Ford та Holden 2.0: нові автомобілі австралійського виробництва, на тлі яких Commodore та Falcon будуть схожі на динозаврів
Австралійське виробництво переживає відродження.
Коли Форд і Холден, нарешті, закрили магазин в Австралії кілька років тому, здавалося, що завіса назавжди закрила золоте століття австралійського автомобілебудування з огляду на те, що колишні доморощені герої були двома останніми марками, які все ще виробляли автомобілі.
За їхніми словами, це було надто дорого. Витрати на робочу силу були надто високі, а наш ринок збуту дуже малий, і десь по ходу справи цифри просто не складалися.
Але перенесемося у 2021 рік, коли автомобільне виробництво в Австралії переживає своєрідне відродження. Від автомобілів, які будуть збудовані тут з нуля, до автомобілів, перероблених для нашого ринку, незабаром з'явиться безліч варіантів автомобілів австралійського виробництва.
Ось п'ять брендів, які або будують автомобілі тут або планують це, за якими потрібно стежити.
Неекспорт / СВІТ
Візуалізація юту на базі BYD Tang
Компанія ще не виробляє автомобілі в Австралії, але Nexport заявляє, що її інвестиції в китайський бренд електромобілів BYD можуть призвести до того, що компанія повністю побудує електричний автомобіль в Австралії (а точніше, в Новому Південному Уельсі) вже в 2023 році.
Автомобіль все ще перебуває на стадії прототипу, але компанія вже вклала кошти в землю в Мосс-Вейл, яку вона розглядає як свій майбутній виробничий центр, і Nexport заявляє, що хоче, щоб BYD увійшла до п'ятірки найкращих гравців в Австралії, чому значною мірою сприяє включенню до його складу моделі з подвійною кабіною.
"Він не такий дикий, як Tesla Cybertruck", - говорить про новий автомобіль глава Nexport Люк Тодд. «Насправді це буде дуже бажаний, практичний і дуже просторий пікап або ют із подвійною кабіною.
«Важко вирішити, чи ми хочемо назвати це ютом чи пікапом. Очевидно, що такі моделі, як Rivian R1T, це пікапи, і він більше в цьому дусі, ніж класичний Holden або Ford.
"Це більше схоже на розкішний автомобіль, який також має велику вантажопідйомність ззаду".
Група ACE EV
ACE X1 Transformer – це кілька автомобілів в одному
Компанія ACE EV Group, що базується в Південній Австралії, уважно стежить за ринком комерційних автомобілів, вже почавши приймати замовлення на Yewt (ute), Cargo і пасажирський автомобіль Urban.
Якщо ви думали, що Hyundai Santa Cruz був маленьким, зачекайте, поки ви не отримаєте навантаження на Yewt з однією кабіною розміром з укус, який може перевозити 500 кг, розвивати швидкість до 100 км/год та забезпечувати запас ходу до 200 км. з літієвим двигуном потужністю 30 кВтг. -іонний акумулятор.
І Cargo, і Urban теж, безперечно, химерні, але першою по-справжньому масовою пропозицією групи стане X1 Transformer, фургон, побудований на модульній архітектурі, який обслуговуватиме традиційну коротку та довгу колісну базу, а також високий та низький дах. може навіть породити ute.
Цікава частина полягає в тому, що він може стати будь-яким з перерахованих вище транспортних засобів всього за 15 хвилин.
«Для завантажених вантажних компаній з їхніми великими розподільчими центрами X1 дозволяє їм встановити попередньо упакований модуль прямо на свою електричну платформу і вирушити через 15 хвилин», — каже керівник ACE Грег МакГарві.
"Одна платформа може нести будь-який необхідний вантажний модуль - фургон або легковий автомобіль, з високим або низьким дахом - тому вона постійно відпрацьовує свій зміст, хоч би якою була кожна окрема вантажна місія".
За даними компанії, X1 Transformer буде запущений у попередню підготовку у листопаді, а повне тестування відбудеться у квітні 2021 року.
Премкар
Warrior – це виробництво Nissan/Premcar.
Традиційне виробництво легкових автомобілів в Австралії могло бути припинено, але на його місці виникла нова галузь, де міжнародні автомобілі значно модифікуються для нашого ринку та наших умов.
Візьмемо, наприклад, програму Nissan Warrior, у рамках якої Navara передається численній команді інженерів Premcar, де він перетворюється на Navara Warrior.
Щоб дістатися туди, Premcar додає сумісну з лебідкою бульбарну балку у стилі сафарі, передню захисну пластину та 3-міліметровий сталевий захист днища.
Є нові шини Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, збільшений дорожній просвіт та підвіска, орієнтована на бездоріжжя, які були налаштовані в Австралії.
"Ми дійсно пишаємося тим, що зробили у програмі Warrior", - сказав нам технічний директор Premcar Берні Квінн. «Для нас важливо відзначити, що Nissan справді довіряє нам свій бренд. Вони передають це (Navara PRO-4X) нам і вірять, що ми надамо щось, що відповідає їхньому бренду.
Уокіншоу Груп / GMSV
Amarok W580 - звір
За останні кілька років Walkinshaw Group була в ударі, всебічно реконструюючи безліч моделей GM для австралійського ринку (згадайте Camaro та Silverado), співпрацюючи з RAM Trucks Australia для їх 1500, і зовсім недавно сформувавши новий GMSV із попелу. Holden та HSV на нашому ринку.
Але вони явно не тільки американські фахівці, а компанія також співпрацює з Volkswagen Australia, щоб поставити хардкорний Amarok W580.
Модернізована підвіска, видатний стиль, збільшений дорожній просвіт і спеціальна вихлопна система з подвійними вихлопними трубами, що виходять ззаду збоку, разом утворюють автомобіль, адаптований для Австралії.
"Walkinshaw провів комплексне переналаштування стандартної підвіски Amarok ... щоб максимально збільшити зчеплення з дорогою і покращити керованість W580", - повідомляє VW.
H2X Глобальний
H2X Warrego – водневий Ranger.
У цей же час минулого року компанія з виробництва водневих автомобілів H2X заявила, що завершує роботу над парком прототипів, що рухаються, і шукає виробничі площі для низки транспортних засобів на паливних елементах, включаючи ute, який, як був упевнений бренд, буде побудований в Австралії.
"Це безумовно Австралія", - сказав нам бос H2X Брендан Норман.
«Звичайно, ми могли б бути трохи дешевшими (офшор), але водночас ця країна має вміти робити все сама.
«Ми дуже хороші у всьому, у нас є кілька дуже розумних людей, і я підтримую таланти, які нам потрібні, щоби зробити нас конкурентоспроможними.
«Тут живуть чудові люди. Якщо Корея може це зробити за аналогічної вартості життя, то немає причин, з яких ми теж не можемо».
Останнім часом новини були трохи тихими – очевидно, проблеми з фінансуванням – але цього місяця ми побачили, над чим працює H2X, представивши Warrego на базі Ford Ranger, при цьому компанія використовує платформу Ford T6 для виробництва автомобіля. сильно відрізняється від робочої конячки, до якої ми звикли.
Дизельний двигун пішов у минуле, і на його місці мешкає трансмісія на водневих паливних елементах потужністю 66 або 90 кВт, яка живить електродвигун потужністю до 220 кВт. Також є суперконденсаторна система накопичення енергії потужністю від 60 до 100 кВт (залежить від обробки салону), яка переважно використовується для подачі електроенергії, коли автомобіль припаркований. Зникла і традиційна структура ціноутворення Ford Ranger: вартість H2X Warrego починається від 189,000 250,000 доларів і досягає неймовірних XNUMX XNUMX доларів за топову модель.
Автомобіль буде повністю представлений на Золотому Березі у листопаді, до дати надходження у продаж у 2022 році. Де саме відбуватимуться перетворення, доки не уточнюється.
