Ford F6X 2008 Огляд
Компанія Ford Performance Vehicles (FPV) перетворила і без того швидкий Ford Territory Turbo на щось приголомшливе: F6X.
Хоча Ford планує модернізувати Territory Turbo, щоб підвищити його значущість серед нових седанів Falcon, F6X вже має здібності, які виділяють його серед інших.
Його чотирилітровий шестициліндровий двигун з турбонаддувом розвиває потужність 270 кВт і 550 Нм моменту, що крутить, а це означає, що розумна шестиступінчаста автоматична коробка передач ZF FX6 має достатню потужність для роботи.
Потужність збільшилася на 35 кВт у порівнянні з Territory Turbo, а також пропонуються додаткові 70 Нм моменту, що крутить, а повні 550 Нм доступні в діапазоні від 2000 до 4250 об/хв.
КЕРУВАННЯ
Приміський темп легко підтримувати, не врізаючи турбо-шістку в червону межу, що забезпечує плавний і спокійний рух.
Але перед спокусою зламати брандмауер важко встояти; піддаючись, F6X із задоволенням просувається вперед, піднімаючи ніс і навмисно нюхаючи повітря.
Далі слідує кікдаун від коробки передач, що супроводжується значною тягою, яку не потрібно пом'якшувати для проходження поворотів.
F6X сидить досить рівно для високого позашляховика і, незважаючи на компромісну гуму (він стоїть на 18-дюймових легкосплавних дисках із шинами Goodyear Fortera 235/55), примудряється швидко впоратися з поворотами. До точки. Зрештою фізика, як і раніше, перемагає, але FPV F6X можна розганяти з неймовірною швидкістю.
Насправді, Beemer X5 V8, модифікований AMG M-Class Benz або Range Rover Sport V8 з наддувом - всі вони коштують як мінімум на 40,000 доларів більше - будуть єдиними позашляховиками, які зможуть утримати його в полі зору.
Ніс F6X вказує в поворот із дивовижною точністю та відчуттям. Є більш ніж кілька седанів, які могли б взяти листок із книги цього позашляховика, коли справа доходить до керованості.
Підвіска була модернізована для підвищення продуктивності, але вже готове шасі Territory стало гарною відправною точкою.
Були встановлені змінені амортизатори, а змінена жорсткість пружин – на 10 відсотків жорсткіша, ніж на Territory Turbo – покращила керованість без шкоди для якості їзди.
Ось де F6X становить значну частину європейських хот-родів, з якістю їзди, заснованим на місцевих знаннях та досвіді Ford у забезпеченні правильного балансу між плавністю ходу та керованістю.
Гальма добре справляються із завданням стримування продуктивності F6X. У передній частині встановлені більші диски із шестипоршневими супортами Brembo.
FPV також каже, що контроль стійкості був перепрограмований спільно з виробником Bosch, щоб забезпечити більш спортивне керування до того, як система втрутиться.
Офіційна цифра витрати пального ADR складає 14.9 літрів на 100 км, але не потрібно надто багато часу, щоб підштовхнути цю цифру до 20 літрів на 100 км. Розумніше водіння поверне цю цифру до підліткового віку.
Заснований на Territory Turbo Ghia, F6X має широкий набір функцій, хоча товсті бічні смуги можуть не всім сподобатися.
Регульовані педалі – це довгоочікувана функція, як і ширококутна камера заднього виду у поєднанні із задніми датчиками паркування.
Звукова система з шестидисковим CD-плеєром в панелі приладів забезпечує якісний шум.
Функції безпеки включають гальма з АБС та контроль стійкості, подвійні передні подушки безпеки та бічні шторки безпеки для обох рядів сидінь.
FPV-версія Ford's Territory – це універсальний пакет, який може перевозити сім'ю, буксирувати човен та гідно долати будь-які повороти, з якими він стикається.
FPV F6X
Вартість: 75,990 XNUMX доларів (п'ятимісний)
двигун: 4 л/6 циліндрів із турбонаддувом 270 кВт/550 Нм
Коробка передач: 6-ступінчастий автомат, повний привід
Економіка: Заявлено 14.9 л/100 км, тестовано 20.5 л/100 км.
