Фольксваген Карп

У лютому 1995 року через 11 років після появи першого європейського мінівена Renault Espace з'явився його аналог Volkswagen. Він отримав назву Sharan та створювався у співпраці з європейським Ford. За дизайном він був ідентичний моделі Ford Galaxy, і обидві моделі були представлені паралельно, одночасно. Вони оснащувалися на вибір двигунами однакової потужності: 116, 174 та 90 к.с.

Sharan, 7-місний мінівен Volkswagen, виготовлений у Португалії.

Автомобілі Ford і Volkswagen мали естетично оформлені однооб'ємні кузови з багатим склінням і були розраховані на перевезення від 5 до 8 осіб.

2000 року Шаран був модернізований, у т.ч. змінено стиль передньої стінки кузова та внесено зміни до пропонованих двигунів. Подальші зміни було внесено у 2003 році, проведено фейсліфтинг кузова та розширено вибір двигунів. Через рік співпраця з Ford була припинена і під обома марками з'явилися різні моделі. Залишився тільки Seat Alhambra, з ідентичним Sharan дизайном, тому що іспанський SEAT належав та належить німецькому концерну.

Перші два покоління Sharan знайшли понад 600 тисяч покупців.

Під час автосалону у Женеві у березні цього року. Представлена ​​повністю перебудована модель VW Sharan, названа на честь третього покоління. Відрізняється безліччю цікавих дизайнерських рішень, в основному в кузові та двигунах.

Форма корпусу розроблялася під керівництвом відомих спеціалістів: Вальтера де Сільва, керівника відділу дизайну концерну, та Клауса Бішоффа? Керівник відділу дизайну бренду. Вони розробили кузов із відмінною ДНК дизайну Volkswagen? без екстравагантності, з функціональним стилем, але не без сучасних акцентів, наприклад лінія, що оточує всі бічні вікна, чітко окреслена. Нижні кромки бічних вікон також були опущені поліпшення видимості пасажирів. Передня частина кузова нагадує таку у моделі Golf, а V-подібний капот гармонує з фарами, у кожній з яких по два світлові елементи. Крім того, ці лампи (рефлектори) розділені всередині горизонталлю, т.зв. ?створка затвора? для більшої верхньої частини з ближнім та дальнім світлом та більш вузькою нижньою частиною з денними ходовими вогнями та вказівниками повороту. Фари мають галогенні лампи H7 та опціональний біксенон. Ці лампи мають функцію динамічного освітлення поворотів AFS (Advanced Frontlighting System) та функцію освітлення шосе, і автоматично вмикаються при швидкості 120 км/год. Для фар з H7 та біксеноновими лампами є система Light Assist, яка? на основі інформації про різні джерела світла, що передаються камерою? оцінює дорожню ситуацію і автоматично переключається з далекого світла на ближнє і навпаки. Інша система DLA (Dynamic Light Assist)? розроблений для біксенонових фар, завдяки камері, на цей раз вбудованій у лобове скло, дальнє світло залишається постійно активним та покращує освітлення дороги та узбіччя.

Доступ до салону через чотири двері (п'яті двері багажника), у тому числі два зсувні двері.

Новим для попередніх поколінь Sharan є розсувні бічні двері, що забезпечують доступ до другого та третього ряду сидінь. Вони дуже легко відкриваються і закриваються, а опціонально управляються електричним приводом натисканням кнопок на центральній консолі поруч із важелем перемикання передач та на центральній стійці поруч із дверима. Також є функція безпеки, яка запобігає відкриття зсувних правих дверей при відкритій лючці паливного бака. Двері також забезпечені захистом від натискання рукою та ковзання їх по схилу дороги.

Новий Sharan – один із найекономічніших мінівенів у світі. Це пов'язано не тільки з доопрацьованими двигунами, але і з турботою про зменшення аеродинамічного опору. Значний через велику площу лобової частини цього типу автомобіля. Після ретельних випробувань в аеродинамічній трубі коефіцієнт аеродинамічного опору вдалося знизити до значення Сх = 0,299, що на 5 відсотків краще за результат. в порівнянні з автомобілем попереднього покоління. Не тільки Cx був важливим, але й шум від повітряного потоку кузова, так багато уваги було приділено конструкції передніх стійок, щоб правильно спрямовувати повітряний потік від лобового скла до бокових стінок кузова. Також було вдосконалено форму бічних порогів та форму зовнішніх дзеркал заднього виду.

Весь автомобіль був побудований на новій, модульній платформі, конструктивно аналогічній такій у Пасата, а каркас кузова значною мірою був виконаний з високоміцних листів. Це було необхідно через жорсткість кузова, що має великі прорізи, що оголюються зсувними боковими дверима, і великий отвір багажника в задній стінці. В результаті лише за рахунок використання високоміцних сталевих листів конструкція кузова нового Sharan легша, ніж у його попередника, більш ніж на 10 відсотків. та становить 389 кг. Водночас, Шарон добре підготовлений з точки зору безпеки, захисту пасажирів у разі зіткнення.

Команди так званого шасі із паливним баком двокамерної форми.

Третє покоління Sharan має більш просторий салон, ніж у попередників, і навіть функціональніший. Наприклад, щоб отримати велике багажне відділення, більше не потрібно прибирати сидіння другого та третього ряду (як у випадку із попередниками). Вони залишаються в автомобілі, складаються, утворюючи рівну підлогу багажника з максимальним об'ємом багажника 2 дм297.³. У 5-місній версії автомобіля після складання другого ряду сидінь цей об'єм, також виміряний до даху, становить 2430 дм.³. Крім великого багажного відділення (після складання другого та третього ряду сидінь), у машині його дуже багато, 33 різних відсіки для підручних речей.

Автомобіль пропонується у трьох комплектаціях та з вибором з чотирьох двигунів. Один з цих двигунів (2.0 TDI? 140 к.с.) настільки економічний в експлуатації, що автомобіль, який працює на ньому, встановлює новий рекорд у своєму сегменті? 5,5 дм³/100 км. Так з паливним баком ємністю 70 дм.³, запас ходу близько 1200 км.

На вибір пропонуються два бензинові двигуни TSI і два дизельні двигуни TDI. Усі з безпосереднім упорскуванням палива та відповідають нормам викидів Євро 5. Двигун із найменшим робочим об'ємом 1390 куб.³ це так званий твінкомпресор, заряджений компресором та турбонагнітачем, розвиває 150 к.с., другий бензиновий двигун? 2.0 TSI видає 200 л. Двигуни дизельні 2.0 TDI? 140 л.с. та 2.0 TDI? 170 л.с.

ілюстрації: автор і Volkswagen

Фольксваген Шаран 2.0 TDI? технічні дані

• Кузов: самонесучий, 5-дверний, 5-7 місний
• Двигун: 4-тактний 4-циліндровий Рядний, 16-клапанний дизельний двигун з безпосереднім упорскуванням палива Common-Rail, поперечно спереду, надає руху передні колеса.
• Діаметр циліндра х хід поршня / продуктивність зсув: 81 х 95,5 мм / 1968 см³
• Ступінь стиснення: 16,5: 1
• Максимальна потужність: 103 кВт = 140 л. при 4200 об/хв.
• Максимальний момент, що крутить: 320 Нм при 1750 об/хв
• Коробка передач: механічна, 6 передач переднього ходу (або DSG з подвійним зчепленням)
• Передня підвіска: трикутні поперечні важелі, стійки McPherson, стабілізатор
• Задня підвіска: поперечина, поздовжні та поперечні важелі, гвинтові пружини, телескопічні амортизатори, стабілізатор
• Гальма: гідравлічні з підсилювачем керма, двоконтурні, ESP з такими системами: гальма з антиблокувальною системою ABS, протибуксувальні колеса ASR, регулювання гальмівних зусиль EBD, дискові механізми з чотирма колесами, гальмо стоянки з електронним управлінням
• Шини розміром: 205/60 R16 або 225/50 R17
• Довжина/ширина/висота автомобіля: 4854 1904 / 1720 1740 / XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX з рейтингами) мм
• Колісна база: 2919 мм
• Споряджена маса: 1744 (1803 з коробкою передач DSG) кг
• Максимальна швидкість: 194 (191 з DSG) км/год
• Витрати палива ? міський/заміський/змішаний цикл: 6,8/4,8/5,5 (6,9/5/5,7) дм³/ 100 км