Ford Puma ST: RPM SUV – Дорожні випробування

Ми спробували Ford Puma ST: спортивна версія невеликого американського позашляховика – відмінне задоволення від керування автомобілем, коштує потрібна сума і має величезний багажник. Придатність, витрата палива та реакція на низькі обороти двигуна можуть бути покращені

оскарження	Дві букви ST вже багато років служать гарантією для тих, хто шукає справжню спортивність.
технологічний зміст	Найважливіші ADAS оплачуються окремо (850 євро). Однак адаптивний круїз-контроль відсутній.
Задоволення від водіння	Ford Puma ST - найкумедніший маленький передньопривідний позашляховик на ринку.
стиль	ST touch додав ще більше гидоти одному з найсексуальніших дитячих кросоверів.

La Ford Puma він ніколи не був більш потужним. В молодості з купе в кінці 90-х років ХХ століття він зупинився на 125 к.с. (По крайней мере, що стосується екземплярів, що продаються в Італії), а тепер з варіантом ST la друге покоління – тим часом стати одним маленький позашляховик - Досягнув 200 к.с.

У нашому тест ми протестували Ford Cougar ST in провулок и дорога, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти дитячого кросовера передній привід найсмішніший на ринку, американська відповідь на Міні-співвітчизник Купер S.

Що змінилося в порівнянні зі звичайною Пумою

Легко відрізнити естетично ST від одного Ford Puma «Стандарт»: спереду ми знаходимо спліттер, вбудований в бампер, який збільшує притискну силу спереду майже на 80%, в профілі литі диски 19 ", а задня частина прикрашена великою спойлером і дифузором, вбудованим в бампер. Не кажучи вже про глянцевою чорною обробці даху, краях передньої решітки, ковпаках дзеркал і заднього спойлера, а також логотипі. ST проектується на землю з дзеркал заднього виду.

Що стосується салону, відзначимо i сидіння рекаро і шкіряне рульове колесо з плоским дном, в той час як в розділі «Технічні» ми знаходимо двигун 1.5 турбо EcoBoost три циліндра бензиновий двигун потужністю 200 к.с. вже бачив під капотом Фієста СВ, Жорсткість задньої підвіски на кручення збільшена на 50%, передні і задні амортизатори Hitachi з прогресивним демпфуванням, передній стабілізатор поперечної стійкості 24 мм (зад 28 мм), рульове управління більш чуйний, ніж на 25%, я гальма На 17% більше (передні диски 325 мм і задні диски 271 мм) і Шини Michelin Pilot Sport 4S спеціально розроблений.

Мало для вас? На 1.000 євро більше ви можете купити пакет продуктивності який включає, серед іншого, механічний диференціал підвищеного тертя Quaife і Launch Control.

Ford Puma ST: відмінне співвідношення ціна / комплектація

La Ford Cougar ST наш головний герой дорожній тест має ціна дуже цікаво - 33.000 євро - в поєднанні з стандартне обладнання багаті:

Якість

• Сонцезахисні козирки з підсвічуванням
• Центральна консоль з підлокітником та речовим ящиком
• Світлодіодні задні ліхтарі
• Повністю автоматичні світлодіодні фари
• Складіть плоску систему
• Ford Megabox
• Внутрішнє світлодіодне освітлення
• Електричні, що складаються і обігріваються дзеркала заднього виду в колір кузова і з вбудованими покажчиками повороту
• Передні сидіння з регулюванням по висоті і попереку
• Спортивні сидіння Recaro (з підігрівом спереду)
• поріг порога
• Передні килимки з подвійною строчкою
• килимки ззаду
• Ергономічне шкіряне рульове колесо, регульоване по висоті і глибині
• 19-дюймові легкосплавні диски
• Задні тоновані стекла
• алюмінієва педаль
• спортивна підвіска
• Хромована вихлопна труба
• Спортивний задній спойлер

зелена

• Рульове керування з електропідсилювачем – EPAS (електропідсилювач керма)
• Індикатор перемикання передач
• Пуск і зупинка

безпечно

• 7 подушок безпеки (передні / бічні для водія і пасажира і шторка)
• Антиблокувальна гальмівна система – ABS (антиблокувальна гальмівна система)
• Кріплення безпеки Isofix, вбудовані в задні сидіння
• Звуковий сигнал при відмові пристебнути ремені безпеки передніх сидінь
• Екстрений виклик через модем
• Центральний замок з дистанційним керуванням
• Триточкові ремені безпеки задніх сидінь (три)
• EBS (електронний розподіл гальмівних сил)
• Система екстреного гальмування – EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (електронний контроль стійкості) + TCS (електронний контроль тяги)
• Передні протитуманні фари з функцією повороту на повороті
• Автоматичне екстрене гальмування з камерою гальмівної системи після удару
• Перемикач PADI – відключення подушки безпеки переднього пасажира
• Комплект для ремонту шин
• Попередження про виїзд зі смуги
• Допомога при утриманні смуги руху
• Лобове скло з підігрівом
• Розпізнавання дорожніх знаків
• Селектор режимів руху (4 режимів)
• Система контролю тиску в шинах
• автоматичні двірники

розумний

• Передні склопідйомники з електроприводом "в один дотик" для підйому та опускання (тільки на боці водія)
• Задні склопідйомники з електроприводом
• Бездротове зарядний пристрій для смартфонів
• Бортовий комп'ютер з кольоровим екраном 4,2 дюйма
• Круїз-контроль з автоматичним регулятором швидкості
• FordPass Connect (модем)
• Мій ключ
• Передній і задній парктронік
• B & O SYNC 3 з радіо TouchNav 8 "і 7 динаміків + DAB + 2 порти USB + віддзеркалення Apple
• Автоматичний клімат-контроль
• 12,3-дюймова цифрова приладова панель
• Бесьключевой запуск
• Вхід без ключа
• Об'ємна і периметральної сигналізація

Кому адресовано

Тим, хто виріс з маленькими перцями, такими як Фієста СВ і тепер вона створила сім'ю: ідеальний дитячий кросовер, щоб розважатися на трасі і супроводжувати дітей в школу.

Водіння: перший удар

Наша перша зустріч з Ford Cougar ST проходив на трасі, природному середовищі існування маленький позашляховик Американський спортивний автомобіль: між поворотами траси Lainate дуже поганий кросовер Blue Oval проявив себе, демонструючи дуже маневрений і привабливе поведінка на дорозі навіть для досвідчених водіїв, яких підтримує один. рульове управління дуже прямо, важелем Швидкість яка ніколи не застрявали, і гальмівна система, яка завжди готова навіть після дуже інтенсивного використання. Чотири режиму руху: Eco, звичайний запуск, Спортивний (Більш швидкий відгук педалі двигуна і акселератора і підвищена гучність) e трек (Для використання на треку: антипробуксовочна система відключена і ESP обмежена).

Il двигун 1.5 турбо EcoBoost три циліндра бензиновий - дуже багатий на коней (200) і крутний момент (320 Нм) зміщення контент, що дозволяє заощадити на страховці ОСАЦВ – він пропонує шалені характеристики: максимальна швидкість 220 км/год та 0 секунди «100-6,7». Нам просто хотілося б ще привабливішого звуку і швидше реакції на низьких оборотах.

Водіння: підсумкова оцінка

Покинувши схему, ми отримали можливість оцінити калібрування суспензії з Ford Cougar STжорсткий, але ніколи не дратівливий. там маленький позашляховик спортивний «янкі» без проблем можна використовувати як автомобіль на кожен день: компактні зовнішні габарити (всього 4,23 метра в довжину), що не громіздкі стійки і парктронік стандартні передня і задня частини дозволяють легко маневрувати в місті, незважаючи на відсутність захисту кузова. Єдина неузгоджена нота виходить від споживання досить висока: навіть при помірній їзді неможливо залишатися на висоті більше 15 км / л.

Плюси і мінуси практичності вироби: якщо правда, що пасажирський салон (в якому занадто багато жорсткого пластика) не надто просторий, то в рівній мірі вірно і те, що багажник це безмірно. Відсік в п `конфігурації має обсяг 456 літрів плюс ще 80, пропонованих дуже корисним відсіком. Мегабокс в подвійному дні, яке дозволяє завантажувати високі предмети і яке легко чиститься завдяки водонепроникному покриттю і зливного отвору. Коли задні сидіння складені, є конкуренти, які справляються краще: виною тому гладкий дизайн кузова.

Що це говорить про тебе

Ви справжній автолюбитель, що виріс на хлібі і бензині, вас ніколи не влаштовували нормальні машини і ви завжди намагалися повеселитися. Однак тепер вам потрібно більше зручності.

Специфікація

двигун	турбо бензин, 3-х циліндровий ряд
Потенція	200 CV
викиди	155 г / км
споживання	14,5 км/л
максимальна швидкість	220 км / год
У соотв. 0-100	6,7 с
Довжина ширина висота	4,23 / 1,81 / 1,53 метрів
Місткість багажника	456 / 1.216 літрів
Порожня вага	1.358 кг

Audi Q2 35 TFSI захоплюється просунутим	Більш «преміальний», ніж Puma ST, але з потужністю на 50 кінських сил менше.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Менш поганий, ніж Puma, але з двома плюсами, які не можна недооцінювати: повним приводом і автоматичною коробкою передач.
Hyundai Kona EV 64 кВт · год XPrime	Під капотом 204 коні, все електро. Він коштує набагато дорожче, ніж Puma ST, і це не так вже й весело.
Міні-співвітчизник Купер S	Єдиний реальний суперник Ford Puma ST – універсальніший, комфортніший і менш спраглий бензину, ніж суперник «Янки», але не такий приємний в управлінні. Високі ціни та обладнання для інтеграції.