприклад, у ПАР до 2009 року.Перший «Гольф» був настільки вдалою моделлю, що його випуск тривав протягом 35 років
- Golf II охоплює модельний ряд, що випускався з 1983 по 1992 рік на заводах Volkswagen у Німеччині, Австрії, Франції, Нідерландах, Іспанії, Швейцарії, Великій Британії, а також в Австралії, Японії, ПАР, США та інших країнах. Система охолодження машин цього покоління передбачала використання антифризу замість води. Базова модель комплектувалася карбюратором Solex, а версія GTI – інжекторним двигуном. Гамма двигунів включала атмосферний та турбований дизель потужністю 55-70 л. с. та об'ємом 1,6 л. Згодом з'явився 60-сильний екодизель із каталітичним перетворювачем та 80-сильна модель SB, оснащена інтеркулером та паливною апаратурою Bosch. Цей ряд авто витрачав у середньому 6 л палива на 100 км. Репутацію "хот-хетч" (доступний і швидкий невеликий автомобільчик класу хетчбек) другому "Гольфу" принесли такі модифікації, як 112-сильний GTI 1984, Jetta MK2, GTI 16V потужністю 139 кінських сил. У цей час фахівці концерну активно експериментували з наддувом і в результаті Golf отримав 160-сильний двигун із нагнітачем G60. Модель Golf Country вироблялася в Австрії, коштувала досить дорого, тому була випущена в обмеженій кількості та подальшого продовження не мала.Версія GTI знаменитого Golf II вже у 80-ті роки минулого століття мала інжекторний двигун
Golf III вироблявся в 90-ті роки і до Росії потрапляв, як правило, з європейських країн у категорії «з пробігом».
Третій «Гольф» позбувся незграбних форм, отримав довгасті фари і більш просторий салонЧетверте покоління «Гольфа» пропонувалося у трьох- та п'ятидверній версіях з типом кузова хетчбек, універсал та кабріолет. Седан у цій лінійці вийшов під назвою VW Bora. Далі були «Гольф» V і VI на платформі А5, а також Golf VII на платформі MQB.
Автомобілі сьомого покоління «Фольцваген-Гольф» мають спокійний гармонійний дизайн, велику колісну базу та місткий багажник.
Відео: що потрібно знати про VW Golf 7 R
VW Passat
«Фольксваген-Пассат» подібно до вітру, на честь якого названий (дослівний переклад з іспанської означає «сприятливий для руху»), всіляко сприяє автолюбителям усього світу з 1973 року. З моменту випуску першого екземпляра Passat було створено 8 поколінь цього автомобіля середнього класу.
Таблиця: деякі характеристики VW Passat різних поколінь
| Покоління VW Passat | Колісна база, м | Передня колія, м | Задня колія, м | Ширина, м | Об'єм бака, л |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| III | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VII | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| VIII | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
Якщо говорити про останню версію Passat - B8, то варто відзначити наявність її модифікацій гібридної моделі, здатної проїхати на електричній батареї до 50 км без підзарядки. Пересуваючись у комбінованому режимі, машина демонструє витрату палива, що дорівнює 1,5 літрам на 100 км.
14 років чесно від'їздив на т4, всяке було але він ремонтно придатний, але всьому приходить термін, тому придбав новий Т6.
Що, можна сказати: був вибір або Кодьяк, або Каравелла, після порівняння з комплектації та ціноутворення був обраний Volkswagen на механіці та з повним приводом.
1. Функціональний.
2. Висока посадка.
3. Витрата палива в місті тішить.
Поки проблем не відчував і думаю їх не буде, тому що по попередній машині зрозумів, якщо ТО вчасно проходиш, то вона не підведе.
Потрібно бути готовим, що цей автомобіль недешевий.
Відео: New Volkswagen Passat B8 - великий тест-драйв
Найновіші моделі VW
Сьогодні стрічка новин Volkswagen рясніє повідомленнями про випуск нових версій і різних модифікацій автомобіля на заводах концерну, розташованих в різних частинах світу.
Polo, T-Roc та Arteon для британського ринку
Британське представництво VW AG у грудні 2017 року повідомило про намічені зміни у комплектації моделей Arteon, T-Roc та Polo. До встановлення на новий VW Arteon підготовлений двигун об'ємом 1,5 л – 4-циліндровий, з наддувом потужністю 150 л. с. Серед переваг цього двигуна відзначимо наявність системи часткового відключення циліндрів, тобто при низькому навантаженні автомобіля другий і третій циліндри виводяться з роботи, що дозволяє економити паливо. Трансмісія може оснащуватися шести або семипозиційним «роботом» DSG.
Найближчим часом доступними для британської публіки стануть найновіший кросовер VW T-Roc з бензиновим мотором, що має об'єм 1,0 л, потужність 115 л. с., три циліндри і наддув, або з дволітровим дизелем потужністю 150 «коней». Перший коштуватиме приблизно £25,5 тисяч, другий — £38 тисяч.
Оновлений «Поло» стане в комплектації SE з двигуном 1,0 TSI, здатним розвивати до 75 л. с., та в комплектації SEL, що передбачає роботу на 115-сильному двигуні. Обидві версії обладнані п'ятиступінчастою МКВП.
Рестайлінг Amarok
Дизайнерська група Carlex Design у 2017 році запропонувала видозмінений варіант зовнішності пікапа Amarok, яка тепер буде яскравішою, а саму машину вирішили назвати Amy.
Після тюнінгу автомобіль став більш експресивним зовні і комфортабельнішим всередині. Зовнішні форми набули якоїсь незграбності та рельєфності, цілком доречними виглядають колісні диски з п'ятьма спицями та позашляховою гумою. Інтер'єр доповнений шкіряними вставками, що повторюють колір кузова, оригінальним рішенням кермового колеса, сидіннями з логотипом Amy.
Ралі-кар Polo GTI та Golf GTI TCR 2018 року
З метою участі у спортивних перегонах у 2017 році було розроблено «Поло GTI-VI», яке має бути «підтверджено» Міжнародною автомобільною федерацією у 2018 році, після чого зможе опинитися у списках учасників змагань. "Заряджений" повнопривідний хот-хетч оснащений двигуном потужністю 272 л. с., об'ємом 1,6 л, секвентальною КПП та розганяється до 100 км/год за 4,1 секунди.
За своїми технічними характеристиками Polo GTI обійшов Golf GTI з його дволітровим мотором потужністю 200 коней, що досягає 100 км/год за 6,7 секунди і має граничну швидкість 235 км/год.
Ще один спорткар від Volkswagen був презентований в 2017 році в Ессені: новий «Гольф GTI TCR» тепер має не лише переформатовану зовнішність, але й потужніший силовий агрегат. Орієнтований на стилістику 2018 року, автомобіль став ширшим за громадянську версію на 40 см, доповнився покращеним аеродинамічним обважуванням, що дозволяє посилити притискання до траси, отримав мотор потужністю 345 л. с., об'ємом 2 л з наддувом, що дозволяє набирати 100 км/год за 5,2 секунди.
Кросовер Tiguan R-Line
Серед новинок Volkswagen, поява яких у 2018 році очікується з особливим інтересом, спортивна версія кросовера Tiguan R-Line. Вперше на загальний огляд машина була представлена у Лос-Анджелесі у 2017 році. При створенні цієї моделі автори доповнили базову комплектацію кросовера рядом аксесуарів, що надали йому агресивності та експресії. Насамперед, розширилися колісні арки, змінилася конфігурація переднього та заднього бамперів, з'явилася глянсова чорна обробка. Особливого шарму надають фірмові литі диски діаметром 19 і 20 дюймів. У США автомобіль буде доступний у комплектаціях SEL та SEL Premium, кожна з яких оснащена опцією ParkPilot. Салон спортивного Tiguan оброблений у чорний колір, педалі сконструйовано з нержавіючої сталі, на дверних порогах - логотип R-Line. Мотор – 4-циліндровий, об'ємом 2 літри і потужністю 185 «коней», коробка – восьмиступінчастий автомат, привід може бути як переднім, так і повним.
Бразильська версія «Поло»
Седан Поло, що випускається в Бразилії, називається Virtus і конструюється на тій же платформі, що і його європейські родичі - MQB A0. Конструкція нової машини відрізняється чотиридверним кузовом (на європейському хетчбеку 5 дверей), і знятими з Audi задніми освітлювальними приладами. Крім того, збільшилася довжина автомобіля - 4,48 м і колісна база - 2,65 м (у п'ятидверної версії - відповідно 4,05 і 2,25 м). Багажник вміщує 521 літр, салон укомплектований цифровою панеллю приладів і сенсорною Multimedia System. Відомо, що двигун може бути бензиновим (потужністю 115 коней) або працюючим на етанолі (128-сильним) з граничною швидкістю 195 км/год і розгоном до 100 км/год за 9,9 секунди.
Відео: знайомство з VW Arteon 2018
Бензин або дизель
Відомо, що ключовою відмінністю бензинових моторів від дизельних є спосіб займання робочої суміші в циліндрах: у першому випадку електрична іскра підпалює суміш парів бензину з повітрям, у другому - попередньо розігріте стиснене повітря підпалює пари дизельного палива. Вибираючи між автомобілями «Фольксваген» з бензиновим та дизельним двигунами, слід брати до уваги, що:
- деталі та вузли дизеля масивніші і міцніші, такий мотор, як правило, більш довговічний;
- дизельний мотор прийнято вважати більш надійним за рахунок відсутності електричного запалення;
- дизель більш економічний та екологічний;
- вартість дизельного палива, як правило, нижча за ціну на бензин.
Разом з тим:
- можуть виникнути серйозні проблеми з дизелем взимку, якщо двигун потрапить неякісне паливо;
- вартість автомобіля з дизельним двигуном, як правило, вища на 20–30%;
- в холодну пору року дизель може гірше заводитися.
Слід сказати, що навіть незважаючи на більш високу вартість, автолюбителі в Європі все частіше віддають перевагу дизельним моторам. Підраховано, що на російських дорогах автомобілі із дизельними двигунами становлять сьогодні близько чверті загальної кількості машин.
Ціни у дилерській мережі
Вартість найбільш затребуваних моделей VW у офіційних дилерів у Росії, таких як MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, в даний час складає (у рублях):
- Поло — 599 900;
- Jetta — 949 000;
- Минулий — 1 499 000;
- Tiguan — 1 349 000;
- Туареги — 2 999 000.
Бренд Volkswagen давно став втіленням надійності, обґрунтованості і при цьому доступності та економічності і по праву користується народним коханням не тільки у себе на батьківщині, але й у всьому світі, у тому числі на пострадянському просторі. Шанувальники Volkswagen сьогодні мають можливість вибрати для себе найбільш підходящий варіант із безлічі версій, що включають як невеликі міські Polo та Golf, так і представницький Phaeton або пасажирський Transporter.
