Ford Edge 2.0 TDCi 210 к. с.: ціна – дорожні випробування
Зміст
Ford Edge 2.0 TDCi 210 к. с.: ціна – дорожні випробування
Ми спробували Ford Edge 2.0 TDCi потужністю 210 к.с .: найбільший позашляховик в США просторий і ретельно побудований, але не зовсім переконливий в пунктах «продуктивність» і «витрата».
Пагелла
|
|
Ford Edge – це такий же громіздкий та просторий позашляховик, який більше підходить для американських доріг, ніж наші. Комплектація Vignale дуже розкішна, але двигун 2.0 TDCi потужністю 210 л. не дуже живий і не вражає позиції «витрата».
La край броду це найбільший SUV виробника з США, присутнього в наших прайс-листах: зроблено з такого самого підлога з Mondeo седан и моноб'ёмний S-Max e Galaxy, Доступний виключно на повний привід.
У нашому дорожній тест у нас була можливість протестувати самий ексклюзивний варіант 4 × 4 «янкі», 2.0 TDCi 210 л.с. Погода в Віньяле, Який також є найдорожчим автомобілем «Блакитного овалу» на ринку нашої країни. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
місто
Довжина 4,84 метра – це багато, щоб упоратися з цим. місто: Я парктронік а передня і задня камери дуже допомагають у маневрах, як і необроблені пластикові захисту в нижній частині корпусу.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – відрізняється злегка жорсткою задньою підвіскою на яскраво виражених отворах – кріпиться турбодизель характеризується особливою подачею (не дуже готовий при 2.000 об / хв і не дуже енергійний на ходу) і, здається, має меншу потужність, ніж має, як показують 9,4 секунди, необхідні для розгону від 0 до 100 кілометрів на годину.
Поза містом
La край – як ми бачили – вдома під капотом двигун не дуже підходить для гонок, але в той же час SUV дуже приємно водити: завдяки вдалій налаштуванні (за традицією Ford) І один рульове управління Пряма.
Il Автоматична коробка передач Powershift (подвійна муфта) З шістьма передачами забезпечує плавне перемикання, але може швидше реагувати при спортивному водінні.
шосе
In автострада la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV проаналізовані в нашому дорожній тест він виявився стійким при зміні напрямку і несподівано моторним в швидких поворотах.
В комфорт ( «Виною» не надто м'яка настройка і деякий аеродинамічний шерех на високих швидкостях), i гальма e автономія: Виробник заявляє про пробіг в 1.149 км з повним баком дизельного палива, але насправді він не може перевищувати 1.000.
Життя на борту
La край броду є одним з SUV в зверненні просторіше: для задніх пасажирів (особливо в області плечей і голови) і для багажу (602-літрове відділення).
Інтер'єр елегантною версії Vignale він дуже розкішний і побудований з особливою ретельністю, але приладова панель виглядає трохи застарілою.
Ціна і витрати
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Погода в Віньяле наш головний герой дорожній тест має ціна - 58.150 євро - відповідно до SUV «Преміум» в поєднанні з стандартне обладнання неповний: якщо вірно, що ми знаходимо автоматичне відкриття і закриття дверей багажника, я литі диски 20″, двозонний автоматичний клімат-контроль, То круїз контроль, То світлодіодні фари, автоматичне гальмування з розпізнаванням пішоходів, шкіра «Pienofiore» використовується для підлокітника, приладової панелі, салону, приладової панелі і сидінь, i складні дзеркала електрично, автоматичне розпізнавання дорожніх знаків, датчиків світла і дощу, i парктронік спереду і ззаду, адаптивне рульове управління, СИНХРОНІЗАЦІЯ 3 с Сенсорна навігація Sony (12 динаміків з DAB, Сабвуфер, 2 порти USB AUX IN і 8-дюймовий екран), оксамитові килимки преміум-класу, телекамера передній і задній, металева фарба або змішані, тоновані стекла і рульове колесо з підігрівом однаково вірно, що дивно, що доводиться платити окремо за корисний аксесуар, такий як Адаптивний круїз-контроль (500 євро).
I споживання вони досить високі (заявлено 16,9 км / л, навіть при спокійній їзді неможливо досягти висоти 15) і Гарантія це всього два роки з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом). Більш того, збереження вартості на вторинному ринку не обіцяє бути хорошим, але це проблема, яка турбує всі великі спортивні утиліти.
безпеку
Маневрений і твердо стоїть на землі: край броду є SUV безпечно, але могло б бути навіть більше з трохи більш різкою гальмівною системою.
характеризується видимість НЕ відмінний (через маленького скла і громіздких стійок), має рятувальне обладнання дуже цікаво: Активний контроль шуму (Знижує шум на борту за рахунок генерації протилежних частот), повітряна подушка спереду, збоку, шторка і під коліна водія, насадки Isofix на задніх сидіннях, регуляторах стійкості і тяги, протитуманні фари, Допомога при утриманні смуги руху (Утримання автомобіля в смузі руху) з контролем уваги водія, інтелектуальним обмежувачем швидкості та контролем тиску шини.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель |
| зміщення | 1.997 см |
| максимальна потужність | 154 кВт (209 л.) |
| Максимальний крутний момент | 450 Нм |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста автоматична |
Потужність
| стовбур | 602 літрів |
| бак | 68 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 211 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 9,4 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 15,4/18,2/16,9 км/л |
| Свобода | 1.149 км |
| викиди CO2 | 152 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 58.150 євро |
| Це воно | 466,98 євро |
аксесуари
| 20-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Адаптивний круїз-контроль | 500 євро |
| світлодіодні фари | серійний |
| Шкіряний салон | серійний |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Сидіння рег. електрично | серійний |
| Датчики паркування мураха. і опублікувати. | серійний |
| Камера заднього виду | серійний |
| панорамний дах | 1.500 євро |
| металева фарба | серійний |
