Ford Ranger Raptor 2022. Двигун, комплектація, прохідність

Ford представляє новий пікап Ranger Raptor з 3-літровим двигуном EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом, який розвиває потужність 288 к.с. і максимальний момент, що крутить, 491 Нм. Абсолютно новий Raptor – це перший Ranger наступного покоління, який прибув до Європи.

Наступне покоління Ranger Raptor, розроблене Ford Performance, є вдосконаленою версією нового Ranger. Постачання клієнтам розпочнеться в останньому кварталі 2022 року. На ринку автомобіль знаходиться в сегменті, у тому числі Isuzu D-Max, Nissan Navara та Toyota Hilux.

Форд Рейнджер Раптор. Більше сили

Незламні ентузіасти виняткової продуктивності будуть у захваті від уявлення абсолютно нового 3-літрового бензинового двигуна EcoBoost V6, потужність якого фахівці Ford Performance створили на рівні 288 к.с. і 491 Нм моменту, що крутить. 

Трилітровий блок двигуна EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом виготовлений з вермікулярного чавуну, який приблизно на 75 відсотків міцніший і на 75 відсотків жорсткіший, ніж звичайний чавун. Ford Performance гарантував, що двигун негайно реагує на зміни положення дросельної заслінки, а запозичена у гоночних автомобілів система турбоприскорювача, аналогічна до тієї, що вперше використовувалася в автомобілях Ford GT і Focus ST, забезпечує реакцію «турбоотвору» на газ. та негайне збільшення потужності.

Доступна в режимі Baja, ця система утримує дросельну заслінку, відкриту протягом трьох секунд після того, як водій відпускає педаль газу, що дозволяє швидше повертати потужність при повторному натисканні на виході з повороту або після перемикання передач. Більш того, для кожної з передач удосконаленої 10-ступінчастої автоматичної коробки передач двигун запрограмований на індивідуальний профіль наддуву, що також підвищує продуктивність.

Водій може вибрати бажаний звук двигуна, натиснувши кнопку на кермі або вибравши режим водіння, який використовує одну з наступних налаштувань:

• тихий – ставить тишу вище продуктивності та звуку, дозволяючи підтримувати добрі стосунки з сусідами, якщо власник Раптора використовує машину у ранній ранковий годинник
• нормальний – звуковий профіль, призначений для повсякденного використання, пропонує виразний звук вихлопу, але не надто гучний для повсякденної їзди вулицями. Цей профіль використовується за умовчанням у режимах руху «Нормальний», «Слизько», «Бруд/колії» та «Повзання по камінню».
• Спортивний – пропонує більш гучну та динамічну ноту вихлопу
• низький – найвиразніший саундтрек вихлопної системи як за гучністю, так і за звучанням. У режимі Baja вихлоп поводиться як безкомпромісно побудована крейсерська система. Цей режим призначений лише для використання у польових умовах.

Поточний 2-літровий дизельний двигун з подвійним турбонаддувом буде, як і раніше, доступний у новому Ranger Raptor з 2023 року – подробиці про окремі ринки будуть доступні до запуску автомобіля.

Форд Рейнджер Раптор. Для їзди бездоріжжям

Інженери Ford повністю переробили підвіску коліс. Нові високоміцні, але легкі алюмінієві верхні та нижні важелі підвіски, передня та задня підвіски з великим ходом та покращені рукоятки Watt призначені для забезпечення кращого контролю над автомобілем на пересіченій місцевості на високих швидкостях.

Нове покоління 2,5-дюймових амортизаторів FOX® із внутрішнім байпасом Live Valve оснащене сучасною системою управління з позиційно-чутливим демпфуванням. 2,5-дюймові амортизатори - найпередовіші у своєму роді, що колись встановлювалися на Ranger Raptor. Вони заповнені олією, збагаченою Teflon™, яка знижує тертя приблизно на 50 відсотків у порівнянні з амортизаторами, що використовувалися у моделі попереднього покоління. Хоча це компоненти FOX®, компанія Ford Performance виконала налаштування та розробку з використанням комп'ютерного проектування та випробувань у реальних умовах. Все – від регулювання пружин до регулювання висоти підвіски, тонкого налаштування клапанів та шліфування робочих поверхонь циліндрів – призначено для досягнення ідеального балансу між комфортом, керованістю, стабільністю та відмінним зчепленням на асфальті та бездоріжжі.

Редакція рекомендує: Водійські права. Код 96 для категорії B буксирування причепа

Система внутрішнього байпасу Live Valve, яка працює у поєднанні з покращеними режимами керування Ranger Raptor, була вдосконалена, щоб забезпечити кращий комфорт на дорозі та вищі позашляхові характеристики як на високих, так і на низьких швидкостях. Крім роботи з різними режимами руху, система підвіски має можливість працювати у фоновому режимі, щоб підготувати автомобіль до умов руху, що змінюються. При стисненні демпфера різні зони в системі байпасу клапана забезпечують підтримку, необхідну для даного ходу, і, коли демпфери відскакують на повну висоту.

Для захисту від наслідків серйозної аварії після приземлення пікапа перевірена в перегонах система FOX® Bottom-Out Control забезпечує максимальне зусилля на останніх 25 відсотках ходу амортизатора. Крім того, система може посилити задні амортизатори, щоб Ranger Raptor не розгойдувався під час різкого прискорення, підтримуючи високу стійкість автомобіля. Завдяки амортизаторам, що забезпечують правильне зусилля в будь-якому положенні, Ranger Raptor гарантує стійкість як на дорозі, так і на трасі.

Здатність Ranger Raptor справлятися з пересіченою місцевістю також підвищується за рахунок міцних кожухів ходової частини. Передня накладка майже вдвічі більша за стандартний Ranger наступного покоління і виготовлена ​​з високоміцної сталі товщиною 2,3 мм. Ця пластина у поєднанні із захисною пластиною двигуна та кришкою коробки передач призначена для захисту основних компонентів, таких як радіатор, рульове управління, передня поперечина, масляний піддон та передній диференціал. Подвійні буксирувальні гаки спереду та ззаду допомагають вибрати зручний варіант витягування автомобіля із пересіченої місцевості. Їх конструкція дозволяє отримати доступ до одного з гаків, якщо доступ до іншого утруднений, а також дозволяє використовувати ремені для евакуації автомобіля з глибокого піску або густого бруду.

Форд Рейнджер Раптор. Постійний привід 4×4

Вперше Ranger Raptor отримує вдосконалену систему постійного повного приводу з новою двоступінчастою роздавальною коробкою з електронним управлінням, пов'язаною з блокованим переднім і заднім диференціалами.

Сім режимів їзди, що вибираються, в тому числі режим Baja, який налаштовує електроніку автомобіля на максимальну продуктивність під час високошвидкісної їзди по бездоріжжю, допомагають новому Ranger Raptor справлятися з будь-яким типом поверхні, від гладких доріг до бруду і колії.

Кожен вибирається водієм режим водіння регулює ряд елементів, від двигуна та трансмісії до чутливості та калібрування ABS, контролю тяги та стійкості, спрацьовування випускного клапана, реакції рульового управління та дросельної заслінки. Крім того, датчики, інформація про автомобіль та колірні схеми на комбінації приладів та центральному сенсорному екрані змінюються залежно від вибраного режиму водіння. 

Режими руху по дорозі

• нормальний режим – режим водіння відкалібрований для комфорту та низької витрати палива
• Спортивний режим (Спорт) – адаптований до динамічної їзди бездоріжжям
• слизький режим - використовується для більш впевненої їзди по слизькому або нерівному покриттю

Режими їзди бездоріжжям

• Режим підйому – забезпечує оптимальний контроль при русі на дуже низькій швидкості по надзвичайно кам'янистій та нерівній місцевості.
• Режим їзди по піску – регулювання перемикання передач та подачі потужності відповідно до потреб руху по піску або глибокому снігу
• Режим бруду/колії – забезпечення максимального зчеплення при рушанні з місця та підтримання достатнього запасу крутного моменту
• Нижній режим – всі системи автомобіля налаштовані на максимальну продуктивність для досягнення пікових результатів в умовах швидкісного бездоріжжя

Ranger Raptor наступного покоління також має систему Trail Control™, еквівалентну круїз-контролю для бездоріжжя. Водію достатньо вибрати встановлену швидкість нижче 32 км/год, і автомобіль сам подбає про розгін і гальмування, тоді як водій концентрується на керуванні транспортним засобом на пересіченій місцевості.

Форд Рейнджер Раптор. Зовнішній вигляд також новий

Розкльошені колісні арки та С-подібні фари підкреслюють ширину пікапа, а виразний напис FORD на повітрозабірнику та міцний бампер приковують погляди.

Світлодіодні матричні фари зі світлодіодними ходовими денними вогнями виводять ефективність освітлення Ranger Raptor на новий рівень. Вони забезпечують освітлення поворотів, оснащені далеким безбликовим світлом і автоматичним динамічним вирівнюванням — все це гарантує кращу видимість для водіїв Ranger Raptor та інших учасників дорожнього руху.

Під розширеними крилами ховаються 17-дюймові диски з високопродуктивними ексклюзивними позашляховими шинами Raptor. Функціональні дефлектори, аеродинамічні елементи та міцні бічні підніжки з литого під тиском алюмінію підкреслюють стиль та функціональність пікапа. Світлодіодне заднє освітлення стилістично відповідає фарам, а задній бампер Precision Grey має вбудовану сходинку та фаркоп, розташований досить високо, щоб не ставити під загрозу кут з'їзду.

Всередині основні елементи стилю підкреслюють позашляхові якості Ranger Raptor та його винятково невгамовний характер. Нові, стилізовані під реактивні винищувачі, передні та задні спортивні сидіння підвищують комфорт водіння та забезпечують найкращу підтримку при проходженні поворотів на високій швидкості.

Акценти Code Orange на приладовій панелі, обробці салону та сидіннях гармонують з кольором внутрішнього підсвічування Ranger Raptor, наповнюючи салон янтарним сяйвом. Спортивне, високоякісне шкіряне кермо з підігрівом, упором для великого пальця, прямолінійною розміткою та литі підрульові пелюстки з магнієвого сплаву доповнюють спортивний характер інтер'єру.

Пасажири також мають доступ до технологічно просунутих систем - є не тільки нова 12,4-дюймова цифрова панель приладів, але і 12-дюймовий центральний сенсорний екран, що управляє системою зв'язку і розваг нового покоління SYNC 4A®, яка пропонує бездротовий зв'язок з Apple. CarPlay та Android Auto™ доступні у стандартній комплектації. ⁴ Аудіосистема B&O® із десятьма динаміками забезпечує налаштування звуку для кожної поїздки.

Дивіться також: Mercedes EQA – презентація моделі