Газова установка: вартість складання та терміни повернення зразків автомобілів

Ми порівняли ціни на встановлення ГБО на популярні вживані автомобілі та вартість їзди на газі, дизелі та автогазі.

Незалежно від того, зростають або падають ціни на паливо, бензин удвічі дешевший за бензин чи дизельне паливо. Цього тижня – за прогнозами аналітиків e-petrol.pl – автогаз має коштувати 2,55-2,65 злотих/л. Для неетильованого бензину 95 прогнозована ціна становить 5,52-5,62 злотих/л, а дизельного палива – 5,52-5,64 злотих/л.

Читайте також: Порівнюємо газові установки XNUMX-го та XNUMX-го покоління – попереду послідовність

За таких цін не дивно, що все більше водіїв вирішуються на встановлення ГБО на свої автомобілі. Все частіше це власники автомобілів десятирічного віку та молодші. Двигуни цих автомобілів вимагають встановлення установок третього та четвертого покоління, т.зв. послідовний. 

Актуальні ціни на паливо на АЗС усіх регіонів – провінційні міста і не тільки

- Вони дорожчі, ніж установки другого покоління, але гарантують правильну роботу двигуна, - підкреслює Войцех Зелінський з компанії Awres з Жешува, що спеціалізується на встановленні та обслуговуванні зрідженого нафтового газу.

Послідовна система подачі газу кожен циліндр схожа на бензинову форсунку. Це дозволяє, серед іншого, скоротити споживання газу на 5 відсотків. 

Читайте також: Водяний автомобіль? у Польщі їх уже 40!

Все частіше виробники нових автомобілів вирішують встановити газову установку на заводі або авторизованих сервісних центрах. Такі автомобілі пропонують такі бренди, як Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai та Opel.

Так як автомобілі з пробігом популярніші, ми перевірили на прикладі шести автомобілів, скільки грошей потрібно підготувати для встановлення ГБО і через який час вкладення окупляться. Ми припускали, що споживання газу буде приблизно на 15 відсотків вищим. ніж бензин. Що важливо, в автомобілі, оснащеному секвентальною установкою, двигун запускається на бензині. Він працює на цьому паливі, доки не прогріється. Тому під час роботи на зрідженому газі автомобіль також використовує бензин. Як наголосили механіки, це невеликі суми – близько 1,5 відсотка. нормальна витрата бензину. Ми враховували це під час розрахунку.

Витрати на обслуговування ми не враховували, тому що автомобіль вимагає обслуговування та ремонту незалежно від того, на якому паливі він працює. Але ми перевірили, скільки коштує ця додаткова послуга. У разі послідовної установки кожні 15 100 необхідно переглянути, проаналізувати програмне забезпечення, що керує всією системою, та замінити газові фільтри. Коштує 120-XNUMX злотих. 

Дивіться також: Калькулятор LPG: скільки ви заощадите, їздячи на автогазі

Приймаючи рішення про газову установку, ви повинні пам'ятати про більш високі витрати на технічне обстеження. Власник автомобіля на традиційному паливі – як бензиновому, так і дизельному – сплачує за нього 99 злотих. Водії автомобілів, які працюють на зрідженому газі, мають заплатити за техогляд 161 злотий.

Недоліком дизельних двигунів є їхня чутливість до неякісного палива. Вони часто вимагають дорогого ремонту системи упорскування. Водії також скаржаться на сажі фільтри, турбіни та дорогі зчеплення із двомасовими колесами.

Дивіться також: Газове встановлення на автомобіль. Які автомобілі найкраще підходять для роботи на зрідженому газі?

Ось розрахунки для встановлення правильної газової системи для кількох вживаних автомобілів із різних сегментів ринку. Під інфографікою наведено додаткову інформацію щодо специфіки систем ГБО для окремих автомобілів.

РЕКЛАМА

Fiat Punto II (1999-2003)

Найпопулярнішим бензиновим двигуном є восьмиклапанний агрегат 1,2 потужністю 60 л. Автомобіль можна придбати на вторинному ринку за приблизно 8-9 тисяч злотих. злотий. Потрібно складання послідовної установки близько 2300 злотих.

Витрата бензину: 9 л / 100 км (50,58 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 1.9 JTD 85 KM): 7 л / 100 км (39,41 злотих)

Витрата газу: 11 л / 100 км (29,04 злотих)

Вартість модифікації: 2300 zł

Економія бензин-газ на 1000 км: 215,40 zł

Відшкодування витрат: 11 тисяч. км

Volkswagen Golf IV (1997-2003 рік)

Водії для переведення на ГБО часто вибирають двигун 1,6 потужністю 101 л. Ціна старого VW Golf з початку виробництва складає близько 9-10 тисяч злотих. злотий. Потрібно складання послідовної установки близько 2300 злотих. У автомобілях, випущених після 2002 року, ціна може бути приблизно на 200-300 злотих вище (через дорожчу електроніку).

Витрата бензину: 10 л / 100 км (56,20 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 1.9 TDI 101 л.с.): 8 л / 100 км (45,04 злотих)

Витрата газу: 12 л / 100 км (31,68 злотих)

Вартість модифікації: 2300-2600 злотих

Економія бензин-газ на 1000 км: 245,20 zł

Відшкодування витрат: 11 тисяч. км

Хонда Акорд VII (2002-2008)

На вторинному ринку ми купимо доглянуту модель з бензиновим двигуном 2,0 потужністю 155 л. приблизно за 23-24 тисячі злотих. злотий. Щоб машина добре працювала на газі, потрібне послідовне встановлення просунутої електроніки приблизно за 2600 3000-XNUMX XNUMX злотих.

Витрата бензину: 11 л / 100 км (61,82 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 2.2 i-CTDI 140 к.с.): 8 л / 100 км (45,04 злотих)

Витрата газу: 13 л / 100 км (34,32 злотих)

Вартість модифікації: 2600-3000 злотих

Економія бензин-газ на 1000 км: 275 zł

Відшкодування витрат: 11 тисяч. км

Citroen Berlingo II (2002-2008)

Придбати машину в такій версії можна приблизно за 10-12 тисяч. злотий. Він дуже популярний серед економічних та довговічних дизельних двигунів 1,6 та 2,0 HDI. Але цікавою альтернативою для них є бензиновий агрегат 1,4 потужністю 75 к.с., підтримуваний газовою установкою. Щоб автомобіль не ставив неприємних сюрпризів, слід інвестувати в секвентальну систему з більш досконалою електронікою. Войцех Зелінський оцінює вартість переобладнання приблизно 2600 злотих.

Витрата бензину: 10 л / 100 км (56,20 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 2.0 HDi 90 л.с.): 8 л / 100 км 45,04 зл.)

Витрата газу: 12 л / 100 км (31,68 злотих)

Вартість модифікації: 2600 zł

Економія бензин-газ на 1000 км: 245,20 zł

Відшкодування витрат: 11 тисяч. км

Мерседес Е-класу W210 (1995-2002 рр.)

Окрім широкого асортименту дизельних агрегатів «окулярів», можна купити й цікаві бензинові двигуни. Це, наприклад, 3,2-літровий V6 потужністю 224 л. Через великий апетит до палива багато водіїв переводять такі автомобілі на газ. Можлива лише послідовна установка, а оскільки двигун має два додаткові циліндри, вартість буде набагато вищою. В основному за рахунок додаткових форсунок та розгалуженої електронної системи.

Витрата бензину: 17 л / 100 км (95,54 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 2.9 ТД 129 л.с.): 9 л / 100 км (50,67 злотих)

Витрата газу: 19 л / 100 км (50,16 злотих)

Вартість модифікації: 3000 zł

Економія бензин-газ на 1000 км: 453,80 zł

Відшкодування витрат: 7 тисяч. км

Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)

Це один із найпопулярніших автомобілів свого класу на ринку. Багато таких автомобілів потрапило до Польщі зі США. Поляки купували їх в основному, коли долар торгувався за рекордно низькою ціною, нижчою за 2 злотих. Хоча ця модель оснащувалась дизельним двигуном 3,0 CRD, у більшості автомобілів під капотом стоять потужні бензинові двигуни. Дуже популярна версія 4,7 V8 235 л.с. Такий автомобіль можна купити приблизно за 40 тисяч. PLN, але перехід на газ з його паливним апетитом насправді потреба. Підходяща послідовна установка та великий 70-літровий бензобак коштуватимуть близько 3800 злотих.

Витрата бензину: 20 л / 100 км (112,40 злотих)

Витрата дизельного палива (двигун 3.0 CRD 218 км): 11 л / 100 км (61,93 злотих)

Витрата газу: 22 л / 100 км (58,08 злотих)

Вартість модифікації: 3800 zł

Економія бензин-газ на 1000 км: 543,20 zł

Відшкодування витрат: 7 тисяч. км

***При розрахунку витрат ми виходили із заявленої автовласниками середньої витрати пального. Ми виконали розрахунки середніх цін на паливо в країні, зафіксованих аналітиками порталу e-petrol.pl 13 березня: Pb95 – 5,62 зл/л, дизель – 5,63 зл/л, скраплений газ – 2,64 зл/л.

Губернаторство Бартош

фото Бартоша Губерни