Газова установка на автомобіль - які машини краще з ГБО

Якщо ви плануєте купити автомобіль та хочете оснастити його ГБО, перевірте, чи окупиться переобладнання. Деякі моделі дуже складно адаптувати до палива.

Автомобільні газові установки були найкращим способом дешевого керування протягом багатьох років. У той час як бензин та дизельне паливо сьогодні коштують близько 5 злотих за літр, літр зрідженого нафтового газу коштує лише 2,5 злотих. Ця тенденція триває у Польщі вже понад десяток років. Газ ніколи не коштував нам понад половину ціни бензину EU95.

Спалює скраплений газ на 15 відсотків більше, ніж бензин

Тому, незважаючи на безліч негативних думок, автомобільні ГБО, як і раніше, користуються великою популярністю. Ціни на найпросунутіші, послідовні чіпи вже впали до 2,5-3 тисяч. PLN, завдяки яким дедалі більше водіїв можуть дозволити собі переобладнати автомобіль. Однак, щоб їзда на газі була вигідною та приємною, необхідно виконання кількох умов.

Бензин дорожчий, скраплений газ дешевше, встановити газову установку

– Найголовніше – правильний вибір установки. Насамперед, вибирати його потрібно виходячи з моделі та технічних параметрів конкретного автомобіля. На щастя, сучасні системи можна вільно модифікувати за допомогою додаткових пристроїв і точно запрограмувати. В результаті автомобіль зазвичай спалює бензину всього на 15 відсотків більше, ніж бензину, і не страждає від втрати потужності. Зниження на 2 відсотки зафіксовано лише у певних діапазонах оборотів. Крім того, він має працювати на заводських параметрах, — пояснює Войцех Зелінський, власник веб-сайту Awres у Жешуві.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

Двигун повинен бути у робочому стані

Є багато думок про те, які автомобілі найкраще працюють на газі. За словами Лукаша Плонки, автомеханіка із Жешува, двигуни японських автомобілів погано працюють на газу.

– Наші клієнти, які їздять на BMW, також скаржаться. Установки добре працюють у Fiats, Opel та Audi. Але на цій підставі я не назвав би правило. Якщо інсталяцію професійно підібрано, встановлено і регулярно перевіряється, це не повинно бути проблемою. Дефекти? Так, при роботі на газу доводиться частіше заглядати під клапанні кришки та регулювати їх за потреби. Інакше спалиш сокети і потім заморочишся з компресією. Це особливо важливо у дорожчих автомобілях, в основному з двигунами V6. Із зрозумілих причин ремонт голівки тут потребує подвійних витрат, — каже Лукаш Плонка.

І рекомендує при покупці автомобіля під установку ГБО звертати особливу увагу стан його двигуна.

– Він має бути повністю робітником. Безперечно, котушка, свічки та високовольтні кабелі повинні бути в ідеальному стані. Якщо так, то ГБО можна встановити, – додає механік.

Проблемне пряме упорскування

Войцех Зелінський запевняє, що практично всі автомобілі, від німецьких, французьких та японських до американських, переводяться на газ. Єдина проблема – автомобілі з двигунами, які використовують безпосереднє упорскування палива.

Установка газової установки – як пристосувати автомобіль до роботи на зрідженому газі

– Але й тут є виняток. Це концерн Volkswagen. Тут використовуються практично всі агрегати серії FSI об'ємом до 1,8 л. Робота над схваленими установками для решти триває, – наголошує Зеліньскі.

Чому газ в автомобілі з безпосереднім упорскуванням є проблемою? Власник сайту Awres пояснює, що LPG становить загрозу для бензинових форсунок: - Стандартне встановлення доб'є їх приблизно через 15-20 тисяч. км. На щастя, на допомогу приходять голландські системи Vialle, які використовують безпосереднє упорскування зрідженого газу. Думаю, що й інші машини скоро дозволять доопрацьовувати.

На жаль, газова установка на новий Volkswagen коштує близько 8 тисяч. злотий. Але схвалено такий пристрій, тобто. воно забезпечує нормальну роботу двигуна та дозволяє автомобілю їхати.

Безпечний для двигуна?

Ришард Пауло, власник станції технічного обслуговування Eksa в Жешуві, стверджує, що навіть безпосереднє упорскування палива більше не є проблемою. На його думку, запорука економічної та приємної їзди на газу – це насамперед правильно запрограмована установка.

– Протипоказань до встановлення газу на будь-який автомобіль із іскровим запаленням у принципі немає. Так, у багатьох нових моделях потрібно додатково встановлювати певні пристрої чи емулятори. Але це лише півсправи. Другий – правильне налаштування та програмування установки, що потребує професійних знань карти системи живлення двигуна. За словами Пауло, досвідчений, професійний завод з відповідним обладнанням не повинен мати проблем.

Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

І додає, що передбачувані несправності японських та французьких автомобілів, спричинені роботою на газу, — це міф.

– Жоден серйозний автомобільний інститут цього не підтвердить. Насамперед – газоподібне паливо – це вуглеводні, як бензин та дизель. Також неправильно говорити, що скраплений газ руйнує двигун, бо це сухе паливо. Адже чотиритактні двигуни мають масляний насос і змащуються незалежно від того, чи працюють вони на газі чи іншому паливі. Олія знижує тертя однаково в обох випадках і те, що ми спалюємо над циліндром, не має великого значення. Температура згоряння газу та бензину також однакова, додає Пауло.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни