Ford SportKa – з ноткою мужності

Чарівна жінка в армійських штанях виглядає по-чоловічому? Не обов'язково, хоч Форд свого часу так і думав. Ось чому він подивився на модель Ka, додав кілька смаків і створив варіант SportK — сильніший і, принаймні теоретично, більш чоловічий. Чи варто купувати цей автомобіль?

Ford Ka – одна з тих машин, яку можна або любити, або ненавидіти – у її справі немає посередників. І хоча думки бувають крайніми, продюсеру не можна заперечувати, що його робота виявилася досить успішною. Ford Ka заполонив вулиці і випускався з 1996 по - дрібницю - 2008 рік. Причому більший фейсліфтинг застосовувався лише один раз, у середині своєї кар'єри, хоча за цей час автомобіль зазнав безліч модифікацій, що дозволили підігнати його під стандарти. І ось бампера стали фарбувати під колір кузова, покращувалась підвіска, салон і, найголовніше, обладнання, якого у найстаріших версіях практично не було. У нових примірниках були навіть подушки безпеки.

Машину особливо люблять представниці прекрасної статі, тож і сьогодні чоловік за кермом Ка виглядає більш-менш так, начебто потягує пиво із соком через трубочку на збіговиськах фанатів Барбі. Однак концерн вирішив трохи змінити цю точку зору та використав фейсліфтинг для представлення нових версій автомобіля.

Першим був 2-місний родстер StreetKa, який навіть здивував – ніхто навіть не думав, що машина, схожа на жадібну до сливи сливу, може колись набути расового характеру. Однак це не означає, що StreetKa стала типово чоловічою машиною. Другий варіант, у свою чергу, Спортка — міський Форд із досить великим для цього класу 1.6-літровим двигуном, спортивними литими дисками та декількома стилістичними вишукуваннями — навіть спойлером, більш гострими формами, більшими галогенками на передньому бампері та центральним заднім ліхтарем, який з однією сторони нагадує кінець вихлопної труби, з другого – задній ліхтар боліда F1. Правда, людина за кермом цього автомобіля все ще не схожа на Hummer H1 всередині, але SportK дійсно набув трохи молодіжного і універсального характеру. На що слід звернути увагу при покупці?

Ущільнення

Маленький, спортивний Форд, на жаль, не входить до автомобілів, які наступні покоління будуть висікати з каменю як уцілілий релікт — він відносно «бракований», як і звичайний Ка. На щастя, більшість проблем більше дратують, ніж змушують викликати евакуатор. І так періодично з'являються котушки запалення, термостат, течі з двигуна та коробки передач. Також несправні лямбда-зонд та кроковий двигун. Як слабке місце водії також називають ступичні підшипники і, перш за все, корозію, яка може з'явитися в різних місцях — захист жахливий.

Сам двигун, за винятком комплектуючих, витримує великі пробіги і зазвичай не напружує гаманець візитами в сервіс. З іншого боку, підвіска не любить наші дороги і краще бути готовим до частої заміни стійок стабілізатора, коромисел і іноді амортизаторів. Крім того, бувають також відмови насоса гідропідсилювача керма, зчеплення, шарнірів карданного валу та течі із системи охолодження. Дефекти часто дратують своїм розмноженням, але, на щастя, їхнє усунення коштує відносно дешево, адже доступ до недорогих запчастин неможливий.

Внетже

Навіть сьогодні дизайн інтер'єру вражає. Він прилягає до тіла, і можливість знайти будь-які гострі лінії можна порівняти з виявленням у власному саду контейнера із золотом. Відчути спортивні емоції за кермом складно, адже салон мало чим відрізняється від звичайного Ка. На дверях "голий" лист металу, погана звукоізоляція, поганий набір індикаторів, а в центрі кабіни час вимірюється годинами - майже як у Бентлі ... бридко. Також неможливо встояти перед враженням, що якби панель приладів була менш овальною, то можна було б використовувати трохи більше місця – навіть речовий відсік перед пасажиром не практичний, а високим людям важко знайти зручне місце. становище водія. Позаду теж тісно, ​​але це не дивно і не є великою проблемою – адже це лише міський автомобіль. Якщо ж хтось наважився подорожувати на задньому сидінні, у його розпорядженні буде підставка під кухоль для кращого настрою. І хоч салон не вражає, в дорозі можна здивувати.

В дорозі

Колеса по краю кузова роблять Ford SportKa просто чудовим в управлінні. Жорстка підвіска трохи втомлює, але водночас додає ще більше спортивності, завдяки чому посмішка на обличчі у слаломі з'являється сама собою. Правда, задоволення псує не дуже точна коробка передач, але це бюджетний автомобіль. Бензиновий двигун об'ємом 1.6 літра дозволяє розвернутися до першої сотні менш ніж за 10 секунд, що є справжнім подвигом навіть у порівнянні із сучасними малолітражками. Легкий кузов, як з рогатки, спрямовується вперед – на низьких обертах байк злегка задихається, зате на високих розквітає і жадібно крутиться до відсічки. Пройди тільки акуратно на заправці, адже середня витрата палива може навіть перевищувати 10л/100км! Тим не менш, маленький Форд приносить масу задоволення на дорозі, незважаючи на те, що виглядає непомітно.

Чи зробила спортивність Ford Ka мужнішим? Одне можна сказати абсолютно точно – в порівнянні зі звичайною Ка, у цій версії все-таки більше тестостерону.

Ця стаття була створена завдяки люб'язності TopCar, яка надала автомобіль зі своєї поточної пропозиції для тесту та фотосесії.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

вул. Королівська 70

54-117 Вроцлав

Ел. адреса: [електронна пошта захищена]

Тел: [phone]