ГАЗ

Зміст Засновник Емблема Історія автомобілів ГАЗ Горьківський автомобільний завод (абревіатура ГАЗ) є однією з масштабних компаній автопрому Росії. Основна специфіка компанії зосереджена на виробництві легкових, вантажних автомобілів, мікроавтобусів та розробці моторів. Штаб-квартира розташована у Нижньому Новгороді. Підприємство бере початок історії з часів СРСР. Завод було створено у 1929 році спеціальною постановою радянської влади для покращення автовиробництва країни. Одночасно також було укладено договір з американською компанією Ford Motor Company, яка у свою чергу мала оснащувати ГАЗ технічним забезпеченням для налагодження власного виробництва. Технічна підтримка компанія здійснювалася протягом 5 років. Як зразок моделі для створення майбутніх авто, ГАЗ взяла зразки свого іноземного партнера як Ford A та АА. Виробники усвідомили, що незважаючи на стрімкий розвиток автоіндустрії інших країн, їм потрібно буде добре попрацювати і зробити багато важливих доробок. У 1932 році було закінчено будівництво заводу ГАЗ. Виробничий вектор був зорієнтований переважно на створення вантажних автомобілів, а вже другорядну чергу – на легкові автомобілі. Але за малий проміжок часу було випущено низку легкових авто, якими користувалася переважно урядова еліта. Попит на машини був великий, за пару років, добившись знаменної репутації вітчизняного автовиробника, ГАЗ випустила свій 100-тисячний автомобіль. За часів ВВВ (Великої Вітчизняної війни) спектр ГАЗ був націлений на виробництво військових позашляховиків, а також танків для армії. "Танк Молотова", моделі Т-38, Т-60 та Т-70 були винайдені на заводі ГАЗ. У розпал війни відбулося виробниче розширення до виготовлення артилерії та мінометів. Заводи зазнали суттєвих руйнувань під час бомбардувань, на відновлення яких пішло досить мало часу, але дуже багато робочої сили. Також це вплинуло на тимчасову зупинку випуску деяких моделей. Після реконструкції всю діяльність було спрямовано відновлення виробництва. Організовувалися проекти з виробництва Волги та Чайки. Також модернізовані версії старих моделей. У 1997 було укладено акт з Fiat на згоду створення спільного підприємства під назвою Нижегород Моторс. Основною специфікою якого було складання легкових автомобілів марок Fiat. До кінця 1999 число продаваних машин перевищила 125486 одиниць. З початком нового століття було багато проектів із застосування нових технологій, а також підписано велику кількість контрактів з різними компаніями автопрому. Фінансовий план не дозволяв ГАЗ втілити все задумане, і складання більшості автомобілів почало проводитися на філіях, також розташованих і в інших країнах. Також 2000 ознаменував компанію ще однією подією: більшість акцій була придбана компанією Базовий Елемент, а в 2001 - ГАЗ увійшов до холдингу РуссПромАвто. А через 4 роки було змінено назву холдингу на Групу ГАЗ, яка наступного року купує англійську компанію із виробництва фургонів. У наступні роки було укладено кілька важливих договорів з іноземними компаніями, такими як Volkswagen Group та Daimler. Це дозволило здійснити випуск автомобілів іноземних брендів, а також збільшити їхній попит. Засновник Горьківський автомобільний завод був заснований урядом СРСР. Емблема Емблемою ГАЗ є семикутник з металевою оправою сріблястого кольору з вписаним оленем такої ж кольорової гами, розташованого на чорному тлі. Внизу розташований напис "ГАЗ" зі спеціальним шрифтом Багатьох дивує те, чому саме олень фарбується на марках автомобілів ГАЗ. Відповідь проста: якщо вивчити локальну місцевість Нижнього Новгорода, де і відродилася компанія, то можна зрозуміти, що велика область - це ліси, в яких переважно мешкають ведмеді та олені. Саме олень є символів герба Нижнього Новгорода і саме йому було надано почесне місце на радіаторних гратах моделей ГАЗ. Емблема у вигляді оленя з гордо піднятими вгору рогами символізує прагнення, швидкість і благородство. На початкових моделях логотип з оленем був відсутній, а у воєнний час використовувався овал з вписаним написом "ГАЗ" в обрамленні серпа і молота. Історія автомобілів ГАЗ На початку 1932 року було випущено перший автомобіль компанії – це була модель вантажного типу ГАЗ-АА вагою півтори тонни. У наступному році з конвеєра зійшов автобус на 17 місць, каркас і обшивка якого складалися переважно з дерева, а також легковий автомобіль ГАЗ А. Модель М1 з двигуном на 4 циліндри була легковою моделлю і мала надійність. Був найпопулярнішою моделлю на той момент. У майбутньому було багато модифікацій даної моделі, наприклад, модель 415 з кузовом пікап, а її вантажопідйомність перевищувала 400 кілограм. Модель ГАЗ 64 вироблялася у 1941 році. Автомобіль підвищеної прохідності з відкритим кузовом був армійським автомобілем і мав особливу міцність. Перше випущене повоєнне авто було вантажний автомобіль моделі 51 вийшов влітку 1946 і зайняв почесне місце, володіючи високою надійністю та економічністю. Був оснащений силовим агрегатом на 6 циліндрів, що розвивав швидкість до 70 км/год. Також була низка удосконалень на поряд з минулими моделями та збільшено у півтора рази вантажопідйомність автомобіля. Далі було модернізовано у кількох поколіннях. У тому ж місяці того ж року з конвеєра зійшла легендарна "Перемога" або модель М 20 з кузовом седан, що прославилася на весь світ. Зовсім новий дизайн виблискував оригінальністю і не схожий з іншими моделями. Перша модель ГАЗ з кузовом, що несе, а також перша в світі модель з кузовом "безкрилатої" форми. Простора салону, а також оснащення незалежною підвіскою передніх коліс зробило її шедевром радянського автопрому. Легкова модель 12 "ЗІМ" була випущена в 1950 з силовим агрегатом на 6 циліндрів, який мав сильну потужність і був покликаний найшвидшим автомобілем компанії, здатний розвинути швидкість до 125 км/год. Також запроваджено багато технічних інновацій для максимальної комфортності. Нове покоління Волги прийшло на зміну Перемозі в 1956 з моделлю ГАЗ 21. Неперевершений дизайн, коробка передач – автомат, двигун, який розвивав швидкість до 130 км/год, відмінна динаміка та технічні дані міг дозволити собі лише урядовий клас. Ще одним зразком Перемоги вважалася Чайка. Випущена модель преміум класу ГАЗ 13 в 1959 мала схожі характеристики з ГАЗ 21, що наближають її до максимального комфорту і почесного місця на п'єдесталі автоіндустрії тих часів. Процес модернізації пройшовся і вантажівками. На особливу увагу заслужили моделі ГАЗ 52/53/66. Моделі відмінно були експлуатовані за рахунок збільшеного рівня навантаження, який був удосконалений виробниками. Надійність цих моделей і використовується до сьогодні. У 1960, крім вантажних авто, модернізація дісталася до Волги і Чайці, і було випущено модель ГАЗ 24 з новим дизайном і силовим агрегатом і ГАЗ 14 відповідно. А у 80-х з'явилося ще нове модернізоване покоління Волги під назвою ГАЗ 3102 зі значно збільшеною потужністю силового агрегату.