Ford Mustang 2015: породистий спортивний автомобіль.
Новини для тих, хто любить машини, Один з найсмачніших: з 4 липня (Але ти можеш книга на даний момент) буде офіційний запуск в Європі Ford Mustang, Один з найбільш представницьких «Поні машина» народився в США.
Спортивні автомобілі всі м'язи, тобто сотні коней під капотом, задній привід і які вимагають значних навичок водіння.
La новий Ford Mustang він обіцяє зберегти характер породистих коней американських прерій, але з більш жорсткою вуздечкою, більш відповідної дорогах старого континенту.
Тобто до цих настройок рамка, суспензії e електронне управління які покращують керованість.
Як? З чотирма електронними настройками в залежності від ваших навичок і стану асфальту: звичайний запуск (Для цивільного використання і з дуже пильним ESP і антипробуксовочной системою), Спорт + (Де органи управління спрацьовують при посадці в машину), трек (Прощальні чеки), Сніг і мокрий (Повертає електроніку в разі дощу або снігу).
У нас це є голова в Баварії, між вузькими вуличками посеред пагорбів і озер і ділянками автомагістралей без обмежень швидкості. І ми можемо очікувати, що новий мустанг це вимоглива машина, що вимагає швидких рефлексів і невеликий схильності прощати помилки.
Стиль і інтер'єр
У порівнянні з першим Ford Mustang, представленим в 1964 році, i дизайнер вони зберегли не тільки загальний вигляд, а й деякі елементи, такі як ребра на капоті або лінії, що йдуть вниз і вгору у напрямку до задньої частини, або дизайн задніх ліхтарів, виконаних у вигляді вертикальних сегментів.
Тоді, звичайно, враження спадщина От і все: передній рот, Як акула, кажуть в Ford, З 'агресія набагато більш сучасні і розмічені, проїжджі частини набагато ширше і вітаються колеса що в шістдесяті не могли навіть уявити за розмірами, дефлектори зникли, салон став менш спартанським і більш гостинним.
Однак через п'ятдесят років ефект вже побаченого важливий, і це прекрасно, що це так.
La Водійська посада на Мустангу відразу знайшов, кермо e Швидкість вони легко об'єднуються, і навіть без додаткових сидінь Recaro виникає правильне відчуття: ми на борту справжнього «поні-кара».
Матеріали в американських традиціях, трохи бідні, штучна шкіра з набивним швом і пластик занадто дешевий. Але, врешті-решт, кого це хвилює, хто купує Ford Mustang він знає, що це засіб сприяє іншим відчуттям, запаху вуглеводнів, а не запаху шкіри Конноллі.
Однак бортове обладнання Він укомплектований: подвійний кондиціонер, восьмидюймовий екран з функціями навігатора і сенсорного екрану, а також якісна Hi-Fi система.
Щоб послухати хорошу музику в поїздках по автомагістралях, де звук двигуна йде на другий план.
Враження від водіння
La Ford Mustang пропонується в два тіла e два двигуна, фастбек e кабріолет і з чотирициліндровим турбонаддувом 2.3 Екобуст від 317 к.с. або з більш американським восьмициліндровим атмосферником V 5.0 та 421 CV.
Під проливним дощем хтось нас ненавидить, давайте почнемо з кабріолет 2.3. Нормальна настройка. Помилка. У першому повороті ми розуміємо, чому є ще Snow & Wet.
La Мустанг, В секунду і шістдесят в годину, він не любить мокрий асфальт і злітає з деякою запальністю. Співало до узбіччя праворуч, а потім машина перебудовується.
С програма дощу, Музика змінюється: завжди вистачає поштовх, Але подача набагато м'якше і м'якше, а водіння спокійніше.
Ми думали 2.3 був двигун народжений, перш за все, для таких країн, як наша, де з 5.0 активується сверхналог. Звичайно, але має приємний характер, Готове, майже жорстокий, Завжди тисне на вас: коротше кажучи, це ні в якому разі не вибір вниз.
Потім, на щастя, дощ припиняється, і ми можемо зважитися, оскільки асфальт сохне, більш вимогливі настройки.
І перше враження посилюється: Форд Мустанг in звичайний запуск це більш європейська машина, дозволяє їхати швидко, але вибачте за дурниці і неуважність. Крім того, ви повинні вміти керувати кермом і працювати з дросельною заслінкою, якщо не хочете, щоб ви оберталися.
На наступний день чергу 5.0. Коней набагато більше, але восьмициліндровий штовхає більш прогресивно, він володіє неймовірною еластичністю, вам не потрібно тягнути шестерні, щоб швидко піти (їх шість, у нас є тільки механічна коробка передач, в майбутньому з'явиться теж буде автомат) вже на трьох тисячах кіл з кожної зміною бачиш величезний здіймається ніс.
Шоста передача тоді йде від автостради.
In Ford вони клянуться, що 100 км / год дійдуть до них за 4 і вісім секунд. Зупиняємося на безлюдній дорозі і приміряємо хронограф в руці, а точніше на зап'ясті. Що ж, рука, без претензії на фотоелементи, зупиняється на 5,1 секунді і з першої спроби, де ми також дозволяємо задніх коліс трохи пробуксовувати (хто знає чому).
Також є функція контроль запуску, Але здається занадто електронним. Пробуємо знову і знову близько 5 секунд. Тоді досить, перш ніж прибув поліцай з ревом сирен, залучений шумом вихлопних газів, димом і пилом, що піднімаються із задньої частини машини. Мустанг.
Після цього автомобіль також дозволяє вам подорожувати, замість того, щоб скакати коров'ячим кроком, насолоджуючись музикою і гарним пейзажем, завдяки електроніці та ідеальної налаштування двигуна.
Якщо ми хочемо, то єдиний недолік – це суспензіїшвидше сухий і реактивний, особливо ззаду, де мультізвень добре працює на швидкості, але також не поглинає нерівності дороги. Посилено рульове управління, воно стає більш реактивним і важче при зміні налаштувань як годиться.
Висновки і ціни
La новий Ford Mustang відвезе вас додому до дійсно конкурентоспроможна ціна що змушує забути про дрібні недоліки внутрішніх матеріалів: 2.3 від 36 тисяч євро (40 тисяч кабріолет) і 5.0 (справжній сюрприз!) За 41 тисячу євро (45 тисяч кабріолет).
Cтандарт є все необхідне: від шкіряного керма до камери заднього виду, від спортивних педалей до світлодіодних фар.
Але якщо вам подобається трохи індивідуалізація у вас є сидіння Recaro (красиві, форми, обволікаючі) за 2.000 євро і 2.700 євро Пакет Mustang (Естетичний комплект з додатковим навігатором Sync2, клімат-контролем передніх сидінь, парктроніком та 19-дюймовими колесами Unique). Фарба "металік" коштує ще 800 євро, перламутрова - 1200 євро.
Тому легко зрозуміти, чому ми почали з того, що поява Mustang у Європі – це гарна новина.
Якщо ви любите спортивні автомобілі, Але і тільки (ми прийшли так сказати) за їх красу і ви ніколи не підете на трасу, там Мустанг він дає вам все ті приємні відчуття, які потрібні таким автомобілям, включаючи потрібну потужність.
Він не липкий, але виділяється, неагресивний, але трохи підлий, він не огортає вас розкішшю, а нагадує, що ви перебуваєте в породистому автомобілі. Зрештою, він також досить зручний, щоб ризикнути подорожувати удвох без особливих компромісів.
