Ford Ka + 1.2 86 CV, тест невеликий недорогий Blue Oval – Road Test
Зміст
Ford Ka + 1.2 86 CV, тест невеликий недорогий Blue Oval – Road Test
Ми протестували Ford Ka + 1.2 86 HP, відповідь Blue Oval на Dacia Sandero.
Пагелла
|
|
Відповідь Blue Oval на Dacia Sandero розроблена на тому ж поверсі, що і Fiesta, але стоїть як міський автомобіль. Однак внутрішній простір – не найкращий, як і продуктивність.
La Форд Ка+ цю машину складно класифікувати: офіційно це Пікола (Довжина 3,93 метра, на 2 см менше, ніж у Toyota Yaris), який розділяє підлога зі старшою сестрою галаслива вечірка але ціна, То обробка и ім'я вони наближають його до сегменту міських автомобілів.
У нашому дорожній тест у нас була можливість протестувати реакцію Блакитного Овалу на Dacia Sandero в версії 1.2 86 Ultimate CV, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти сегмент В"бюджетний»США (розроблено, однак, бразильським філією гіганта« Янкі »і зібрано в Індія).
місто
La Форд Ка+ Паркуватися легко (завдяки невеликим зовнішнім розмірам), але єдиний захист кузова з сирого пластика знаходиться в нижній частині заднього бампера.
La невеликий недорогий del'Ovale Blu сідає на двигун Бензиновий двигун 1.2 потужністю 86 к.с. з низьким обертовим моментом (112 Нм) і не особливо готовим нижче 3.500 об / хв і суспензії задні занадто жорсткі на отворах.
Поза містом
La Ford завжди привчав нас до автомобілів, якими приємно керувати, а До + в цьому відношенні він не розчаровує: підлога - так само як галаслива вечірка - Надає неймовірну маневреність на поворотах (розмивається лише незначним рулет) І добре поєднується з одним рульове управління особливо приємний і чутливий і до Швидкість п'ятиступінчаста механіка, що підходить до типу автомобіля.
Веселощі означає, що воно заслуговує двигуни більш жваво: виконання 1.2 найпотужніший атмосферник в лінійці не переконує (13,3 секунди на «0-100») і навіть «висмикуючи» передачі двигун не натискає.
шосе
La Форд Ка+ наш головний герой дорожній тест добре ладнає в автострада: Комфортно на легких зануреннях і досить тихо до швидкості Code, завжди дає гарне відчуття стабільності. Ми б тільки очікували гальма різкіший.
Що стосується "автономія виробник з США заявляє пробіг 840 км з повним баком Бензина але реально досягти 700 неможливо.
Життя на борту
Простір для ніг задніх пасажирів пропонує Форд Ка+ схожий на галаслива вечірка (Тоді не дуже добре), а диван більше підходить для двох пасажирів, ніж для трьох. навіть багажник (270 літрів, які стають 849 в двомісній комплектації) міг бути більш містким.
Добре, з іншого боку, обробка: панель приладів має приємний дизайн і відрізняється ергономічними і лаконічними елементами управління, а твердий пластик використовується для покриття зраджує душу “бюджетний«Про цю машину.
Ціна і витрати
La Ford Ka + 1.2 86 к.с. Ultimate об'єкт нашого дорожній тест має ціна Справді "бюджетний»- 11.250 євро - в поєднанні з стандартне обладнання без ганьби і без похвали: передні електросклопідйомники, Посилання на додаток (Управління додатками для смартфон голосова команда), автомагнітола CD MP3 USB, кондиціонер Інструкція з експлуатації, протитуманні фари, Обмежувач швидкості e SYNC (блютуз і автоматичний екстрений виклик).
La збереження вартості обіцяє бути цікавим – покупці показують, що цінують цю машину – а Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом (законний мінімум) непереконливо. Коли діло доходить до споживання la Форд Ка+ виявляється машина з подвійною душею: з легкої ноги можна навіть спробувати триматися вище 20 км / л, а при звичайній їзді по місту вам ближче 10.
безпеку
La Форд Ка+ він тільки переміг три зірки в Збійний тест Euro NCAP і його рятувальне обладнання це важливо: повітряна подушка спереду, збоку і завісу, допомога при старті з пагорба, атаки Isofix, Стабілізація і контроль тяги і контроль тиску шини. Не забуваючи гальма не надто гострий.
Серед позитивних моментів (яких не вистачає) ми відзначаємо відмінну стабільність, заспокійливу поведінку на дорозі (як ми вже писали раніше, якщо є щось, що в Ford вони вміють робити це активи) і хороші видимість.
Специфікація
Техніка
| двигун | бензин. 4 циліндри |
| зміщення | 1.196 см |
| Максимальна потужність / обороти | 63 кВт (86 к.с.) при 6.300 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 112 Нм до 4.000 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 5-ступінчаста механіка |
Потужність
| стовбур | 270 / 849 літрів |
| бак | 42 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 169 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 13,3 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 15,2/25,0/20,0 км/л |
| Свобода | 840 км |
| викиди CO2 | 114 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 11.250 євро |
| Це воно | 162,54 євро |
аксесуари
| Автомагнітола Bluetooth CD MP3 MPXNUMX USB | серійний |
| Попередження про зміну смуги руху | не допомогло. |
| 15-дюймові легкосплавні диски | 250 євро |
| Кондиціонер з ручним керуванням | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| автоматичне гальмування | не допомогло. |
| Сидіння водія рег. в альт. | серійний |
| Передні сидіння з підігрівом | 250 євро |
| Камера заднього виду | не допомогло. |
| металева фарба | 650 євро |
