Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

Класичний прямий впорскування, на який вони клялися довго, можливо, занадто довго, більше не міг на рівних конкурувати з технологією Common Rail. Отже, нарешті можна було написати, вони взялися за це самі. Отже, сьогодні в області дизельних двигунів Ford ми знаходимо дві марки: TDDi (прямий впорскування) і TDCi (загальна лінія). Останнє позначення разом з червоними літерами C і I також позначає найпотужніший дизельний двигун в Mondeo.

Можна сказати, нічого шокуючого. Ми давно звикли до червоних буквах в дизельних двигунах, і етикетка цілком логічна і теж очікувана. Але ми просто не можемо відмовитися від новачка. Основні технічні дані (обсяг, діаметр циліндра і хід поршня, кількість клапанів ...) припускають, що він був розроблений на основі існуючого двигуна (TDDi), хоча

Форд стверджує, що він абсолютно новий.

В іншому випадку це взагалі не має значення. Дані про потужність і крутний моменті набагато більш вражаючі: 95 кВт / 130 к.с. і цілих 330 Нм. У заводських матеріалах можна прочитати, що за допомогою «overboost» можна за короткий час вичавити аж 350 Нм. Уууаааввв, але це вже дуже хороші цифри.

Але Mondeo здивує вас і іншими речами. Якщо ви подумаєте про це в версії для будинку на колесах, ви напевне будете вражені простором. І не тільки багаж! Крім того, ви будете здивовані поєднанням матеріалів і квітів, хорошими передніми сидіннями, які щедро регулюються, саме таким рульовим колесом, відмінним становищем, хорошою коробкою передач і, що не менш важливо, комунікативної механікою, яка дає вам інформацію про те, що відбувається. під колеса.

Але нам не вистачало бортового комп'ютера, ламп для читання над заднім сидінням, перегородки в багажнику, автоматичної коробки передач, що в поєднанні з цим двигуном немислимо, і особливо ESP або хоча б TC (антипробуксовочная система). Про останній можна подумати в Mondeo 2.0 TDCi зі списку доплат із серпня цього року – повірте, ви не пошкодуєте про гроші за це.

З яким запасом ходу можна погратися за кермом, при запуску не помітиш. Навпаки! Двигун абсолютно не суверенний в найнижчому діапазоні оборотів і вимагає від водія великої кількості доданого газу, інакше він «вмирає». У той момент, коли йому на допомогу приходить турбокомпресор, він буквально божеволіє. Якщо не на сухій поверхні, обов'язково знайдіть її на мокрій або слизькій поверхні. Навіть на третій передачі провідні колеса ще не заспокоїлися. Що ж, завдяки хорошому шасі і рульового механізму, по крайней мере, з управлінням Mondeo у вас немає серйозних проблем. Однак без додавання ESP від ​​водія потрібно багато почуттів і знань.

Але остаточні оцінки Mondeo 2.0 TDCi Karavan, тим не менш, дуже високі. Просто тому, що в ній дійсно багато всього. Наприклад: простір, потужність, крутний момент ...

Матевж Корошець

Фото: Алеш Павлетіч.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate Trend

Основні дані

продажі:	Самітні мотори в Любляні
Ціна базової моделі:	23.003,11 €
Вартість даної моделі:	25.240,56 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	96 кВт (130 км)
Розгін (0-100 км / ч):	10,2 с
Максимальна швидкість:	200 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,0 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – рядний – дизельний з безпосереднім упорскуванням – робочий об'єм 1998 см3 – максимальна потужність 96 кВт (130 л.с.) при 4000 об/хв – максимальний крутний момент 330 Нм при 1800 об/хв
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 5-ступінчаста МКПП – шини 205/55 R 16 V
ємність:	максимальна швидкість 200 км/год – розгін 0-100 км/год 10,2 с – витрата палива (ECE) 8,2/4,8/6,0 л/100 км (газойль)
Маса:	паливний бак 58,5 л – порожній 1480 кг
Зовнішні розміри:	довжина 4804 мм – ширина 1812 мм – висота 1441 мм – колісна база 2754 мм – дорожній просвіт 11,6 м
скриня:	(Нормальний) 540-1700 л

оцінка

• Mondeo вже довів у багатьох тестах, що це дуже хороший автомобіль. Фактично, все, що йому було потрібно, це досить сучасний дизельний двигун, який він нарешті отримав. На жаль, в поєднанні з ним не можна думати про автоматичній коробці передач, бортовому комп'ютері і ТК, які деяким точно можуть не вистачати.

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун

простір

передні сидіння

керованість і положення на дорозі

матеріали в інтер'єрі

при пусках двигун працює вкрай нерішуче

немає бортового комп'ютера

немає бар'єрної мережі

немає АКПП