Ford 351 GT повертається
Останній Ford Falcon GT матиме деякі налаштування, які були внесені до FPV R-Spec, випущеного у 2012 році.
FORD готовий відродити знаменитий шильдик 351 для фінальної версії культовий GT Falcon - крок, який остаточно покладе край усім надіям і таємним планам на сучасну версію GT-HO.
Замість опису кубатури двигуна V8 культової моделі 1970 року - на той час найшвидшого седана у світі - число 351 цього разу відноситься до модернізованої вихідної потужності V8 Falcon GT з наддувом.
Передбачається, що Ford модернізував Falcon GT з 335 кВт до 351 кВт як частину моделі обмеженого випуску, яка має бути представлена в середині року. Партія з 500 автомобілів – принаймні у чотирьох колірних комбінаціях – стане останнім Falcon GT, коли-небудь випущеним, оскільки Ford підтвердив, що відмовляється від значка до того, як оновлений седан надійде у продаж до вересня.
Після виходу Falcon GT потужністю 351 кВт Ford XR335 потужністю 8 кВт продовжуватиме випускатися з вересня 2014 року доти, поки решта модельного ряду Falcon не досягне кінця лінійки не пізніше жовтня 2016 року. Передбачається, що Ford повністю переробив Falcon GT з того часу. закриття підрозділу Ford Performance Vehicles наприкінці 2012 р..
Інсайдери кажуть, що вони перенастроювали двигун і підвіску, щоб вони відповідали «ступінчастому» поєднанню коліс та шин (як і у випадку з R-Spec, випущеним обмеженим тиражем у 2012 році, і всіма HSV з 2006 року, задні шини нового GT будуть ширші) ніж задні шини). спереду для кращого зчеплення).
Carsguide також повідомили, що існують секретні плани зробити вихідну потужність останнього в історії Falcon GT значно вищою, ніж висока нота 351 кВт, на якій він фінішує.
Конфіденційні джерела стверджують, що нині неіснуючий Ford Performance Vehicles витягував 430 кВт потужності з двигуна V8 з наддувом, поки він перебував у розробці, але Ford наклав вето на ці плани через побоювання з приводу надійності, а також здібності шасі, коробки передач. валу та інших характеристик Falcon. диференціал, щоб впоратися з такою кількістю бурчання.
"У нас була потужність 430 кВт задовго до того, як хтось дізнався, що HSV буде 430 кВт на новій GTS", - сказав інсайдер. «Але, зрештою, Форд пригальмував. Ми могли досить легко отримати потужність, але вони вважали, що не має фінансового сенсу вносити всі зміни до решти машини, щоб впоратися з нею».
У нинішньому вигляді Falcon GT ненадовго досягає 375 кВт у режимі «навантаження», який триває до 20 секунд, але Ford не може претендувати на цю цифру відповідно до міжнародних рекомендацій з тестування.
Передбачається, що нова обмежена серія GT з переналаштованим двигуном V351 з наддувом потужністю 8 кВт і ширшими задніми шинами розганяється швидше, ніж стара модель, і, як кажуть, більш плавно стартує з траси. Прискорення оригінального Falcon GT з наддувом було притуплене, тому що він не міг забезпечити достатнього зчеплення із задніми шинами.
Досить рудиментарна система контролю тяги, що знижує потужність двигуна, робила GT Falcon менш ніж елегантним на старті, борючись із тягою. "Новий - це одкровення", - говорить інсайдер. «Це безперечно закінчується на високій ноті. Шкода, що GT не дійшов раніше».
Ціна ще не визначена, і навіть вищий ешелон дилерів Ford ще не отримав повної інформації про автомобіль, але інсайдери кажуть, що в дорозі він коштуватиме близько 90,000 XNUMX XNUMX доларів. Дилери Ford почали приймати замовлення.
Один із дилерів, який побажав залишитися невідомим, сказав Carsguide: «Ford абсолютно недооцінив це. Вони не збудували достатньо автомобілів. Якщо кілька років тому 500 седанів Cobra GT обмеженої серії Falcon були розпродані за 48 годин, ви можете уявити, як швидко буде розпроданий останній в історії GT».
Цей репортер у Твіттері: @JoshuaDowling
