Форум морської безпеки, тобто. січневі декларації про майбутнє ВМФ
Початок цього року був насичений деклараціями, промовами та офіційними презентаціями щодо технічної модернізації ВМФ Польщі. Форум морської безпеки, організований у Варшаві 14 січня, мав особливе значення, оскільки вперше у присутності політиків відбулася відкрита дискусія про польські військово-морські сили. Він показав, у тому числі, що корабельні програми будуть продовжені, зміниться концепція «Балтика +» та підхід до морської безпеки, що широко розуміється.
Найважливіші заяви було зроблено на Форумі з безпеки на морі (FBM), організованому 14 січня цього року. у Варшаві Військово-морською академією та Варшавським виставковим управлінням SA. Вони були важливими, тому що FBM відвідала велика група політиків та державних чиновників, у тому числі: заступник голови Бюро національної безпеки Ярослав Брисевич, голова парламентського комітету з оборони, Міхал Ях, заступник статс-секретаря у Міністерстві національної оборони Томаш Шатковскі, заступник статс- секретаря у Міністерстві морської економіки та внутрішнього судноплавства Кшиштоф Козловські та заступник директора Департаменту безпеки Міністерства закордонних справ Міхал Міарка. У ФБМ брала участь і велика група військовослужбовців, у тому числі начальник Інспекції з питань озброєння МО бриг. Адам Дуда, інспектор ВМФ у Головкоматі Видів Збройних Сил вадм. Маріан Амброзіяк, командир Оперативного центру ВМФ - Командування морського компонента Вадм. Станіслав Заготова, командир морської прикордонної служби, кадмій. С.Г. Петро Стоцький, ректор-комендант Військово-морської академії, командир проф. доктор хаб. Томаш Шубріхт, командир 3-ї флотилії кадмієвих кораблів. Мирослав Мордель та представник Ради стратегічного планування P5 Генерального штабу Війська Польського, командувач Яцек Охман.
Вітчизняна та зарубіжна збройова промисловість також мала своїх представників на FBM. Представники: Remontowa Shipbuilding SA з Гданська та Remontowa Nauta SA з Гдині, суднобудівних концернів – французьких DCNS та німецьких TKMS та компаній, що пропонують системи озброєння, у тому числі польські компанії: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j. WASKO SA та OBR Centrum Techniki Morskiej SA, а також зарубіжні: Kongsberg Defense Systems, Thales та Wärtsilä France.
Кінець концепції «Балтика +»
Зміна підходу до стратегії «Балтика+», породжена попереднім керівництвом РНБ, була помітна у заявах практично кожного політика. Поки невідомо, як це виразиться у вигляді майбутніх корабельних програм, але можна припустити, що район дій ВМС Польщі не обмежуватиметься лише Балтійським морем, а завдання морських сил до типових військових дій.
Особливо це виявилося у виступі представника Міністерства закордонних справ Міхала Міаркі, який чітко окреслив інші завдання кораблів, у тому числі їхні політичні та дипломатичні місії. Таким чином – вперше за багато років – було офіційно визнано, що ВМС Польщі потрібні для виконання завдань не лише Міністерства оборони.
У своїй поточній діяльності Міністерство закордонних справ почало усвідомлювати важливість глобальної морської транспортної системи, усвідомлюючи, що через широко розуміння глобалізації Польща має бути її невід'ємною частиною: … Довгостроковий розвиток та безпека Польщі залежать від якості та масштабу інтеграції Польщі у глобальні морські комунікації, економічного обміну та регіональної інтеграційної діяльності з Європою. Тому, незважаючи на те, що європейські країни є нашим найбільшим реципієнтом, наші запаси в іншому місці, запаси далі… за океаном – у Східній та Південній Азії та Африці. На думку МЗС, для збільшення (відповідно до припущень уряду) частки експорту у ВВП з 45 до 60% Польща має бути більш тісно інтегрована у світову економіку, а для цього також необхідне надання нових можливостей ВМС Польщі. За словами Міарки, політика енергетичної безпеки, що реалізується в даний час, залежить від безпеки морських ліній зв'язку. Тільки вона забезпечить постійні постачання до Польщі товарів та сировини, зокрема, зокрема, газу та сирої нафти. ZБлокування Ормузької протоки з економічної точки зору так само важливе, як блокування Данських проток. Ми маємо думати про Балтійське море, бо за нас це ніхто не зробить. Але ми не можемо думати лише про Балтійське море – сказала Міарка.
