Фольксваген Сірокко. Класика з характером

Названий на честь жаркого сухого вітру Сахари, він видмухував залишки моделей з автосалонів Volkswagen, які в сімдесятих відштовхували все ще заблокованим заднім приводом. У нього був поперечний передній двигун та передній привід, а також складана задня лава. Незвичайно для спортивного автомобіля.

Зараз це не дивно, але 40 років тому у швидких автомобілів в основному були приводні задні колеса, і їхня практична сторона залишала бажати кращого. Часто водій ледве містився, не кажучи вже про його багаж. Scirocco був новаторським у двох відносинах. Він сповіщав нове, сучасне покоління Volkswagen і стверджував, що при керуванні спортивним автомобілем не потрібно відмовлятися від численних компаній і великих покупок.

Крім моделі K70, запозиченої у NSU, першим представником передньопривідного Volkswagen був Passat, показаний у травні 1973 року. Наступним був Scirocco, який дебютував у Женеві навесні 1974 року, за ним пішов Golf у літо. Першу хвилю новин закрив навесні 1975 маленький Поло. Scirocco був нішевою моделлю, і ранній дебют можна пояснити бажанням підняти пил перед презентацією ключової для марки моделі Golf. Обидві машини мали загальну плиту підлоги, підвіску та трансмісію. Стиль обох був розроблений Джорджетто Джуджаро, вміло використовуючи одну й ту саму тему для створення двох різних автомобілів.

Різні, але споріднені. Не тільки за дизайном та зовнішнім виглядом, але й за універсальним характером. Ідея Scirocco була схожа на ідею Mustang чи Capri. Це був гарний, практичний автомобіль із спортивним зовнішнім виглядом. Привабливий, але без вад. З цієї причини початкова лінійка двигунів починалася зі скромних 1,1 л потужністю 50 л. Він дозволяв розігнатися до «сотні» за 18 секунд, але давав змогу дешево насолоджуватися гарним автомобілем. Порівняний Ford Capri 1.3 був навіть трохи повільнішим. Крім того, були доступні 1,5-літрові агрегати, що розвивають 70 і 85 л. Найшвидший Scirocco розганявся до 100 км/год за 11 секунд. Він був не вище середнього, принаймні на початку.

Volkswagen мав об'єм багажника 340 літрів, який можна було збільшити до 880 літрів, у Ford Capri відповідні розміри були 230 і 640 літрів, Scirocco мав більш коротку колісну базу і був менше 4 метрів завдовжки. Він був ні вищим, ні ширшим. Дизайнери «упакували» його як рюкзак зразкового розвідника. Аналогічне за габаритами Fiat 128 Sport Coupé мало багажне відділення об'ємом 350 л, але без великих задніх дверей і мало лише 4 посадкові місця. Просторі салони за невеликих зовнішніх габаритів були коник французьких виробників. Але навіть вони не наважувалися міряти спортивні автомобілі однаковою міркою. Зміна підходу до створення автомобіля для задоволення найкраще видно, якщо порівняти Scirocco з його прямим предком Volkswagen Karmann Ghia (Type 14). Хоча нова спортивна модель була меншою за свого попередника і легшою приблизно на 100 кг, вона пропонувала набагато більше, в основному 5 посадочних місць усередині.

Всього на першому Scirocco використовувалося вісім двигунів потужністю від 50 до 110 л. Найпотужніший з них, 1.6, приєднався у серпні 1976 року, а через три роки став першою та єдиною 5-ступінчастою коробкою передач. Він був оснащений механічним упорскуванням K-Jetronic від Bosch. Він на волосся випередив випуск Golf GTI з таким же двигуном і дебютував у 1976 році у Франкфурті-на-Майні. Ці автомобілі мали практично однакові характеристики, хоча, за офіційними технічними даними, Scirocco був трохи швидше.

Друге покоління Scirocco випускалося у 1981-1992 роках. Він був більшим і важчим. Важив він стільки ж, скільки Karmann Ghia, а то й більше, у деяких версіях наближався до тонни. Кузов, однак, мав нижчий коефіцієнт аеродинамічного опору C._x= 0,38 (попередник 0,42) і охоплював більший стовбур. Стилістично не надто оригінальний, хоч і естетичний, Scirocco II, як і інші автомобілі XNUMX-х років, страждав на пластикове обростання. Сьогодні він може викликати цікавість як типовий для своєї епохи автомобіль.

Дивіться також: Skoda Octavia проти Toyota Corolla. Дуель у сегменті C

Протягом багатьох років для його приводу використовувалися 11 двигунів потужністю від 60 до 139 л. Найменший мав об'єм 1,3 л, найбільший 1,8 л. Цього разу стандартною була коробка передач із п'ятьма передачами, необов'язкова для «четвірок» тільки з найслабшими двигунами. Найшвидшим був варіант GTX 16V 1985-89 років із упорскуванням 1.8 K-Jetronic та 4 клапанами на циліндр. Він був здатний розвивати 139 л. та розвивати максимальну швидкість 204 км/год. Він першим схрестив дві пачки, серійний Scirocco.

Нездатність звільнитися від диктату «максимальної ефективності», помітна в низькому C-факторі._x та низька витрата палива та «форма підлеглої функції», автомобільні дизайнери вісімдесятих років додали їм характеру, випустивши обмежену серію та інші чудово прикрашені та оснащені версії. Надзвичайно ефективним та представником десятиліття першої хвилі захоплення електронікою є Scirocco White Cat 1985 року, повністю білий. Найбільш примітним є експериментальний двомоторний Scirocco Bi-Motor. Побудовано два екземпляри. Перший, випуск 1981 року, мав два двигуни 1.8 по 180 к.с. кожен, завдяки чому міг розганятися до 100 км/год за 4,6 секунд і досягати майже 290 км/год. Друга модель 1984 року випуску мала два 16-клапанні двигуни 1.8 з упорскуванням K-Jetronic потужністю по 141 к.с. Йому дісталися колісні диски від Audi Quattro і панель приладів з рідкокристалічними індикаторами, розроблена компанією VDO.

Було випущено 504 Scirocco першого та 153 Scirocco другого покоління. Мало хто зберігся в хорошому стані. Їх стиль і потужніші двигуни були занадто привабливими.

Фольксваген Сірокко. Технічні дані вибраної версії.

Модель	LS	GTI	GTX 16 В
Щорічник	1974	1976	1985
Тип кузова/кількість дверей	хетчбек / 3	хетчбек / 3	хетчбек / 3
кількість місць	5	5	5
Розміри і вага
Довжина x ширина x висота (мм)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Колія передня/задня (мм)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Колісна база (мм)	2400	2400	2400
Власна вага (кг)	750	800	1000
Об'єм багажного відділення (л)	340/880	340/880	346/920
Місткість паливного бака (л)	45	45	55
Система приводу
Тип палива	бензин	бензин	бензин
кількість циліндрів	4	4	4
Ємність (см3)	1471	1588	1781
провідна вісь	передній	передній	передній
Коробка передач, тип/кількість передач	ручний / 4	ручний / 4	ручний / 5
Продуктивність
Потужність (к.с.) при об/хв	85 на 5800	110 на 6000	139 на 6100
Крутний момент (Нм) при об/хв	121 на 4000	137 на 6000	168 на 4600
Розгін 0-100 км/год (с)	11,0	8,8	8,1
Швидкість (км / год)	175	185	204
Середня витрата палива (л/100 км)	8,5	7,8	10,5

Читайте також: Так виглядає Golf наступного покоління